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雲姨夜話|歲末年初,大佬的內部信都寫了啥?有殘酷亦有溫情

  • 由 齊魯壹點 發表于 武術
  • 2023-01-19
簡介這讓人想起,日前遙望科技董事長兼CEO謝如棟釋出的內部信,表示公司2022年“開局給力,年末交出的卻是非常不滿意的答卷”,痛批管理層分工不合理、時間利用率低、浪費嚴重

姨字怎麼寫好看

記者 王贇

從去年12月,到當下正在進行的1月,一封封大佬的內部信相繼“面世”,所涉甚廣:房子、車子、手機、電視、直播、新零售……

1月3日,新年第一個工作日,小米CEO雷軍釋出內部信,稱小米集團剛剛舉行了正式的晉升任命儀式,晉升盧偉冰為集團總裁,同時晉升王曉雁、屈恆和馬驥為集團副總裁。

雷軍說,這是2023開年集團的第一件大事,也是集團發展、治理史上的重要時刻。

同日,樂視CEO張巍也簽發了內部信,題為“樂視,從來與眾不同”,內部信稱公司自2023年1月1日起,執行每週四天半工作制:每週三實行彈性的半天工作制,考勤時間調整為連續的5小時。

這讓人想起,日前遙望科技董事長兼CEO謝如棟釋出的內部信,表示公司2022年“開局給力,年末交出的卻是非常不滿意的答卷”,痛批管理層分工不合理、時間利用率低、浪費嚴重;強調2023年將以“變”為關鍵詞,2022年末已開啟創立以來的第二次規模性結構調整,強調直播運營提效,並恢復“藝人+素人”雙輪驅動,全方面提升直播頻次和時長。

上個月,2022年12月1日,國內A股上市的首家鞋業公司星期六股份有限公司正式更名為遙望科技,到了月末,遙望科技公告稱終止出售星期六鞋業100%股權。遙望科技表示,2022年四季度以來,公司加大了清貨力度,並就主要的鞋履存貨已經或正與市場上的第三方渠道(社群團購、抖音渠道、拼多多及唯品會渠道)簽訂《購銷協議》,實現陸續賣出,只保留了公司電商業務中少量必要的存貨。基於公司的上述情況,公司與浙江樂颯在交易談判過程中已經逐漸不再具備交易條件。經雙方友好協商,決定終止本次股權交易。

而在日前遙望科技發出的內部信顯示,2022年遙望科技一共簽約172位藝人與主播,新接入10806家品牌和商家,實現抖快淘全平臺佈局,直播時長近3萬個小時,直播場次4千多場,達成1。35億筆訂單。不過,謝如棟也強調了“主播工作不飽和”的效率問題。他要求2023年在不增加主播的情況下,每個直播工作室每個月播滿24場。

遙望科技內部信的“痛批”,讓人想起阿里巴巴的內部信。

2022年12月29日中午,阿里巴巴集團董事會主席兼 CEO 張勇發出全員郵件,宣佈組織變化,並將新年關鍵字定為 “進 ”。一年一大調是阿里的一貫做法。到了下午,張勇又以阿里雲智慧總裁身份,向阿里雲員工發出第二封郵件,要求視客戶信任為生命:“沒有客戶的信任,就沒有阿里雲的今天,更不會有阿里雲的未來。”

隨之,是一場劇烈的人事變動。張建鋒不再擔任阿里雲智慧總裁,專注擔任達摩院院長。張勇兼任阿里雲智慧總裁的同時直接分管釘釘。

此外,還新任命了阿里集團CTO、阿里集團CPO、阿里雲CTO多個重要崗位。周靖人將擔任阿里雲智慧CTO,並同時繼續兼任達摩院副院長;程立將不再擔任集團CTO和達摩院常務副院長,由吳澤明擔任集團CTO和達摩院副院長,同時繼續兼任本地生活業務的CTO,程立方面未來將以技術顧問的身份繼續協助張勇的工作;童文紅將於2023年4月1日起不再擔任阿里巴巴集團CPO,未來她將繼續以阿里巴巴合夥人的身份參與集團文化運營,集團CPO的崗位將由蔣芳接任。

“在2022年,我們經受住了嚴峻的考驗,實現了業務高質量增長和組織變革的雙目標,”這是盒馬CEO侯毅日前釋出的全員內部信中說的,他表示2022年是盒馬新零售的成熟期,其中主力業態盒馬鮮生實現盈利,“盒馬作為一個新零售業態完成了第一階段的目標”。侯毅表示,2023年將持續打造好商品,並加大App的經營職能,更加全面地網際網路化。

“心中有激情,歲月亦多情:過去7年來,盒馬新零售創新實踐過程中,趟了很多坑,吃了很多苦……讓我們擼起袖子加油幹,相信相信的力量,相信堅持的力量,不負交革之機遇,不負心中激情與韶華。”侯毅的內部信結尾很煽情,他的落款是“你們的老菜”。

現實是殘酷的,看看1月1日晚間恆大集團董事局主席許家印在公司內部發出的《致全體恆大人的一封家書》。

在內部信中,許家印表示,2022年恆大地產732個保交樓專案全面復工,全年累計交樓30。1萬套;恆馳汽車三年磨一劍,實現了恆馳5的量產和交付;恆大物業盡心盡力服務超千萬業主;海花島穩步運營,累計接待遊客760萬人次。

這麼看這些“碩果累累”的數字,會有種錯覺,許家印說日子好過,實際上,30萬套的保交樓計劃已經是恆大“腰斬”過的年度目標。看似恆馳汽車也有所獲,其實,從全年整體的交付量來看,恆馳5僅僅交付了324輛。

回想恆大入局造車之初,許家印曾喊出了要成為“世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的口號,而且喊出了具體的資料指標,恆大汽車要在2025年實現年產銷超100萬輛,到2035年實現年產銷超500萬輛。

一週前,2022年12月30日,恆大汽車對外發布公告,也側面證實了企業正在面臨的內部困境。恆大汽車稱,為了節省成本,集團正進行一系列的減省成本措施,包括減少整體員工數目,安排部分員工停工休息、部分員工減薪等。

成本控制也被企業寫進了內部信,上個月,影象感測器大廠豪威集團釋出內部信,宣佈進行成本控制,目標是2023年成本減少20%!為了實現縮減成本的目標,豪威集團宣佈將採取一系列措施,包括:停止所有招聘、離職不替補;高階管理人員降薪;全集團所有地區春節期間都停工;停發季度獎金和其他任何形式獎金;嚴格控制支出;一些研發專案也將減少 NRE 支出。

不過,豪威集團表示,“這些措施是暫時的,我們相信業務層面的改善將在明年下半年發生,因為我們在消費市場有新的產品佈局,同時汽車和新興市場在穩步上升。我們將在明年一季度末對形勢進行重新評估。”

現在,我們開始期待一季度的總結了。

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