華為新HUD專利公開，可降低HUD成本

抬頭顯示（head up display，HUD）也叫平視顯示系統，它是把速度、導航等資訊投射至駕駛員前方的一種裝置，使駕駛員不必低頭即可看到儀表資訊。最初HUD是飛行器使用的一種技術，比如戰鬥機上駕駛員可以基於HUD進行物體追蹤和瞄準，可以提高作戰成功率和靈活性。後來這種技術應用到了汽車中，駕駛員可以在視野前方看到汽車執行的速度、導航、訊號燈等資訊，而不需低頭觀察方向盤下方的儀表盤或者中控顯示屏，這可以大大提高緊急情況時的制動反應時間，提升駕駛的安全性。HUD的原理是導航和儀表等資訊經過影象生成單元（picture generate unit，PGU）產生影象，然後將該影象投影到擋風玻璃上形成實像，或者透過曲面反射鏡和風擋在汽車前方形成人眼觀測的放大虛像供駕駛員作駕駛參考。

HUD在白天和夜晚開啟時，環境亮度差別很大，這要求HUD的顯示亮度可以根據環境亮度進行調節。HUD的最高亮度根據白天環境設計，一般要求達到10000尼特以上，到了夜間環境亮度降低，人眼適應暗環境後，這個亮度會非常刺眼，導致看不清道路情況，影響駕駛安全，所以這時的亮度需要降低，某些情況下需要降到100尼特以下。現在一般調節HUD亮度的方法是透過調節電流降低PGU背光源的亮度，從而降低投射虛像的亮度。但是該方案需要特別設計驅動電路，支援大範圍穩定調節電流的驅動設計是較複雜的，這會一定程度上增加HUD的成本。

華為11月8日新公開的專利則

透過在光學層面的設計實現了動態調節影象生成裝置的生成影象的亮度，避免了現有方案中需要較為複雜的驅動電路帶來的成本過高的問題。

一種影象生成裝置、投影裝置及車輛[ZH]

審中

（資料來源：大為innojoy全球專利資料庫）

該發明中影象生成裝置至少包括光源元件10、光束調節元件20、空間光調製元件30和鏡頭元件40；其中，光源元件10產生第一光束；空間光調製元件30配置於第一光束的傳輸路徑上，對第一光束進行調製以生成影象光束；鏡頭元件40配置於影象光束的傳輸路徑上，將影象光束投射至投影面50上顯示目標影象；光束調節元件20配置於光源元件10和空間光調製元件30之間的光路上，用於調節第一光束的光量，進而調節目標影象的亮度。

該影象生成裝置，透過在光學層面的設計實現了動態調節影象生成裝置的生成影象的亮度，避免了現有方案中需要較為複雜的驅動電路帶來的成本過高的問題。