開工成“高頻詞”！23條鐵路最新情況，為完成投資目標加速

前三季度全國鐵路固定資產投資累計完成4750億元，進度較去年同期提高1。8個百分點。其中9月開始快速增長，單月完成投資722億元。雖然鐵路投資增加的同時，負債率也小幅增長，但由於鐵路負債對應的是優質資產，即使小幅提升也並不會阻擋鐵路修建的步伐。

如果大家關注這段時間的鐵路情況，就會發現開工是一個“高頻詞”，不少線路開始施工招標，開工，為完成投資目標再加速。按照“條件成熟的鐵路專案應開、盡開、早開”的要求，相信接下來還有不少鐵路線將正式進入開工階段。本文就給大家介紹其中的23條，大部分為接下來計劃開工線路，還有部分在建線路。

深汕高鐵設站情況

深汕高鐵：深圳至深汕合作區鐵路已經開始全線站前工程施工招標，計劃11月底開工，招標範圍包括正線工程、西麗站配套工程、深圳坪山站配套工程、深汕站配套工程，工期五年，計劃2027年底建成。

西成鐵路：西寧至成都鐵路分段修建，隨著今年西寧至黃勝關段（

設計時速200公里，在郎木寺至紅原段時速可達250公里

）的甘肅青海段、四川段相繼完成施工招標，目前該線路已全面開工，根據工期安排，全線將在2029年建成。

寧揚城際鐵路：南京至儀徵線（含揚州延伸線）市域（郊）鐵路在起點～仙林湖站等七個標段完成土建施工招標後，目前萬年路站（含）～揚州西站（含）段線也已開始土建施工招標，計劃12月底開工，這也表示寧揚城際鐵路年底即將進入全線施工階段。

津濰高鐵：天津至濰坊高鐵也是一樣，雖然全線沒有開始招標，但東營黃河公鐵大橋等線性工程已開工，全線開工可期。

甬舟高鐵一橋一隧

甬舟鐵路：寧波至舟山鐵路今年在完成PPP專案招標以及監理招標後，本月也已全線開工，其中專案控制性工程金塘海底隧道將成為國內首條外海盾構隧道，也是世界上長度最長、地層最複雜、難度最大的海底高鐵隧道；西堠門公鐵兩用大橋是世界目前最大跨度的公鐵合建橋樑。

成渝中線高鐵：該高鐵重慶段、重慶樞紐相關工程、四川段站前及四電標段都已開始施工招標，並都計劃在11月底開工，所以成渝中線高鐵也是全線開工在即。

合肥新橋機場S1線：它是一條串聯新橋國際機場、合肥西站兩大交通樞紐的市域鐵路，其中合肥段年初的時候已開工，目前壽縣段也已開工，計劃2025年12月底開通。

通蘇嘉甬高鐵：這條高鐵雖然全線還沒有進入施工招標階段，但杭州灣跨海大橋、蘇州東隧道段等先開工程已開始招標，計劃12月初開工。

粵東城際鐵路：這個專案今年一路完成了全部的可研和初步設計批覆、施工招標，目前已全線開工，計劃2027年通車。

北沿江高鐵安徽段

北沿江高鐵：該高鐵在滬寧段工程全面進入開工實施階段後，目前安徽段也已打下第一樁，進入實質性施工階段。其中安徽段工期五年，滬寧段中除上海寶山站（含）至啟東西站（不含）段工期為7年外，其它段也是五年。

西渝高鐵安康至重慶段：該高鐵陝渝省界至合川及樊噲經開州至萬州連線線站前工程、陝西段及引入重慶樞紐工程等都已進入施工招標階段，前者計劃本月底開工，後者計劃12月初，計劃開工時間基本相同。

雄忻高鐵：這條高鐵的山西段已開工，河北段除雄安新區地下段（不含先期開工段）外，均已完成施工招投標工作，其中雄安新區至保定段計劃12月初開工，年內全線開工在望。

雄忻高鐵雄保段

還有京唐城際鐵路北京段、蘭新鐵路精阿段增建二線及阿拉山口站擴能改造工程、天府至朝陽湖段鐵路、如通蘇湖城際鐵路（湖州段）先期工程、寧蕪鐵路擴能改造工程、太錫鐵路內蒙古段、瑞梅鐵路江西段都正在進行施工招標，計劃月底或下月初開工。

當然，除了這些開工線路，這段時間一些在建和擬建線路也有重大進展，比如在建的廣汕高鐵已完成全線箱梁架設，將於2023年建成；黃百鐵路開始環境影響報告書公示，有望2023年正式開工；計劃2023年建成的南玉高鐵全線隧道已全部貫通；擬建的綿遂內鐵路用地預審已獲批，或在2023年正式開工等等。

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本文由@視懷 原創，歡迎關注，讓我們一起關注中國高鐵等鐵路交通發展動態！