非洲軍團老兵克萊因的二戰經歷（上）——戰鬥在突尼西亞

第二次世界大戰中，埃爾溫•隆美爾元帥和他的非洲軍團在與盟軍的戰鬥中譜寫了眾多傳奇，本篇回憶錄記述的便是非洲軍團一名普通、但忠誠勇敢計程車兵漢斯•克萊因（Hans Klein）的真實經歷。克萊因生於1921年，在參加德國空軍的“赫爾曼•戈林”師之前是一名熟練的傢俱師，他隨同該部於1942年到1943年期間在非洲軍團中服役，獲得了一等兵的軍銜和一枚二級鐵十字勳章。後來他在突尼西亞被美軍俘虜，轉交法國外籍軍團看管期間飽受虐待並差點死於飢餓，幸運的是隨後他被美國人所救，被送往美國本土關押直至被釋放回國。

應徵入伍

1942年初，克萊因被“赫爾曼•戈林”師的前身“戈林將軍團”所招募，該部以德國空軍總司令赫爾曼•戈林的名字命名，1942年10月擴編為師級規模。克萊因在入伍之前讀過一本在大戰爆發後出版的書籍，書中稱“赫爾曼•戈林”師與其前身只接受志願兵，但實際上該部的多數士兵都是直接被徵召進來的。不過“戈林”師確實是一支非常優秀的部隊，軍容整肅訓練有素，戰鬥力十分強悍，所屬官兵都感到能在這裡服役是件非常自豪的事情。全師有一套非常合理的訓練程式，培訓期間克萊因被派往荷蘭的烏得勒支市（Utrecht），在那裡成為一名優秀的傳令兵。

■戈林元帥親自檢閱以他的名字命名的“赫爾曼•戈林”師，該師是由戈林的私人衛隊發展起來的精銳部隊，編制上屬於德國空軍地面作戰部隊。

值得一提的是“赫爾曼•戈林”師的大多數人認為他們的戈林元帥是一個笑話。在戰爭初期，作為德國空軍總司令的戈林做了一個很不明智的評論，說如果有盟軍的飛機能夠到達柏林上空，那麼他就將他的姓改為“邁耶”（Meier，一個猶太人的姓）。由於德國首都柏林在不列顛空戰時就已遭到過轟炸，而戈林並沒有履行自己的諾言，所以在“赫爾曼•戈林”師內部的談話中他都被稱作“赫爾曼•邁耶”，看來這個師的成員並不怎麼尊重自己的總司令。

克萊因最初參加的軍事行動是1942年11月對法國南部地區的佔領，由於盟軍1942年11月8日在法屬北非登陸成功，希特勒隨即下令德軍發動“安東行動”（Case Anton）佔領法國南部。此次行動由德軍與義大利軍隊聯合出動，在強大的軸心國部隊面前，法國維希政府對於這個違反1940年停戰協議的入侵行動僅僅做了象徵性的抵抗。這次行動中克萊因所在的“赫爾曼•戈林”師沒有受到任何抵抗，他們在法國的科涅克鎮（Cognac）結束這次入侵之旅，該鎮因盛產干邑白蘭地而聞名於世。對於克萊因和他的戰友而言科涅克是他們所能想象的最美麗的城鎮之一，而這次入侵行動對於他們更多的意味則是一場行軍旅行。

■1942年11月“安東行動”期間，德軍裝甲部隊佔領法國南部一處港口後停車檢查，面前一艘自沉的法軍戰艦正在冒著滾滾濃煙。

同隆美爾並肩戰鬥

1942年末的非洲局勢對於德國來說可謂危機重重，盟軍在北非開始實施“火炬行動”，美英軍隊以絕對優勢的兵力和裝備從東西兩個方向上夾擊隆美爾的非洲軍團。希特勒終於坐不住了，為了保住軸心國在非洲的最後據點，德軍開始執行建立突尼西亞橋頭堡的“棕色行動”（Operation Braun）。“赫爾曼•戈林”師是參加此次行動的部隊之一，該師士兵從義大利那不勒斯出發，乘坐以可靠性著稱的“容克大嬸”Ju-52運輸機前往突尼西亞。為了防止盟國空軍的阻撓，他們一路上都在貼近海面的高度進行超低空飛行，並有戰鬥機護航。從義大利到北非的整個行程非常順利，克萊因最終安全到達了目的地突尼西亞。

