SWM斯威大虎EDi：預計10萬左右，7座SUV，一箱油能跑超1000公里

1月10日，SWM斯威大虎EDi迎來首發亮相，從命名方式想必大家也能看出，它並非一臺傳統的燃油版車型。新車將會配備增程動力總成，續航里程將超過1000公里。同時，新車或將定位為10萬級七座SUV，從價效比層面來看，SWM斯威大虎EDi在增程市場有著一定的優勢。

作為斯威邁向新能源市場的首款產品，斯威大虎EDi基於全新ED-i（Electrical Drive-intelligent）智慧混動電驅平臺打造，該平臺由斯威汽車和弗迪動力聯合開發。設計層面，新車與燃油版保持高度一致，不過我們可以透過半封閉式前格柵等細節判斷它的新能源車型身份。同時，新車所採用的配色展現出了與此前不同的精神面貌，整體擁有更加年輕化的氣質。

來到車側，斯威大虎EDi仍然有著頗為硬朗的線條設計，輪眉、側裙等處配有寬大的黑色護板。此外，新車內部將會採用2+2+3座椅佈局，能夠滿足多人出行需求。同時，新車配備了一款頗具時尚感的多輻式輪圈，前後均配備215/60 R17輪胎。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4605*1815*1825mm。車內第二排配備可前後滑動的座椅，第三排座椅可以放倒。此外，新車將會擁有195mm的離地間隙。車尾部分，新車將會配備ED-i專屬標識，進一步明確它的新能源屬性。

進入車內，新車採用了比較規整的中控臺佈局，整體為縹藍雙色設計，營造出比較時尚的車內氛圍。配置層面，新車將會整合10。25英寸中控屏，內部整合線上娛樂、導航、電臺、語音控制等多種功能。安全配置方面，新車將會配備ESC電子穩定系統，並標配雙安全氣囊。

動力方面，斯威大虎EDi將會配備與弗迪動力聯合打造的1。5L EDi專用四缸發動機，並採用阿特金森迴圈技術，WLTC綜合油耗為2。06L/100km。此外，新車所配備的電動機最大功率為105千瓦，峰值扭矩為210牛·米。續航里程方面，新車將會配備磷酸鐵鋰電池組，並將擁有超過1000公里的續航表現。

●競爭對手

隨著新能源時代的到來，如今我們早已擁有多種選擇，其中，搭載增程系統的車型有一定的熱度。不過縱觀當前市場，最常被大家提及的增程動力產品的售價往往相對昂貴，比如理想旗下的L8/L9車型，比如問界M5/M7，再比如嵐圖FREE等，而不久前問世的深藍SL03雖然價位相對親民，但它是一臺轎車。

似乎，很多預算有限的使用者不得不從一開始就打消購買增程動力SUV車型的念頭。而SWM斯威大虎EDi出現的時機似乎恰到好處，10萬級、7座、增程動力，似乎目前並沒有完全與其匹配的對手，所以，它未來上市之後的市場表現似乎值得期待一波。

●編輯點評

對於很多朋友來說，純電動車型目前在用車層面似存在著一定的問題，比如是否能夠安裝家用充電樁，是否涉及長途通勤，是否會對不斷下降的續航里程產生焦慮等。不過，包括油電混動、插電混動、增程動力等多種動力版本在內的新能源車卻可以比較好地解決這些問題。

因此我們看到了比亞迪DM-i混動系統崛起，看到了大街上依舊隨處可見的卡羅拉/雷凌雙擎，也看到了理想、問界等新勢力品牌的持續升溫……而SWM斯威大虎EDi顯然也想在快速發展的新能源市場分一杯羹，你覺得它能做到嗎？它未來的銷量表現又將如何呢？你對它的售價又有哪些期待呢？歡迎在評論區留下你的答案。