一臺以實用為主的豪華中大型純電SUV，試駕奧迪Q5 e-tron感觸頗多

早在幾年前，國內新能源汽車市場就已經展現出較強的發展勢頭，只是當初受限於技術，也確實是因為剛起步階段，一些新勢力品牌並沒有交出一份令人滿意的答卷。可隨著不斷深入鑽研，越來越多的新勢力品牌取得了前端技術，但因為沒有實力足夠強大的競品

卻

競爭，導致這些品牌車型都賣出一個較為昂貴的價格，所以大家又開始期待傳統豪華品牌進入這一市場，現在我們終於等到了。

奧迪，作為國內消費者再熟悉不過的一個豪華品牌，就帶來了一款全新產品，它就是咱們今天主角——Q5 e-tron。作為上汽奧迪的首款純電動車型，也是奧迪品牌基於MEB平臺打造的首款國產車型，定位在純電中大型SUV，目前該車指導價區間為37。65-47。95萬元。如果說你糾結在Model Y和它之間如何選擇，那今天我們就來對比一下。

首先是設計，為了更好滿足年輕一代消費者的審美，Q5 e-tron在設計上高度還原concept Shanghai概念車的設計思路，在外形並不顯臃腫的同時帶來較強肌肉感。從細節來看，純電動車型慣用的封閉式格柵，搭配周圍較為粗壯的撞色邊框點綴，營造出不錯的力量感。而兩側16畫素的LED矩陣式大燈組，則是帶來較高照明效果，其中LED日間行燈支援4種不同點亮效果，展現出燈廠實力。Model Y標準家族語言略顯單調，辨識度與檔次感不如Q5 e-tron。

而作為一款豪華中大型SUV，Q5 e-tron尺寸表現同樣出眾，從具體資料來看，4876*1860*1675mm的長寬高和2965mm軸距，在這個級別自然是符合主流水準，尤其是軸距是可以很好提供6/7座佈局，因此Q5 e-tron也是一款以實用為主的純電動旗艦產品。但是Model Y只是一款中型SUV，4750*1921*1624mm長寬高和2890mm軸距，自然無法提供第三排座椅，那實用性就沒有可比性了。

進入車內，就可以充分感受全新奧迪數字化虛擬座艙，看上去中控臺造型簡潔大氣，是由較多稜角分明的線條勾勒，但是用料帶來不錯檔次感，比如金屬材質和真皮包覆。但想要體現出數字座艙，還是需要較多液晶屏，所以Q5 e-tron配備11。6英寸MMI全新中控液晶屏，具有全新的UI設計，搭配10。25英寸全液晶儀表和AR-HUD抬頭顯示系統，你還用擔心科技體驗會差嗎？Model Y只能用簡潔來形容，簡潔到連儀表盤都被取消，初次上手真不太習慣。

除了這些科技功能，Q5 e-tron也具備很多豪車應有的高階配置，如巨幕全景天窗、全車多色炫彩氛圍燈、Bang&Olufsen品牌3D環繞音響、雙層隔音玻璃等，搭配座椅加熱、通風和按摩等舒適性功能，駕乘品質也有保證。值得一提的是，安全方面應用Mobileye EyeQ4駕駛輔助系統晶片，全車具有3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭、1個多功能攝像頭，可實現L2+級輔助駕駛。Model Y要麼缺少某些功能，要麼就是需要選裝。

以此次試駕車型為例，50e-tron quattro是採用前後雙電機佈局，綜合最大功率225kW，峰值扭矩460牛·米，CLTC工況下續航520km，百公里加速僅需6。7秒，可以滿足對效能與續航雙重要求。如果以Model Y最低配為例，效能與續航都比較接近，或許選擇更高配有差異，可惜價格又和Q5 e-tron差不多少，低一級的前提下誰優勢大還用說嗎？

總結：作為一款以實用為主的豪華中大型純電動SUV，Q5 e-tron真可謂處處是驚喜，無論價格還是配置，再到設計和動力，你都挑不出槽點，即便是對比Model Y，這樣的誠意又怎能不讓消費者心動呢？