賓士GLB終於搭2.0T了！那麼最新上市的賓士GLB2.0T開起來怎麼樣？

2022年3月底，賓士新款GLB車型正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為29。59-35。33萬元。其中最值得一提的當然是新增的3款搭載2。0T渦輪增壓發動機的220車型，那麼，最新上市的賓士GLB 2。0T車型開起來到底怎麼樣呢？

動力有所提升，但起步還不夠輕快

動力方面，2022款賓士GLB 220車型搭載的是2。0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米，傳動系統匹配8速溼式雙離合變速箱；而GLB 200車型則採用1。3T渦輪增壓四缸發動機，最大功率163馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱。

總體而言，賓士GLB 220車型在動力上肯定是要比200車型來的更為強勁，特別是在車輛時速超過50km/h後，即便輕踩油門，賓士GLB 220車型的加速響應和加速能力都是明顯強於賓士GLB 200車型的，其中8速溼式雙離合變速箱在這一過程中的換擋也會非常積極，唯一的問題在於或許是換擋過於積極的緣故，在1、2、3擋之間還是會出現一定的換擋頓挫感，特別是在市區遇到紅綠燈低速松油時表現得尤為明顯。而在駕駛中後段，賓士GLB 220車型在動力上的優勢就更為明顯了，此時如果想要超車，只要深踩油門，發動機轉速的提升和換擋都能給到駕駛者這款車動力儲備充足的信心，而這恰恰是GLB 200車型所缺乏的。

不過，在起步階段，即便是賓士GLB 220車型，也依舊無法讓人滿意，主要問題就是起步偏肉，真要說多肉吧倒也不至於，就是顯得不夠輕快。此外，在賓士GLB 220車型上，經過我們反覆嘗試，車主們常說的低頻共振轟頭問題確實得到了明顯的改善，但這絕不意味著賓士GLB 220車型的發動機就很安靜，恰恰相反，當我們深踩油門時，賓士GLB 220車型發動機所帶來的噪音依然非常之大，坐在前排似乎發動機就在身邊，唯一的好訊息大概就是聲音稍微低沉了一些。開啟其引擎蓋你就會發現，這款30多萬元的車型，機艙中是並沒有隔音棉的，這一點真的是要給差評。因此如果你真的中意這款車，一定要在提車後自己加裝（賓士預留了加裝隔音棉的孔）。

轉向趨於舒適，但底盤質感並不理想

如果購車的首要需求是追求車輛的高操控性，那賓士GLB 220車型一定不會成為首選，因為這款車給到駕駛者最大的感受還是相對輕鬆舒適。

首先，在轉向上，作為賓士為數不多的前驅車型，賓士GLB 220車型其實是沒有那麼精準的，高速過彎時無法給到駕駛者充足的信心。但其在低速狀態下比較輕盈，高速狀態下又比較厚重的表現很適合日常佛系駕駛，方向盤手感稍重不過影響並不大。

其次，懸架方面，賓士GLB 220車型採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式懸架。怎麼說呢，賓士GLB 220車型的底盤質感真的不像是一臺傳統意義上的豪華車。在操控上，和轉向一樣，底盤的整體調教偏軟偏舒適，缺乏支撐性，轉向時整體車身的跟隨感很差，很不建議在這臺車上做出像高速過彎這樣較為極限的操控。而在駕乘舒適性上，賓士GLB 220車型的底盤對於路面顛簸的過濾也並不到位，特別是在經過連續較大顛簸路面時，細微多餘的震動很多。

最後，在制動上，賓士GLB 220車型的調校得不夠線性。特別是在剎車初段，當你踩下剎車，你會明顯感覺到制動感並不強。

整體噪音較大

除了我們提到的發動機噪音，當時速超過100km/h，賓士GLB 220車型還會產生很大的風噪聲，這對於一款30多萬的車型而言真的很不應該。不僅如此，賓士GLB 220車型底盤的隔音效果也不好，特別是在非鋪裝路面行駛時，會有明顯的胎噪聲反饋進車內。