推出至今28年，五次換代，解析豐田RAV4，為何還這麼“抗打”？

SUV憑藉出色的空間，更好的透過性，同時還有更具氣場的顏值深受消費者追捧，現如今滿大街的SUV就足以說明這類車型的魅力。當然SUV受寵也自然迎來了百家爭鳴之象，競爭自然也就激烈了許多，而在眾多SUV車型中，今天要跟大家介紹的豐田RAV4就是其中一款非常抗打的車型，1994年豐田RAV4在日內瓦車展推出，開創了城市SUV的新品類，這款車也被喻為“城市SUV的鼻祖”。時至今日，豐田RAV4已經誕生了28年的時間， 豐田RAV4也從第一代車型到了如今的第五代車型，在全球銷量早已達到了千萬級，而且至今豐田RAV4也是20萬級SUV車型中不能繞過的車型之一，那麼豐田RAV4為什麼會讓眾多消費者對其傾心呢？

作為一個比較“抗打”的車，在這個顏值即正義的年代，顏值的表現同樣非常重要，在小編看來，豐田RAV4這款車的顏值並不是多麼出眾，但又挑不出哪裡不舒服，稜角分明的線條和位面處理，帶有些許硬派越野的立體感和力量感。同時豐田家族經典的梯形前臉佈局在黑色蜂窩狀中網以及粗獷的前保險槓的搭配下，營造出時尚感的同時也展現出不錯的運動氣息。

車身側面同樣延續了車頭稜角分明的設計語言，前低後高的俯衝式車身姿態營造出不錯的運動感，同時在細節處理上，A柱下端和尾柱上方透過黑色飾條，把車身和車頂分割，形成了獨特的懸浮式車頂設計，車門下方踏板以及較為方正的輪眉位置都又大面積的黑色裝飾，同時高配車型還配備了19英寸的大輪圈，再次提升了整車的運動氛圍。

尾部的設計同樣很有特色，大斜面的後擋風玻璃以及探出的尾翼是能夠體現尾部運動感的設計樣式，而大面積的黑色後包圍和車頭粗獷的前保險槓設計起到了前後呼應的設計效果。也增添了整車的硬漢氣息。

來帶RAV4這款車的內飾，你很難會聯想到科技感和豪華感的形容詞，但簡約、實用這種形容詞會不自覺的在腦子裡出現，懸浮式中控屏尺寸不大，但支援語音控制、手機互聯、線上導航、車聯網、OTA線上升級，功能還是挺全面的，而中控屏下方則是旋鈕和常規的物理按鍵，操作比較便利，對於現在很多車型透過觸控式螢幕來操作相比，更容易上手，當然這會讓車內稍微顯得有點老氣。

當然除了基本的實用型功能之外，豐田RAV4在安全配置上的表現堪稱厚道，這款車全系標配了包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統等等在內的TSS 2。0智行安全系統，同時還標配了包含主駕駛膝部氣囊在內的七個安全氣囊，主被動安全配置基本拉滿。而全面的主被動安全配置也讓這款車在最新E-NCAP測試中獲五星評級，同時IIHS碰撞安全系統在2019年IIHS測試中，還獲得了Top Safety Pick+評價。

空間表現上，豐田RAV4長寬高分別為4600/1855/1680mm，屬於比較標準的緊湊級SUV，並不那種非常魁梧的車型，日常在城市通勤代步過程中是比較靈活的，而2690mm的車身軸距雖然不會讓車內空間顯得多麼寬裕，但裝下一家五口是完全沒有問題，空間中規中矩，是比較適合日常家用的。

在動力方面，豐田RAV4配有兩套動力總成，其中包含搭載2。0L發動機的燃油版車型，起最大功率達到了171馬力，峰值扭矩為209牛·米，與之匹配的是Direct Shift-CVT變速箱；另外一套則是搭載2。5L自吸發動機的雙擎混動版，其中發動機最大功率為178馬力，傳動方面則是匹配E-CVT變速箱。這兩套動力總成可以滿足絕大多數消費者對於動力方面的需求，同時除了兩套動力搭配之外，豐田RAV4還有三套四驅系統供消費者選擇。

在底盤部分，豐田RAV4採用的是前麥弗遜後雙叉臂式獨立懸架，從這款車的懸架搭配上可以看的出來其還是偏向於操控方面的傾向，要知道雙叉臂懸架是透過上下平行的V字擺臂可以固定車輪，擋汽車進行上下位移時，可以保證車輪的接地面不會發生什麼變化，這也可以保證車輪和地面時刻保持最大的接觸面積，對於操控的穩定性會帶來不小的幫助。

從豐田RAV4的表現上，可以看的出來這款車是比較追求實用性的車型，對於一部分消費者來講，我並不不要標新立異，但要有一個看的過去的顏值；也不需要多麼豐富的配置，但要夠實用、夠安全；動力、空間不用多麼出類拔萃，但一定要夠用。而豐田RAV4就恰恰站在了這個點上，也就不難理解，為什麼經歷了28年的時間，前後經歷了五次換代，如今的豐田RAV4還能這麼“抗打”了！