瑞風S4真的好嗎？8萬值嗎？車主表示：三個字！

大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《瑞風S4真的好嗎？8萬值嗎？車主表示：三個字》。

瑞風S4已然成為國內汽車市場重點眷注的一款SUV，依仗其輕鬆自在的空間感受，切實以車友對汽車空間需求越發強烈的需求為中心，從而贏得眾多購車者的青睞及好評。隨著文化思想的不斷進步，車友們對車的要求也是各式各樣，安全評級、外觀內飾、動力操控等，僅僅依靠單一的亮點專案，汽車品牌肯定不可取得長足進步。備受車友稱讚的瑞風S4，勢必還有著其他亮眼的優點，那麼它在其它各方面的表現如何？其他方面是否擁有特色呢？

對於這些疑問，這期我們請來一位瑞風S4的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車1個月，行駛了1300公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

第一眼看到瑞風S4，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，無論是從哪個角度來看，都十分有設計感。初觀前臉，瑞風S4犀利的大燈足以震懾群雄，車尾設計層次清晰，尾燈對稱和諧，整體層次感十足。以45度角看，前後銜接恰當，上下高低有度，四隻大腳強勁有力，車輪寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地效能。但是，瑞風S4在內飾的表現上有些不盡人意。中控屏下方的按鍵很容易誤觸，影響駕車安全，內飾用料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，座椅、中控及車門的色彩匹配不夠協調，讓人有些不適。總之，瑞風S4的內飾提高上還有很大的進步空間。

對於動力和駕駛感受方面，瑞風S4裝配1。5排量的渦輪增壓動力發動機，發動機最大輸出功率為110KW。變速效能上，採用6擋手動變速箱，其平順性可想而知，加上江淮具有極高水平的調教技藝，變速器和發動機達到雙劍合璧的最佳成效。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，讓駕駛人的自信獲得有效提高。扭矩的最大值是210牛米，百公里衝刺只需10秒，若與繽越的加速成績對照，瑞風S4不落下風。總結來看，瑞風S4突出的操控及動力效能讓車友青睞有加。

在國人最介意的空間維度，瑞風S4作為5門5座的一款SUV，空間可以滿足一家人乘坐的需求。瑞風S4的整車尺寸為4410*1800*1660毫米，在宋Pro、哈弗M6、傳祺GS4等車型面前仍舊不露怯色。1660mm的車高，當身高178cm的駕駛人坐在駕駛位，頭頂依舊具有足夠空間。1800毫米的整車寬度讓其顯得更加體面，一個人在最後排可躺下來睡覺。瑞風S4的軸距達到2620mm，為其良好的空間表現奠定了更多的基礎，前排車主與後排親戚都可以得到充裕的腳部空間。

在舒適度方面，瑞風S4並沒有很強的競爭力。底盤調教略欠火候，座椅不能與身體絕對貼合，車輛透過坑窪道路會有比較強烈的震感傳進車中。不過夏天空調給力，冷卻效果不錯，隔音表現中規中矩，胎噪和風噪在高速時比較明顯。同時，瑞風S4在舒適度配置上也表現得不夠大方，除了車內空氣自動調節之外，沒有太多亮眼的配置，因此，對於瑞風S4舒適表現，個人認為有待提升。

瑞風S4的操控表現相當亮眼，方向盤能夠較好地理解駕駛員的意圖，指哪打哪。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。綜上，瑞風S4的操控表現在同類車型之中不落下風。

與同級別車的油耗相比，瑞風S4的油耗表現並不理想。在綜合各種因素影響下，每一百公里的實測油耗約為10。0L，其中高速路的油耗為8。3L，街區13。0L，這樣的油耗與如今人們倡導節儉的觀念不太相符，瑞風S4的油耗讓我略感敗興。

透過車主分享可知，瑞風S4能有這樣傲人的銷量，顯然，並不是完全憑藉空間閃光點，操控、外觀、動力方面也有著優秀表現，多元化的優勢滿足了買車人群多元化的要求。其中核心車型“瑞風S4 2020款 1。5T MT自由型”，官方公佈售價僅要7。58萬，並且，我們發現瑞風S4還裝備有倒車攝像頭、定速巡航體系、後視鏡加熱功效等諸多高科技配置，比起同級其它對手，瑞風S4的價效比著實不錯。最後，瑞風S4車主用三個字概括：很開心！