長谷川 F-86D Sabre Dog 佩刀狗航空自衛隊模型製作

飛機座艙罩怎麼製作

一直對50，60年代飛機情有獨鍾，這次選了長谷川的佩刀狗進行製作，48比例感覺太累，為了鼓勵自己不爛尾，72比例的比較適合，也不考證細節，完全直做，長谷川系列刻線細節都很到位，所以前前後後1個多月就完工了。

F-86“佩刀”（Sabre）是第二次世界大戰後美國設計的第一代噴氣式戰鬥機，用於空戰、攔截與轟炸。原型機於1947年10月1日首飛，1949年開始進入美國空軍服役。該機是美國早期設計最為成功的噴氣式戰鬥機的代表，除了大量裝備美國空軍與對外軍援，還衍生出了海軍型FJ“暴怒”系列艦載戰鬥機，同時還是第一種在俯衝時達到超聲速以及世界上第一種裝備和使用空空導彈的戰鬥機。

F-86D也被暱稱為“佩刀犬”（Sabre Dog），該機是F-86系列中最早安裝搜尋雷達的全天候改型，也是美國空軍從陸軍中獨立出來後新裝備的第一種全天候戰鬥機，F-86D最突出的特點是機頭安裝了1臺AN/APG-36雷達，為了騰出雷達安裝空間，機頭進氣口的位置向下移動，進氣口上唇位置安裝雷達，因此變成下顎式進氣口。

F-86D是全天候戰鬥機。1958年至1961年，美國透過26次向日本提供了122架F-86D。到1961年，日本組建了5個飛行中隊。但是日本裝備F-86D部隊的壽命比較短，從成立到廢止只有10年的時間。因為F-86D全都是美國提供的整架飛機，日本並沒有引進生產線，所以一直存在零部件不足問題，最後也只能拆東牆補西牆。雖然日本對F-86D的評價不是很高，但作為F-86F和F-104J的過渡機，還是起到了很大作用。日本透過使用F-86D學到很多先進的技術。日本航空自衛隊隊員曾親切地稱呼F-86D為“月光”。

模型製作日誌 | Making Log

表面可見坑都要填

座椅上還是要用補土填坑

機翼上的水口儘量修整好再粘合

駕駛座背部其實不需要填補那些出摸坑

座艙不考慮增加什麼細節了，椅子稍作填坑處理。考慮到上色，分色處理。噴灰後直接噴消光黑，順便把需要消光黑的部件一起噴了，怎麼快怎麼來↓

雙面膠固定一些小部件

機身上的線用勾刀輕輕的整體勾一遍即可

水補土噴灰

機身噴灰後檢查，有縫隙凹凸都要重新處理

33號亞光黑上底色

座艙內顏色參考說明書噴機體灰，小地方手塗一下，水貼上去就大功告成。↓

駕駛座位正面

駕駛座位背面

座艙進機身

開始機體粘合。老實說，結合縫是永遠不能逃避的，先用了牙膏補土處理，後來發現有些地方落差太大，直接爽身粉+502上了，磨得的太厲害的地方再刻線補救一下，機身底部有幾條線考慮到看不到直接就磨平不處理了。↓

製作飛機模型，機身的粘合是個重要環節，一不留心就會造成落差。

結合部位用補土再次處理

部分凹線都要重新處理，磨平的地方還要非常小心的刻上。

整體駕駛艙遮蓋掉，準備機身塗裝。

機底部雖然不太看得見，但還是讓自己良心過得去，所以一定需要平整處理。

是不是很醜陋，但整體噴灰後就好看了。

小地方調整為細銅管，座艙沒有還好處理就直接遮蓋了，後面蓋上去發現不能嚴絲合密，漲了一個經驗，以後直接粘合上去再做遮蓋整體噴會更好。↓

座艙罩一定是要先粘合再遮蓋，這次是遮蓋好上色，再安裝發現模具並不嚴絲合縫

這款飛機的座艙罩遮蓋真的算很easy了。

機身噴塗，先壓黑色。雖然就是銀色，為了強化真實的色差，採用了不同的幾種銀，並做了分色遮蓋，出來的效果還不錯。↓

大家參考我的銀色

黑色打底上銀效果和白色底完全不一樣。黑色更容易表現質感。

輪胎的黑色是直接手塗消光黑，找水性AV漆都可以。

機身的銀色用遮蓋噴塗出不同的色差，具體顏色參見我使用的油漆。

機身基本塗裝完成

區域性細節

機頭的分色和反光色帶都已經完成。

舊化直接田宮琺琅漆+稀釋劑，並且待一個白天干燥。然後慢慢擦拭，同時注意擦拭的角度方向，把舊化效果適當帶出來。當然飛機不比坦克，總體還是很乾淨的。↓

實物參考

田宮琺琅漆+稀釋劑，其實現在田宮都有滲線液，還有廠商出的一堆舊化效果液，原理都一樣，大家都可以自己選用。

基本擦拭完成。

水貼紙絕對是我最用心的，足足做了一個星期，每天一點點小進步，每一片都使用水貼柔化劑，把該凹的該彎的都做足了，不過紅太陽是壓白底的，即使白底上凹槽都處理好，到了紅太陽上去，凹槽一樣不夠明顯了，比較遺憾。一個月的時間，利用了幾個空晚和週末，做的很順手，決定下一次繼續挑戰飛機。↓

水貼柔軟液是必須要用的，貼水貼絕對手藝活，比手機貼膜要更耐心，一不留心就功虧一簣。

模型完成作品 | Model Gallery