三菱4B11與賓士AMG M139的2.0L渦輪引擎分析，到底誰更強？

導讀：三菱4B11與賓士AMG M139的2。0L渦輪引擎分析，到底誰更強？

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梅賽德斯-AMG是德國豪華品牌梅賽德斯-賓士的效能子品牌，它釋出了代號為M139的新發動機，在1991c。c下，它的最大馬力輸出為421hp。直列四缸渦輪增壓發動機設定效能，是有史以來最強的量產2。0升四缸渦輪發動機。但是，在停產的三菱藍瑟Evolution X的眼中，這款發動機仍有進一步突破的空間。

2014年3月，三菱汽車特別推出了限量版40輛Lancer Evolution X FQ-440MR紀念版，以慶祝其進入英國市場40週年。基於現有代號4B11，直列四缸渦輪發動機，重寫並替換HKS渦輪增壓器系統，Janspeed進氣/排氣系統，Janspeed歧管/冷卻套件和賽車規格，透過ECU發動機燃油計算機進行大流量噴射。裝上噴嘴後，馬力提升至當代2。0L量產渦輪發動機的最高水平。

僅在英國市場銷售的紀念版三菱藍瑟Evolution X FQ-440 MR不僅具有令人印象深刻的440hp最大馬力輸出，而且還在6，100rpm的發動機轉速下工作。 559Nm的最大峰值扭矩可以在3，100rpm下出現。即使原始工廠沒有提供Lancer Evolution X FQ-440 MR的0-100km加速時間，也肯定會比以前的Lancer Evolution X FQ-400（3。8秒）更快。

回到梅賽德斯-AMG代號為M139的發動機，五年之後，發動機技術和技術元件肯定無法比擬。甚至梅賽德斯-賓士也為該發動機提供了更多新技術，例如反向設計，滾珠軸承渦輪，雙旋流技術，高壓直接燃油噴射系統，全鋁合金曲軸箱，氣缸NANOSLIDE塗層技術，新的冷卻系統等，使該引擎在效能和耐用性之間取得平衡。

由梅賽德斯-AMG開發的M139渦輪發動機，基本版本具有387hp / 6，500rpm的馬力輸出，如果S效能版本可以提高到421hp / 6，750rpm的最大馬力。峰值扭矩為480Nm / 4，750-5，000rpm和500Nm / 5，000-5，250rpm效能。儘管最佳的動力效能不如三菱Lancer Evolution X FQ-440 MR紀念版，但它在汽車發動機技術的歷史上仍然享有盛譽。

唯一可以確定的是，三菱Lancer Evolution X FQ-440MR紀念版早已售罄並停產。沒有代號為4B11渦輪發動機的後繼汽車。另外，只生產了40輛，代號為M139的Mercedes-AMG。 2。0L渦輪增壓發動機不僅可以直接站在目前最強大的量產2。0L四缸渦輪發動機上，而且在強大的發動機技術的支援下，將來不難超過440hp。

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