兩款省油耐用卻被低估的SUV，車主：市內比轎車還好用

很多人喜歡SUV都是因為看中了這種車型敦實大氣的外觀和相比轎車更高的底盤，所以很多車主在購買之前對SUV的油耗沒有太多的瞭解，以至於在用車過程中偶爾會發生嫌棄油耗高的情況，其實以SUV的基礎條件來看，油耗相比轎車確實會高一些，但也不是所有SUV都有著驚人的高油耗，今天就聊聊兩款省油耐用卻被低估的SUV，車主：市內比轎車還好用，根據我最近一段時間的駕駛感受來看，其中一款百公里五六個的油耗相比我之前開過的軒逸、卡羅拉也並沒有高出多少。

這第一款就是朋友前幾天剛提的現代ix25，其實從現代ix25的銷量來看這並不是一款主流SUV，畢竟在今年9月份它一共只賣出去8臺，相比繽智、XR-V真的被嚴重低估了，不過經過這些天的使用，我發現這款車型的油耗真的是出乎意料，因為朋友告訴我說根據這些天的情況來看，一公里所用的油費也就在4毛上下，真的不比轎車高多少，而且ix25作為SUV它的外觀顏值確實也比同級的轎車更顯霸氣。

雖然前臉的設計風格稍顯另類，但是整個車身帶來的體量感非常敦實，分體式的大燈還有LED光源的映襯，整個前臉屬於極富精緻感的型別，而車身尺寸，它的車身長寬高為4300*1790*1620mm，軸距2610mm，別看車身尺寸不大，但是車內頭部空間要明顯好於同級轎車，而且身高超過1。75米的乘客坐在後排也有著一拳出頭的腿部空間，後備箱容積444L，再加上比例放倒的後排座椅，實用性相比同級轎車高超許多。

而且現代ix25的擁有的內飾質感並不比軒逸、卡羅拉這些轎車遜色，我用手摸了一下中控臺，感覺軟質材料覆蓋的面積還是比較大的，而且整體做工呈現出的精緻度也不錯，再輔以皮質多功能方向盤、皮質座椅、豎向佈局的10。4英寸中控螢幕，以及手感冰涼絲滑的CVT檔杆，而且它還有最小154mm的離地間隙，過個溝坎也比轎車有信心多了。

這第二款車型就是銷量同樣不高但是頗為經濟實用的三菱奕歌，根據9月份銷量來看，奕歌只賣出去60多臺，位居SUV銷量榜的第260名，雖然它的銷量比上邊的ix25高出一些，但也是被低估的型別，首先奕歌是一臺緊湊型SUV，但是它的售價可是與XR-V、繽智這些小型SUV差不多，而且從省油耐用的角度來看，奕歌的表現也是比較優秀的。在使用170馬力1。5T渦輪增壓發動機的情況下，它的百公里綜合油耗仍在6L多的水平。

根據很多車主朋友的形容，感覺這款車型的油耗相比轎車也是大差不差，相比那些動輒十幾個油耗的SUV來說，算是比較省油的，而且奕歌還有著四輪獨懸的底盤，在我看來其操控性和舒適度也是可圈可點，而且它還有四驅系統，透過性可比轎車或者MPV強太多了，而且還皮實耐用，在車主眼裡，它過硬的機械品質是三菱奕歌最大的優勢之一。

當然了，還是那句話車無完車，SUV的噪音確實相比轎車還是明顯了些，特別是在跑高速的情況下，風噪、胎噪感受並不太好，不過相比於其省油、耐用的特點，這兩款SUV還是值得一看的，至少從銷量上不應該被低估到如此低迷的程度，畢竟在市內使用來看，其相對小巧的車身和高低盤，無論是靈活度還是透過性都比轎車更有優勢，大家心目中還有哪些省油耐用的SUV，歡迎在留言區補充。