當“赫爾曼•戈林”師主力到達北非後，他們迅速按計劃執行“棕色行動”，參加到激烈的防禦作戰中。作為一名傳令兵，克萊因主要負責駕駛摩托車從突尼西亞的司令部傳送訊息給非洲軍團的其他部隊，這樣的任務他每週執行三到四次。在那個硝煙瀰漫、戰火不斷的北非戰場，他在這裡度過了半年時間直到北非戰役結束。

■1943年在突尼西亞戰鬥的“赫爾曼•戈林”師士兵，該師訓練有素，但是卻得不到充足的後勤補給。

在非洲的大多數日子裡，克萊因的周圍總是炮火不斷，他的摩托車經常由於炮彈爆炸的衝擊波而失去平衡倒地。他和戰友們多數時間都呆在靠近前線的位置，有時跟在距離英軍防線僅400米距離的前方觀測員的後面，所以必須隨時保持警惕以保護自己。他們也常在無人地帶巡邏，不過行動地點經常變換，當不出去執行任務時通常是坐在散兵坑裡，以躲避低空飛行的盟軍飛機的攻擊，值得安慰的是德軍士兵們大部分時間都能吃到熱餐。

為躲避敵軍炮火，克萊因和他的戰友經常在夜晚行動，埋放地雷或是進行巡邏。白天的某些時段，他們大約每隔15分鐘就會遭受到來自盟軍炮火的彈幕射擊，這種射擊每次大約有20-30發炮彈，此時非洲軍團的戰士會努力在炮火中尋找掩護。對他們而言，遭受炮擊和進餐、睡覺一樣成為了生活的一部分。有天晚上克萊因的摩托車被一發炮彈直接命中炸成了碎片，幸運的是當車中彈時他正好在散兵坑裡躲避炮擊。這輛被擊中的摩托幾乎沒有留下任何殘骸，感覺就像是一個忍者扔下一顆煙霧彈後就消失了一樣。

■北非戰場上的德軍摩托車傳令兵，這是一份非常艱辛和危險的差事，隨時可能喪命。

雖然這時的“戈爾曼•戈林”師被外界公認是摩托化部隊，但由於盟軍對地中海海運的有效封鎖，軸心國軍隊運輸補給的商船經常被盟軍擊沉，所以實際上他們非常缺乏交通工具。到阿拉曼戰役結束時，非洲軍團大部分卡車和燃料都是從盟軍手中繳獲而來的，此外還包括很多其他的供給品。自己的敵人反倒成為了自身最大的後勤供應商，這真是一件有趣又無奈的事情。非洲軍團缺乏食物、水和彈藥，感覺所有東西從頭到尾就一直沒有滿額供給過。按規定克萊因所在的4人小隊每天能得到4公升水，但實際能分到手的只有2公升左右，所以除了在地中海邊時克萊因和他的戰友幾乎從不洗澡。他們睡覺通常是在凌晨1點到早上8點之間，因為這個時段相對來說是比較平靜和安全的。

生活當中困擾克萊因的一大問題是四處亂飛的非洲蒼蠅，他對它們沒有任何辦法，當然其他非洲軍團計程車兵也同樣無能為力。為了遠離蒼蠅的襲擾和享受用餐，他們總是把臉用網罩矇住。假如想吃到帶果醬的麵包，克萊因首先必須將麵包上的蒼蠅趕走，抹上果醬後迅速將麵包放到面罩裡。另外的一個難題是變化無常的天氣，白天在太陽照射下北非的氣溫基本在50攝氏度左右，這樣的環境對在溫帶地區長大的德國士兵來說是一個巨大的考驗，但克萊因很少看到有人中暑。他和他的戰友們總是期待涼爽的夜晚，可夜晚的寒冷和白天的炎熱一樣難熬——沙子的比熱容非常小，夜間的溫度會迅速降到攝氏零度以下。由於這種氣候的特殊性，晚上值夜班計程車兵必須準備大衣，否則無法抵禦夜間的寒冷。

