開了雪鐵龍C4L，17萬再換日產軒逸，誰更值得，車主表示有話說

汽車行業競爭激烈，各個品牌都拿出了看家本領，市場上的好車可謂無窮無盡。“小剛炮”福克斯，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。“短跑健將”帕拉梅拉，地位難以被超越，表現光彩奪目。汽車行業越是向前發展，好車的種類就越多，一款成功的汽車除了需要享有極高的價效比之外，更要明晰自身的價值定位。正如雪鐵龍C4L和軒逸。

小王是我的知心朋友，也是一名駕駛者，開著雪鐵龍C4L跑了一段時間，前段時間，他又換了日產軒逸，，經過2個月，3400公里的實地測試，那麼日產軒逸的實力究竟有多強？與雪鐵龍C4L相比有什麼不同的地方？請讓駕車者給我們全面剖析！

先開雪鐵龍C4L

顏值：外觀很漂亮大方又給力。日間行車燈換了位置，讓車精神了許多，因人而異，反正我是比較喜歡，刮擦了兩次對方的車漆都掉了，C4L只是輕微擦傷塗點牙膏看不出。

內飾不像其他車那麼科技感，但用著方便看著舒服。沒有駕車電腦螢幕，許多功能資訊都得在中央液晶屏上才能看到，總之內飾用料足細節處理尚可，美觀欠缺，鍍鉻裝飾點綴其中，給人別緻的感覺。

在同檔次，同價位車類中，空間比較舒適，也比較大。我肯定會給5分的，因為最後排真的很大，門邊的儲物格里小東西亂七八糟的，空間非常給力，最後排坐乘空間很大，後尾箱開口大空間挺足正常家用沒問題。

真皮皮的坐上的卻是很舒服的。車窗關閉在低速的情景下，車內基本上聽不到發動機的噪音，過減速帶時，降震效果優越，座椅舒服，車內異味小。

都認為動力不錯，真心值得購買。動力沒得說，1。2T遠比丈母孃的大眾速騰1。8自然吸氣強，1。2T手動擋，初段稍顯乏力，前30碼反應比較慢，之後很給力。

駕駛很精準，法系車的調教確實不是蓋的。轉彎精確，方向盤大小合適，法系底盤還是很不錯，很舒適，至少比我老婆的本田繽智舒服多了，超車變道沒壓力，高速過大車比較穩定。

再開軒逸

外表：小軒的外表，是第一眼吸引到我的。Led的大燈，還有大燈自動開閉功效，進入隧道也能自動開啟，我比較喜歡這個車體整體的一個線條感，看起來特別順暢，細節處理也很好，輪胎看上去相當炫酷，時髦又不失運動。

日產軒逸的內飾也是我非常看重呢。內飾很喜歡，方向盤手感不錯，音響效果很好，沒有一絲絲雜音，聽歌很帶勁，沒有什麼異味異響，不管就是配置方面不是很豐富齊全。

空間上，應當是夠用的水準吧。還是比較能裝得，比較深，最後排座位不能放倒，長得東西你也不至於用這車拉是了，放漁具的話足夠，後備箱小物件可以放許多，大的就別想了，堆一個能佔滿，夠用吧。

坐在車輛裡面首先是座位比較舒服，背都是貼緊的靠著後背也不錯。不會感覺很累，我是在城市道路沒有顛簸，車內靜音效果還是蠻好的，幾乎感覺不到發動機的抖動，座位特別的軟做起來相當的舒服，這個也比較滿意。

動力家用的話完全夠用。和CVT智慧無級變速器的配合達到139馬力，動力強勁，1。6的排量，接近140的馬力，家用完全夠用了，說到動力，起步有些肉，但是比較平穩。

為什非要操控像賽車那樣，安全可靠，操控簡易不就行了。懸架偏軟，過坎或減速帶一定要減速，不然聲音很大而且很不舒服，方向盤不重，轉彎靈敏，不費力，覺得還是比較聽使喚，只要我輕輕一踩啊，剎車的感就出來了。

結語:

雪鐵龍C4L：我個人還是很喜歡小四外觀的，本人菜鳥，輪操控，說不是很清楚。日產軒逸：總體舒適度真的是滿分，覺得這款車動力也不錯。我給雪鐵龍C4L 88分，日產軒逸 96分，日產軒逸的各個方面真的深得我心，它亮眼的前臉讓我為之傾倒。縱使兩車的實力和裸車價相差不大，但是最後我還是決定要買日產軒逸。現在越來越多的人在開日產軒逸，我相信這款車能夠取得成功，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開過之後，我的感受可以總結為二個字：好車！那麼，開了雪鐵龍C4L，17萬再換日產軒逸，誰更值得，車主表示有話說。大家都有什麼見解呢？