喬治亞羅最出色的5輛汽車設計，個個不同凡響，最後1輛是中國超跑

喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）這位已經81歲高齡的汽車設計師被稱為“有史以來最有影響力的汽車設計師”。1955年，年僅17歲的喬治亞羅參加了一個學生設計展覽，被菲亞特公司的技術總監相中，他傳奇的一生便由此開始。過去幾十年，喬治亞羅設計了很多罕見的或者常見的車型，其中不乏一些驚人的設計，下面5輛車可以被視為他最出色的設計，個個不同凡響。

1、大眾 捷達（1979）

大眾捷達，是僅次於高爾夫和甲殼蟲的最知名的大眾車型之一，在大多數市場上，它並不十分熱銷，但是在中國市場上，捷達幾乎代表了一代人對於汽車的認知與夢想。最初的捷達就像一輛三廂版的高爾夫，帶有相同的發動機，以實用性而著稱。

2、大眾 W12（1997）

在很長一段時間裡，大眾都在認真考慮將這款W12中置發動機超級跑車投入量產，但是隨著布加迪威龍和各種蘭博基尼跑車的開發，以及奧迪R8的出現，大眾最終打消了這個念頭。首先是一款414馬力的2門跑車，接著是敞篷版，然後在2001年大眾又推出了最極端的W12，一輛591馬力的超級跑車，並且經過了平均時速高達322。8km/h的24小時耐力測試。

3、法拉利 GG50（2005）

這個名字有很大的來頭，它的建立是為了慶祝喬治亞羅設計汽車50週年。法拉利GG50基於法拉利612 Scaglietti並首次在2005年東京車展上展出，GG50搭載540馬力的5。75升V12自然吸氣發動機，採用2門4座佈局，外觀看起來像一輛GT轎跑車或旅行車。

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、寶馬 M1致敬（2008）

寶馬在1972年推出了中置發動機鷗翼門渦輪增壓概念車，6年後，寶馬M1正式問世，它使用了與概念車幾乎相同的設計，但搭載了中置自然吸氣發動機。在M1出現的30年後，它早已離我們遠去，但是寶馬推出了由喬治亞羅操刀的“M1致敬”，向寶馬歷史上首款中置發動機量產車致敬，M1是寶馬一生的不滅的夙願。

5、泰克魯斯·騰風 至仁（2018）

這是一輛中國超跑，這輛車擁有史無前例的設計，是世界上首款搭載“航空動力增程式動力總成”的汽車，它透過航空渦輪軸發動機和前後雙電機結合，配合源於F1技術的可變引數平臺，爆發出1286馬力和2340N·m扭矩，效能先不說，僅僅是顏值就已經令人傾心。

幾十年來，喬治亞羅設計了眾多令人驚豔的汽車，這裡只是5輛最出色的代表作。可以看出喬治亞羅即使已經81歲高齡，卻始終站在汽車設計的最前沿。

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