對克萊因而言，除了自己的父母，隆美爾元帥是他所認識的最重要的人。隆美爾對於非洲軍團計程車兵而言是一個傳奇，對他有一種自然的愛戴之情。當克萊因作為傳令兵時見過隆美爾幾次，雖然從沒和他講過話，但是能見到自己所敬愛的元帥是一件非常榮幸的事情。非洲軍團的戰士們都知道他們的元帥頭腦中所做出的任何決定都會確保他們的安全並迷惑敵人，這也是非洲軍團計程車兵如此勇敢戰鬥的原因之一。1943年3月隆美爾回國後，接替其職位的指揮官是阿尼姆大將，他非常聰明和強壯，但始終和普通士兵保持著距離，這也使他在士兵們的心目中遠不如隆美爾。

■在隆美爾回國後擔任非洲集團軍群總司令的阿尼姆，此人頗有能力，但不足以挽回德軍在北非的敗局。

在北非戰鬥的克萊因深深體會到非洲軍團戰士間深厚的袍澤情意，以至他不相信有其他的軍隊比非洲軍團士氣更高。義大利軍官從不和自己計程車兵在同一個戰壕裡睡覺，相反德軍的軍官總是和士兵們睡在一起，這讓德軍士兵感到他們和自己的指揮官是一個整體，並帶有很大的自豪感。非洲軍團計程車氣也因此而高漲，這點即使當他們成為盟軍的戰俘時也沒有改變，後來美國報紙上對他們的讚揚也證明了這一點，而這更令他們感到驕傲。

克萊因認為與德軍相比，義大利士兵間有很強的同志式友誼，但是領導階層卻很糟糕。德軍的供給可以評價為比較短缺，但是義大利軍隊則是完全匱乏，義大利領導階層對給他們計程車兵提供充足的彈藥和可口的食物方面只做了很少的努力，所以意軍計程車氣非常低落。有的時候義大利士兵根本不進行抵抗，因為他們沒有能夠防衛自己的武器。義大利的坦克非常落後，盟軍有數以千計的最新型坦克開往前線，而對應的義大利軍隊卻使用20年代生產的槍炮來作戰。如果盟軍的進攻方向指向義大利士兵，他們就會轉向逃走，寧願被俘虜也不願意把生命獻給不能為他們提供充足補給的政府和軍隊。相對而言，德國軍隊有較好的供給、領導階層、公正精神和同志友愛，這些完全不同於義大利軍隊。由於目睹了意軍的遭遇和表現，墨索里尼在德軍中也並不受到多少尊重。

1943年3月的一天，克萊因所在的小分隊遭遇到了幾輛闖入他們雷區的美軍坦克，其中有一輛向他們所在的位置開火，情況非常危急。這時作為傳令兵的克萊因冒著美軍猛烈的火力勇敢地衝上前去，利用地形和敏捷的身手接近正在開炮的坦克，並向它的履帶中間投擲了一枚手榴彈。手榴彈炸斷了美軍坦克的履帶，這直接迫使坦克乘員爬出艙蓋向德軍投降。這是克萊因在戰爭期間所參加的最危險的一場戰鬥，他由於自己的勇敢行為而被授予一枚二級鐵十字勳章，但是卻沒能得到獨立擊毀坦克臂章。

■1943年初在北非被擊毀的一輛M4謝爾曼坦克，屬於美軍第1裝甲師第1裝甲團，一名德軍正爬上車體搜尋戰利品。本文的主角克萊因就因為擊傷一輛美軍坦克並俘虜其成員而獲得二級鐵十字勳章。

