“禮讓行人”爭議沒完，一項新規又來，車主們相顧無言

兩顧無言什麼意思

“禮讓行人”爭議沒完，一項新規又來，車主們相顧無言

近些年來隨著國內的基礎設施變得愈加完善，人們的出行方式也發生了很大的變化，不過要說最方便的還是自己開車出門，一來不需要等待，隨時都能走，二來雖然汽車對於現在的人來說並不算什麼稀罕物件，但也是一種實力的證明，畢竟就算是再成功的人，如果連輛車都沒有，總會引起大家一些懷疑和非議的。

雖然汽車的存在確實給我們的生活帶來極大的便利，但萬事都有兩面性，因汽車而存在的問題同樣不少，相信大家經常能夠在新聞中看到一些關於汽車撞到行人的事故報道，對比汽車而言，顯然行人屬於弱勢的一方，因此在交規中更加偏向於對行人的保護，有時候即使汽車沒有任何的責任，但如果是撞到行人的話，交警也會判定車主給予行人一定的人道主義賠償，然而之所以會發生碰撞行人的事故，其實大部分都是因為行人的突然出現，或者是行人闖紅燈、橫穿馬路等，使得車主反應不過來。

為了最大程度上保障行人的安全，交通部出臺了“禮讓行人”的規定，禮讓行人說白了就是讓行人先走，規定一經推出就引發了眾多車主的熱議，原因就是部分地區把“禮讓”二字發揮到了極致，一般來說我們禮讓的行人都是正在斑馬線上走或者有過馬路意圖的行人，然而這部分地區規定只要是馬路邊有人，車主就必須禮讓，即使這個人沒有過馬路的意圖，同樣需要減速等待，如果行人此時走開或者即使過馬路了還好，如果要是不打算過，那就是一場“無言的等待”了，對於這種情況車主們自然是非常不滿的，然而這還不算完，一項新規又來，車主們相顧無言。

在新規中給車主們設定一個五米的距離，車主們都叫它“五米禁停區”，這個五米禁停區可以看作是禮讓行人的加強版，之前禮讓行人的時候，對於車頭和行人直之間的距離沒有明確要求，只要是禮讓了就沒問題，然而在新規實施之後就不行了，車主們必須要在“五米禁停區”之外等待行人透過，如果在這個禁停區域內等待同時又被拍到的話，即使禮讓了行人，也同樣會被處罰，這點大家要記住，對於這種規定車主們叫苦不迭，但又不得不遵守。

最後說點小編的看法吧，禮讓行人重在一個“禮”字，而禮是一種發自內心的行為，如果用規定去約束，去強行迫使大家遵守的話，那麼就失去了它本身的意義，而且容易助漲那些不遵守規定行人的“囂張氣焰”，因此這裡也是希望有關部門在制定規定的時候能夠多考慮考慮。那麼大家是怎麼看呢？