它是價格最親民的跑車，如今換10速變速箱，30多萬比賓士寶馬拉風

很多人說國內版的福特Mustang並不是真正的野馬，最多就是個野驢，因為自從入駐中國市場之後，Mustang已經不是北美市場那個所向披靡的肌肉車了，排量直接從5。0L縮減到了2。3T，效能也是大幅度下跌，很多人對它褒貶不一，不過我倒是很樂觀的。畢竟如果5。0L的版本搞到中國來，光交稅都夠買一臺車的了，而且Mustang的平行入門車價格一直在30萬左右，實質上和一臺賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L差不了幾個錢。前幾天，2018款的中規版本Mustang上市了，除了外形和內飾的改進之外，換裝了全新的10AT變速箱成了極大的亮點。

2018款福特Mustang的車頭和車尾均採用了新的設計，不僅更加富有攻擊性，還進一步優化了空氣動力學效能。細節部分，新款車型將會配備全LED燈組，示寬燈、近光燈、遠光燈、轉向燈以及霧燈均採用LED光源，在發動機蓋上增加了雙散熱孔，不但看起來更精緻，實用性也大幅度提高。值得一提的是，新款還提供了暗夜選裝外觀元件，售價為8800元。兩款效能選裝包售價1。8萬元和1。9萬元，包含有主動電磁感應懸架、19英寸輕量化鍛造輪轂，我是覺得相當給力，沒有一點水分。

如果進入車裡，你或許很難發現內飾改動的地方。不過，透過方向看看儀表，你可以發現驚喜，因為傳統的機械式儀表已經被全液晶儀表盤所取代。在粗獷與精緻並存的內飾當中，看到這麼一個略帶科技感的配置，也會稍微興奮一下。配置方面，新款Mustang提供行人保護緊急制動系統、帶緊急制動功能的碰撞預警系統、車道偏離預警、自適應巡航控制系統等，比老款車型配置更高、實用性更強了。

新款Mustang在動力方面將繼續搭載2。3T渦輪增壓發動機和5。0L自然吸氣發動機。主力2。3T車型最大功率227kW，峰值扭矩434Nm。在傳動方面將全面換裝10速手自一體自動變速箱，可以更好提升的燃油經濟性。標配了倍耐力P Zero和米其林Pilot Sport 4兩款高效能夏季胎。與此同時，新款Mustang還增加了直線競速模式，其可以使新款Mustang GT車型的0-100km/h加速時間縮短至4秒。

福特野馬對於熟悉美國肌肉車的人來說是一種信仰，一種精神，一種追求與誘惑，它所塑造的“肌肉男”形象，所打造的重金屬質感，所流露的運動時尚氣息，幾乎囊括了跑車族的所有審美和期待。這代野馬作為一臺美式Pony Car，在吸收了不少跑車的優勢同時，仍然在很大程度上保持了它的舒適性。它變得更像是一款美國版的Gran Tourer，能夠舒適而快速的完成直線高速行駛，同時也有一定的駕駛樂趣和彎道能力，而與此同時，它的售價仍然相當低廉，並不比一般的中型轎車貴多少，它做到了真正的運動，同時也仍然親民。