自然吸氣和渦輪增壓的發動機有什麼差距？跑一趟川藏線就知道了！

在發動機方面，很難避免說自然呼吸和充電是兩種，在選擇汽車時，車主總是把它們進行比較。有些人說，自然吸入是弱的，因為它的功率效能差，而另一些人說，渦輪增加動力很強沒錯，可是是維護的費用很高。有人說，自然吸氣非常適合在市區開車，因為它比較平穩，而另一些人則說，渦輪增壓容易產生的碳，這樣在維護上也是很麻煩的，那麼到底它們之間有什麼區別？一位曾去四川旅行的老司機說：“吸水和自然吸水之間的差距終於很明顯了。”我們都知道川藏線那裡的氣候與平原完全不同，因為這個地區是高原氣候的過渡，普通的車都不能走到這段路。所以對比應該還是很明顯的。

當裝有增壓動力發動機的汽車經過四川線時，它的內部系統使用汽車產生的排氣，讓增壓器放更多的空氣，所以它將有更強大的力量。但那些自然吸氣的汽車，很可能不會適應這種變化，也不能接受這種考驗。由於空氣壓力問題導致發動機無法正常工作，在川藏線這種高原地區，會對汽車的動力產生重大影響，高度越高，氣壓越小，那麼汽車就能夠放進去的空氣就更少了，所以很容易導致汽車無法啟動。自然吸氣和渦輪增壓的發動機有什麼差距？老司機：跑一趟川藏線，一目瞭然！

本身是為消除飛機發動機在高空不能正常飛行的問題，才有了渦輪增壓發動機，所以就這種高原地區，渦輪增壓就佔據了很大優勢，但這並不意味著增壓發動機能很順利地沿著四川的路線執行，只是相對於自然吸氣來說，走川藏線渦輪增壓更有優勢一點，而且你要知道無論是吸氣還是增壓，這種高原地區對於這兩中國發動機都是有影響的，只是渦輪增壓不像自然吸氣那麼大，壓力會下降20%到30%，但它仍然可以繼續行駛的。

當遇到這種問題時，自然吸氣是很難透過的。這也就是為什麼你總是看到有人開啟油箱在川藏線，這也是為了應付不同的條件在不同的高度和壓力這樣可以改善空氣的攝入量嗎？保持車輛正常執行。因此，在四川藏線執行時，汽油的質量也必須是高質量的，如果你用的是差油，汽車也沒法跑川藏線。