敗退突尼西亞

北非的德意聯軍在阿拉曼戰役之後就一路西撤，但他們運氣不錯，由於蒙哥馬利元帥的過分謹慎使非洲軍團得以一次次逃出包圍圈，並在撤退途中給盟軍造成了相當可觀的損失。克萊因在這期間親身感受到德軍的撤退有組織有章法，但義大利軍隊卻異常混亂，有些義大利軍官甚至想把一切能帶走的東西都裝上卡車——漂亮的雙人床、廚房用具、浴室裝置和奢侈品，這種事情在德軍中是不可想象也是不能容許的。德軍只帶走隨身必需品和部分重灌備，所以大部分德軍士兵得以安全撤離。

德意軍隊從阿拉曼開始的撤退行動最終在突尼西亞附近暫停了下來，克萊因所在的部隊在突尼西亞南部城市彭多法斯（Pond du Fahs）附近被包圍，並遭受了盟軍猛烈的炮擊。克萊因被告知他們可能無法突圍，逃脫的機會很小，所以他們被要求銷燬所有機密檔案和裝置並被允許吃掉應急食品——這是每個德國士兵都帶有並只能在特殊緊急情況下食用的口糧，它包含一些高熱量的壓縮食品和巧克力。克萊因和戰友們以為在接下來的半天內他們會被殺掉，但是非常幸運，德國第10裝甲師只用了幾個小時就衝破盟軍的包圍圈把他們解救了出來。隨後這支衝出包圍的部隊繼續撤退，他們向宰格萬（Zaghouan）方向前進，那裡在一片90-128千米長、24-32千米寬的區域中，集結有來自不同部隊、緊緊團結在一起的25000名德國士兵。由於沿路沒有太多的戰鬥，克萊因駕駛著一輛汽車像往常一樣有序地撤退。

■撤退到突尼西亞的德軍車隊，近景處是一輛繳獲自美軍的M3半履帶車，它正超車越過一輛SD.KFZ.263八輪重灌甲指揮車。

1943年5月初，克萊因和大約5000名德軍士兵一起到達了坐落在200米高的山間平地上的小城宰格萬。美軍很快追趕過來，對這座城市進行了猛烈的炮擊，美軍飛機則灑下大量的傳單：“德軍士兵們，如果明天早上仍然拒不投降，我們就會將這座城鎮夷為平地。”這些身經百戰的非洲軍團士兵們當然沒有放棄抵抗，克萊因清楚地記得一位戰友大聲地鼓氣說：“無論如何，即使明天是我們的最後一天，也要讓美國佬知道我們仍然能夠戰鬥！”

這些殘餘的非洲軍團部隊大約還有20門88毫米高炮，這是德軍在非洲戰場上最有威力的武器之一。戰鬥很快爆發，美軍在一個進攻方向上集中了大約25-30輛坦克，克萊因至今仍然記得那時他們的每門大炮平均只有15發炮彈，所以德軍的炮手等到美軍坦克靠到非常近的距離才發動攻擊。這是相當危險的賭博，因為對美軍的謝爾曼坦克而言，摧毀德軍的炮兵陣地是件很容易辦到的事情。當美軍的坦克離德軍戰線只有300米左右的時候，88炮開始進行射擊，隨後出現的是一幕令人難以置信的景象——謝爾曼坦克接二連三地中彈起火，在接下來的兩天裡克萊因看見大約有12-14輛美軍坦克被擊毀。

克萊因所在的部隊接到命令去奪取一些輕傷的美軍坦克作為己用，但是他們沒有專門的修理機械和工具，即使得到這些坦克也無法修復投入戰鬥。美軍損失很大，不過憑藉強大的後勤補給力量，這些傷害很容易就得到彌補。而德軍方面的局勢只會不斷惡化，88炮的彈藥很快消耗殆盡，所有人都明白剩下的時日已經不多了，他們的防線支撐不了多久。（未完持續）

■向盟軍坦克射擊的非洲軍團88毫米炮，受困於彈藥的匱乏，這種“坦克殺手”沒法抵擋洶湧而來的敵軍坦克群，困守突尼西亞橋頭堡的大多數德軍部隊最終只有淪為戰俘的命運。