輪胎花紋有玄機，固特異教你選對輪胎

千里之行始於足下，汽車之行始於輪胎，輪胎是直接承載汽車與路面之間的“中介”，也是汽車最重要的組成部件之一。

它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的衝擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和透過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

但是很多車友只知道輪胎的材料很重要，卻不知道輪胎的花紋同樣也很重要，輪胎的花紋不同，起到的作用也不盡相同。

輪胎花紋的主要作用就是增加胎面與路面間的摩擦力，以防止車輪打滑，輪胎花紋用來提高胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力的作用下，花紋能產生較大的切向彈性變形，從而增強摩擦作用。

市面上常見的輪胎花紋主要是普通花紋、越野花紋和混合花紋三種。

普通花紋，又分為橫向、縱向、縱橫兼有花紋。橫向花紋特點是胎面橫向連續，縱向斷開，因而胎面橫向剛度大，縱向剛度小，適合於一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用；縱向花紋的共同特點是胎面縱向連續，橫向斷開，因而胎面縱向剛度大，橫向剛度小，適合在比較清潔良好的硬路面，轎車、輕型和微型貨車等使用；縱橫兼有花紋在胎面中部具有曲折形的縱向花紋，在接近胎肩的兩邊制有橫向花紋，應用範圍廣泛，既適用於不同的硬路面，也適宜和於轎車和貨車。

越野花紋的特點是花紋溝槽寬而深，花紋接地面積較小（約40%~60%），抓地力較大。根測試，在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪腫的牽引力可達普通花紋的1。5倍。越野花紋輪胎由於花紋塊的接觸壓力大，滾動阻力大，在良好硬路面上長時間行駛會加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動也比較厲害，所以它適合在崎嶇不平的道路、鬆軟土路和無路地區使用。

混合花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過渡性花紋。特點是胎面中部具有方向各異或以縱向為主的窄花紋溝槽，而在兩側則以方向各異或以橫向為主的寬花紋溝槽。這樣使混合花紋的綜合性能好，適應能力強，既適應於良好的硬路面，也適應於碎石路面、雪泥路面和鬆軟路面，附著效能優於普通花紋，但耐磨效能稍遜。目前，適用於一些貨車和四輪驅動的乘用車。

另外還有單導向花紋，塊狀花紋，不對稱花紋三種輪胎花紋，但是它們一般適用於一些有特別需求的車型上。

除了花紋的分類外，輪胎花紋的深度也對輪胎的駕駛體驗有著重要的影響。

花紋過深，則花紋塊接地彈性變形量大，形成的滾動阻力也就大，但不利於輪胎散熱，花紋根部因受力嚴懲而易撕裂、脫落等。花紋過淺，影響其貯水、排水能力，容易產生“滑水現象”。

為了確保花紋作用的有效性，世界各國都對輪胎花紋磨損極限制定了明確的法規。並在輪胎胎肩沿圓周的若干等份處模刻輪胎磨耗極限警報標記“△”、“TWI”英文標記。當花紋塊凸面磨損距離到花紋溝槽底部約1。6mm（1/16英寸）時，標記處的花紋已被磨平，故顯露出窄橫條狀的光胎面，以此警示駕駛員，這個輪胎該換了。

固特異輪胎御乘花紋在設計上就十分合理，有著封閉式胎肩做護衛的它，使得轎車輪胎更接近於光面，有效的降低聲波降低了輪胎外部與內部的噪音，輪胎胎面花塊兒分佈均勻並且有著一定的斜度，與地面接觸更柔和，有效的降低了噪音，阻止了噪音的傳播。

車友們在選擇輪胎花紋的時候，應該根據自己的實際需要進行選擇，這樣可以延長輪胎的壽命，減少危險性，而正確的選擇輪胎才能會讓你的愛車如虎添翼。