打破歐美技術壟斷，中國民用飛機已受到各國青睞，訂單大增

說起民用飛機來說，過去我們一直在使用美國波音等系列，但是現在中國國產民用飛機開始頻繁亮相，已經有其他國家紛紛採購。而近日繼此前交付的2架新舟60，現在尼泊爾又採購4架運12E。而運12E是中國自研的民用機型，由哈爾濱飛機工業集團有限責任公司（哈飛）研製。

此前交付的新舟60效能出色，而且還對尼泊爾複雜的飛行環境適應超強，安全執行高達3632個小時。也給尼泊爾旅遊業發展帶來強勁的發展機遇。

再來看看中國自研的運12E，這款飛機是為了使用高溫高原環境的打造的，而且在國內也已經有大量的商用，比如在雲、貴、川等西部高原多山地區，就已經承載著旅遊與短途客運的核心工具，同樣在諸如尼泊爾多山的地區適用。飛機還增加了供氧系統，內部裝飾一點也不輸其他同類飛機。

而新舟60也是自主研發的飛機之一。這款飛機早在1988年就已經立項，1993進行了首飛，而在2004就已經開始出口到多個國家，比如辛巴威等非洲市場，2005年又進入寮國等東南亞市場，2007年又進入玻利維亞等美洲市場，2011年又進入塔吉克等中亞市場，2013年進入湯加王國等大洋洲市場。總之國產飛機開始受到越來越多的國家青睞，不僅價格實惠，而且效能不輸其他飛機。

而國產C919大飛機專案也已經試飛了2次，將能夠與空客320、波音737比肩，其實就是為了瞄準主流大飛機而來，載客座數載150座以上。它推出的目的是走向國際市場，與波音和空客等公司分一杯羹。可以看出中國在飛機研製週期上將非常緊湊，國產程序非常快，未來也有望取代美國，成為全球最大的航空市場。