開放原子開源基金會下的OpenHarmony專案群初始成員都是啥來頭？

專案委員會是做什麼的

華為將HarmonyOS的基礎能力全部無償捐獻給了開放原子開源基金會，開放原子開源基金會遂成立OpenHarmony專案群工作委員會，對開源社群進行治理。

OpenHarmony專案群工作委員會初始成員包括華為、博泰、京東、潤和、億咖通、中科院軟體所、中軟國際等七家單位，我們來看看華為之外的另六家單位是什麼來頭？

中科院軟體所，即中國科學院軟體研究所，是國字頭的軟體研發權威機構。

中軟國際，全稱中軟國際有限公司，主要業務是軟體與資訊服務，是軟體與資訊服務業龍頭企業，是華為軟體外包的主要供應商，與華為有長期戰略合作。

潤和軟體，全稱江蘇潤和軟體股份有限公司，主要業務是軟體與資訊服務，是華為南京研究所軟體外包的主要供應商。

博泰，即上海博泰車聯網，是車聯網龍頭企業，據稱亞洲最大的車聯網企業。華為車聯網的研發主體也在上海。

億咖通，即億咖通科技，由汽車業大佬李書福建立，主要業務是車聯網與智慧座艙，已佈局鴻蒙智慧座艙。

京東，涉及鴻蒙主要是物聯網開發與應用，京東科技看重物聯網巨大商機。

由此可以看出，華為將HarmonyOS的基礎能力全部捐獻，華為不可能對OpenHarmony放任不管！OpenHarmony開源社群的治理，主體還是由華為主導的OpenHarmony專案群工作委員會。正如，儘管Android開源了，創立者Google不可能失去對Android的主導，移動終端應用的關鍵GMS還是牢牢控制著Android的應用開發廠商，這也是Google對華為“卡脖子”的關鍵所在。

華為自己的移動服務HMS現在也日漸強大，生態也起來了，HMS Core 5。0已釋出，基本可替代GMS了。OpenHarmony應用到移動終端（智慧手機等），必不可少移動服務HMS，HarmonyOS的基礎能力開源了，但，移動服務HMS不會開源。

從OpenHarmony專案群工作委員會初始成員看出，主要由軟體開發相關及物聯網相關企業和機構組成，物聯網相關企業重點又是車聯網企業。可以理解為，HarmonyOS後續的重點將是鴻蒙車聯網及智慧座艙，其次是鴻蒙智慧家居（家電），這兩塊的市場空間未來肯定超過智慧手機。

所以，還是延續筆者上文的判斷，未來可能不是誰願不願意用鴻蒙，而是，其能否儘早搭上鴻蒙這趟萬物智聯的快車，在競爭中取得優勢。