總銷170萬輛，均月銷2萬+，吉利這車用價效比來詮釋“國產力量”

每個行業都有很多企業，釋出的有很多產品，而消費者都喜歡對這些產品做一個排名，分出個高下，就國內汽車市場而言，同樣有著各色各樣的排行榜，排行榜上方的車型都是以不同的標準評判出來的，很多都是市場上在售的暢銷車型，而這些細分排行榜說明的問題較為單一，一款車的實力還是要看銷量排行榜，如果單從銷售數量來看，目前一些國內品牌表現並不差，就比如SUV領域，哈弗H6銷量就是國產第一，在MPV領域五菱宏光的銷量也是第一，這些車都是有實力稱之為國產第一神車，轎車方面，最具色彩的當屬帝豪。

在國內市場上，除了SUV外緊湊型轎車就是汽車主戰場，佔比非常大，而在這塊領域一直都是合資車的天下，較為暢銷的車型有朗逸、軒逸以及卡羅拉等車型，這幾款車也是競爭對手，國產品牌中表現較為突出的一個品牌就是帝豪，這款車一直悶聲不響，有規律的發展著，10年的時間讓它的銷量注意抗衡很多合資車，就在今年一月份，這款車也上了排行榜單，單說國產轎車，它24072的成績已經拿到了第一，也是在總轎車排行榜殺進前十的唯一一款國產車。

事實就是這樣，在轎車市場，國產品牌一直處於弱勢地位，實力不濟，而帝豪這款車幾乎一己之力來抗衡那些暢銷的合資車，這款車之所以有這樣的表現離不開它深厚的底蘊，在2009年，帝豪首款車型EC718上市，這款車開啟了帝豪十年輝煌的序幕，到現在十年期間，帝豪這款車總銷量已經到達了170萬輛，月銷也維持在2萬以上，始終佔據國產品牌榜首位置。

帝豪能夠有如此大的成就，當然不會滿足現狀，於是吉利將帝豪品牌擴充套件到了其他車型門類，並且突破了轎車型別的限制，帝豪GS就是一款以帝豪命名的SUV產品，全方位的發展也保障帝豪系列未來的發展空間，直到現在帝豪轎車依舊不停地在更新換代，每次更新都有很大提升，最新款車型依舊主打價效比，7萬不到的起售價能夠顧及到很多低端消費群體，也詮釋了“國產力量”。

側面設計同樣喲呀，特別是白色車身非常好看，尾部延伸的腰線一直到輪眉處，整車的尺寸為4632*1789*1470mm，軸距則是2650mm，這種尺寸要比緊湊型還要小一些，尾部有著大面積的尾燈設計，內部結構是三條LED燈帶，造型非常精緻，尾排採用扁平化處理，展現了不錯的運動氣息。

特別是這兩年，我們經常看到一些低價的轎車，除了國產車外也有很多合資車，因為市場較為殘酷，多數車型並沒有帝豪那種細緻的設計思路，往往是山寨了事，所以消費者並不買賬，這就倒車車款積壓，多了就只能降價促銷了，帝豪有著原創的設計，根本不愁賣，有著家族式的格柵設計，內部漣漪式的造型頗為好看，兩側大燈造型也很有神，高配車型還是LED光源，這也是低價車分級的配備。

新款的內飾較為潮流，但同時也保留了一定的時代氣息，可以說是那種老少通吃的設計，中控隆起較高，空調出風口設計在裡面，貫穿的銀色飾條修飾很到位，內部有著液晶儀表盤，非常主流的配備，中控有8英寸電容螢幕，觸控反應也很靈敏。

動力方面，這款車配備了1。5L發動機，引數表現為109ps和140Nm，這種資料說不上出色，但是上路後表現較為穩定，變速箱是CVT和5MT，在這款小車上完全夠用，相信帝豪這個品牌會越來越好。

總結來說，吉利旗下帝豪，完全抓住了國人對於家用車的需求，又在質量上把控到位，加上超高的價效比，讓多數家庭都對之口口相傳，好的產品就應該有好的銷量，10年時間帝豪交出了170萬輛的銷量的成績，不虧為“國產力量”。