40萬買一臺豐田塞納，可別再花冤枉錢了

我的一個朋友打算買一臺家用的MPV，因為我對車還了解一些，所以所以打個電話，和我說現在豐田塞納已經在國內平價銷售，不再加價，問，我說豐田塞納和，別克GL 8哪一個更值得買？

我聽完愣了一下，這豐田塞納和別克GL8怎麼對比呢？許多觀眾老爺可能不明白，覺得豐田車系的話應該是比較OK的，那我為什麼會這樣說呢？這樣說吧，其實MPV，車型，是非常注重幾個點的，只有符合這幾個要求，才能稱之為合適的MPV。

首先來說就是這個車的寬高比，作為MPV，比一般的車型都要稍微大一些，但是比中巴車要小，豐田塞納這個車的車身太寬了，差不多將近兩米，在外面停車非常的不方便，因為國內的標準停車位的寬度的話是2。2米，這樣針對於一些技術不太好的師傅，可能就會非常的困擾，在一些大城市只有立體車庫的地方，就直接停不了車了。其次呢，MPV車型主要是，內部必須寬敞通透，豐田塞納這款車型的話，則是根據漢蘭達SUV的底盤改過來的一個車型，中控超級高，前排無中央通道，而且無法移至後排，這樣的話有的時候就非常的憋屈，坐在這個車裡，而且這個車的底盤是漢蘭達底盤改過來的，所以他的地臺高度非常的離譜，大概有半米左右的高臺腳進車廂，但是又因為車廂內曾高的高度非常矮，上車必須得弓下腰，這就導致上車非常的狼狽，後備箱還不平整，開口特別高，儲物格還有一個落差，這樣的話，如果在後排放行李的話，必須得搬上搬下，不能平拉，駕駛過程中，駕駛室非常的憋屈，駕駛員頭頂沒有寬敞的視野，絲毫沒有mpv的寬敞感，中央扶手太寬，開車腳都要擠著，第二排全系沒有航空座椅，同樣沒有航空頭枕，座椅也非常的不科學，座椅的坐墊前高後低，全系沒有按摩座椅，第三排座椅和漢蘭達suv一樣，地板特別高，層高又低，導致了座椅還缺角，僅僅是為了第三排，可以摺疊放倒所設計的40萬的車，全車內飾都是塑膠內飾，室內的味道極為刺鼻，在科技方面，mpv其實應該配備先進的互聯科技功能，可以滿足商務辦公以及全家人出行的需求，為使用者提供智慧的科技體驗，而塞納呢？除了頂配其他的群的配置都是丐版，價效比非常的低，而且功能差，而且功能差一臺七人，乘坐的車輛，到處都是杯架，非常的影響，乘坐的體驗，第二排的座椅本來應該是安放喇叭的地方，居然是一個耳機介面？全系4。3英寸的單色儀表盤，頂配才配有，座椅記憶功能塞納的車機系統還停留在十年前，低配的車連語音指令都沒有，小螢幕連導航功能都沒有，這樣作為一個落地將近40多萬的，MPV真的值嗎？

最後再來說一下這一個車的動力系統，豐田塞納運用的是混動的一個系統，這個系統說白了，就是隻是適合在市區使用，電池容量很小，而且動能回收系統很不靈敏，跑高速的話，勻速還好，但是一旦超車或者加速，就會導致電能直接流失，油耗馬上就變得很高，而且這個車是由漢蘭達的底盤更改過來的方向，助力系統無論是低速還是高速的調教都是一樣的，沒有低速陳重高速輕巧的設定，這樣就會導致在高速上開車的時候非常的不安全，又因為底盤調校的比較鬆軟，導致這個車開起來也要晃晃的，坐在車裡的乘客很容易暈車，以上都是我對塞納的一些觀感觀眾老爺們覺得40萬買一個這樣的車真的合適嗎？

下面看看這屆車主的真實反饋吧