首個10萬！南沙港鐵路開通首年運量實現新突破

南方財經全媒體記者陳兆宇 南沙報道

12月20日14時，隨著86682次班列裝載著第10萬個集裝箱，從南沙港南站緩緩開車發往江門，至此，南沙港鐵路全線開通以來，歷時10個月累計完成海鐵聯運箱量突破10萬標箱。

作為廣州港海鐵聯運業務發展的主力軍，廣州港物流公司抓好南沙港鐵路起步經營，聚焦任務目標，落實通道貨源組織，最佳化鐵路場站運作，擴大海鐵聯運開行規模，逐步提升廣州港海鐵聯運品牌競爭力。

年初，為充分發揮南沙港鐵路集疏港功能，拓展南沙港區集裝箱海鐵聯運業務快速上量，物流公司全力爭取運價支援和補貼政策，打造南沙港區海鐵聯運精品產品，為客戶提供優質高效的物流方案。

物流公司先後申請覆蓋泛珠三角地區的鐵路運價支援政策，獲批南沙港南站上行至廣東、湖南和江西等泛珠三角7個省市區域74個到站的支援政策；同時，成功爭取廣州、贛州、株洲、衡陽、重慶、瀘州和成都等省市政府的支援，多地陸續出臺南沙港海鐵聯運通道專項扶持政策，並根據客戶需求提供高效、便捷的個性化服務。

物流公司持續發揮物流樞紐保通保暢作用，積極建通道、佈網絡、優服務，將廣州港的“出海口”搬到內陸企業的“家門口”，透過港鐵公司、“渝穗”“湘粵非”“貴州海鐵陸港”等海鐵聯運合作平臺，加速與湖南、江西、雲貴川渝等省份互聯互通，打通“鐵路+海運+國際段內陸物流”多式聯運路徑。

據瞭解，今年6月2日，廣州港與貴州鐵投集團簽署共建貴陽國際陸港戰略合作協議；8月27日開行“貴陽—廣州港”樞紐對樞紐的雙向班列，構建公鐵江海一體化的多式聯運網路，服務“黔貨出山”和“粵貨入黔”，加快發展貴州至廣州港雙向新通道經濟，帶動區域協調發展。

同時，湖南方向，依託湘粵非平臺實現湖南株洲、衡陽、郴州三地班列開行，為湖南企業開闢海鐵聯運外貿新通道，全年預計完成箱量超1萬標箱；重慶方向，“渝穗”平臺完成“廣州—重慶”渝穗海鐵聯運班列雙向首發，串聯起粵港澳大灣區和成渝雙城經濟圈之間的物流供應鏈，推動華南、西南以及大灣區協同聯動發展。

自廣州港正式運營南沙港南站以來，物流公司積極協調南沙二期、南沙三期共同推進一體化運營，充分發揮碼頭內拖高效轉運優勢，進一步壓縮拖車在場等待時長，提高南站堆場收提箱效率，創下單日集裝箱作業量超500標箱的好成績。

記者同時獲悉，物流公司加強與廣鐵排程、貨運及南沙港站的日常溝通，做好南沙港南站內車流組織、集裝箱質量檢查和車輛交接交付工作；同時，細化落實崗位責任，以“卸得快、裝得快、發得快”為目標，提前掌握髮運計劃，協調保障車卡充足，滿足客戶發運需求。據統計，11月，南沙港南站日平均進出車卡量環比上升8。8%。

【通訊員】 謝子亮、蔡繼波

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