廣東湛江南三島大橋主橋順利合龍

南三島大橋主橋合龍廣東省交通集團供圖

中新網廣州10月23日電 （蔡敏婕 張立希）23日，廣東交通集團釋出訊息，湛江環城高速南三島大橋專案重點控制性工程南三島大橋主橋合龍。

當天10點半，最後一方混凝土成功完成澆築，監測資料顯示，梁段線形誤差在調整前保持在了毫米級，合龍精度遠超規範標準。

據瞭解，南三島大橋全長3043米，主橋為雙塔三跨雙索麵混凝土斜拉橋，長562米，其中主跨300米。大橋邊跨已於2022年6月27日完成合龍。

南三島大橋地處湛江市東南海岸線，受颱風、雷暴、高溫、強對流等惡劣天氣影響，海上施工安全風險係數較高，海洋環境對工程質量也有更高的要求。

為此，專案積極引入新技術、新工藝、新材料、新裝置，應用了高耐久原材料、振動攪拌混凝土、自動化爬模系統等多項新型施工技術。

針對施工中遇到的重難點，工程師們還結合建設實際，積極展開科研攻關，同時推進多項關鍵技術的課題研究，透過新技術的有效加持，進一步保障了大橋施工的安全高效和工程品質。

南三島大橋的精準合龍，也成功驗證了專案多項科研成果。據瞭解，目前專案在建設過程中已形成2項科研課題成果、2部技術指南，獲得1項發明專利和8項實用新型專利。

專案還量身打造了以質量管控、安全管控、形象進度管理、環境監測為主要內容的智慧工地系統平臺，透過7大模組，24個子模組，有效提高了現場質量、安全、進度、文明施工等方面的管理效能。

工程管理人員透過PC端或手機 APP，可實現智慧工地多個子系統單點登入，實現基礎同源資料共享，有效提升了管理效率，確保實體質量和安全隱患全環節溯源，大大降低了專案管理成本，全面提升了建設管理的精細化、資訊化。

“工人沒有正確佩戴安全帽，系統馬上就能將這一畫面及資訊推送給技術人員督促整改。生產廠區還能監測環境資料，比如粉塵這一類指標超過預警值，系統能自動啟動噴霧降塵。”專案副主任周振宇介紹，系統的智慧化功能不僅實用，還有效減少了人力投入。

南三島大橋專案是廣東省重點建設專案，包括跨海大橋在內，專案全線為一條長約16公里的雙向四車道高速公路。新建高速公路是當地首條海島高速通道，將連線湛江吳川黃坡鎮和南三島，專案建成後，沿線群眾往返南三島將更加快捷，海島旅遊資源的進一步開發也將得到有效助力。（完）