車貨匹配平臺，使用者、貨主和司機更愛用哪家APP？

如果說淘寶改變了人們的購物方式，滴滴改變了人們的出行方式，那麼，中國每年十幾萬億的運輸費用和3000萬名貨車司機這個龐大的市場，與移動網際網路相遇後，正迸發出巨大的能量。

這個市場巨大的市場空間和潛力，吸引了眾多優秀創業團隊、風險投資、使用者的參與，短短几年時間行業就產生了很多優秀的公司和應用。

根據面向的使用者群體不同，該行業可細分為幹線物流、同城物流、眾包快遞等型別。

QuestMobile以移動細分行業中的同城物流行業和幹線物流行業為主要研究物件，統計了2016年6月至2017年6月的資料，釋出了題為《2017年上半年·移動網際網路貨執行業洞察》的調研報告，以詳實的資料，分析了該行業的主要企業。

小編對該報告的內容進行了簡要的梳理，從中摘出大家感興趣的內容。

哪家的APP

使用者最為活躍

▌從月度活躍使用者來看

截至2017年6月，移動網際網路快遞物流行業MAU TOP20 APP中，菜鳥裹裹MAU最高達1，138萬，是第2名近4倍；

幹線物流行業應用中，運滿滿司機端APP排在首位，在快遞物流行業中位列第4名；

同城物流行業應用中，貨拉拉貨主端APP排在首位，在快遞物流行業中位列第3名。

移動網際網路快遞物流行業月度活躍使用者TOP20應用

▌從月日均活躍使用者來看

2017年6月，移動網際網路快遞物流行業月日均活躍使用者規模TOP20 APP中，菜鳥裹裹DAU最高達135。4萬；

幹線物流行業應用中，運滿滿表現最為突出，雙端均在快遞物流行業應用TOP10以內，司機端僅次於菜鳥裹裹排在大行業第2位，貨主端排在第6位。

移動網際網路快遞物流行業月日均活躍使用者TOP20應用

同城物流行業應用中，貨拉拉貨主端APP的DAU為12萬，排在快遞物流行業第10位；

從圖中不難看出，在同城物流領域，貨主端的APP，貨拉拉排名較為靠前；在幹線物流領域，司機更喜歡使用運滿滿的APP。

幹線物流領域

運滿滿APP獨領風騷

▌使用者規模

報告顯示，從2017年開始運滿滿（司機端+貨主端）雙端領跑幹線物流行業。

截至2017年6月，運滿滿APP總使用者規模達257萬，排在行業首位，貨車幫以175萬的使用者量排在第二位；

除運滿滿及貨車幫外，陸鯨使用者規模近3個月增長較快，目前在40萬左右，車旺大卡穩定在50萬左右。

幹線物流行業主要企業APP使用者規模

▌總使用時長

2017年開始，運滿滿使用者時長反超貨車幫，並保持領先。

截至2017年6月，幹線物流行業中，運滿滿的使用者總使用時長約為3。8億分鐘，貨車幫緩慢回落至2。9億分鐘，排在第二位；

其次，是車旺大卡的1。8億分鐘；一點通和陸鯨在1500萬分鐘左右。

幹線物流行業TOP5企業APP使用者總使用時長

從網路公開資料來看，運滿滿和貨車幫是行業領跑者，從運營相關資料來看競爭也十分激烈。

幹線物流主要企業APP服務及運營相關資料對比

但是運滿滿優勢日益凸顯，主要體現在——

首先，在司機端，2017年6月，運滿滿司機端 MAU為209萬，同比增長109%，已拉開了與同行業間的距離。

貨車幫司機端 MAU為159萬，位列第二，陸鯨司機今年出現了較明顯的漲幅，MAU最高達到52萬。

其次，在使用者端，2017年6月，運滿滿司機、貨車幫司機和陸鯨司機MAU分別為209。5萬、158。7萬和36。4萬。

3個APP的重合使用者數為14。2萬，使用者重合度較同城物流APP略高，司機可能為了接單，也會同時使用多個APP，但運滿滿司機端的獨佔使用者比例最高。

再次，在貨主端，運滿滿貨主端 MAU達62萬，同比增長353%，遠超其他APP；使用者規模是第二名的近3倍，第三名的20倍，實現了雙端領跑行業的局面。

一個值得注意的細節是，貨車幫有超過一半貨主也是運滿滿貨主。

2017年6月，運滿滿貨主和貨車幫貨主MAU分別為62萬和23萬；重合使用者數12。3萬，運滿滿獨佔使用者比例在80%以上，貨車幫為46。6%，貨車幫有超過一半貨主使用者在同時使用運滿滿貨主APP。

此外，從下載趨勢看，運滿滿貨主端優勢顯著。

從司機端下載量看，1-5月運滿滿和貨車幫交錯增長，基本處於同一水平，6月運滿滿提升至29。6萬；陸鯨司機在連續增長後回落，一點通下載量波動不大；

從貨主端下載量看，運滿滿的優勢明顯，近期一直保持快速增長勢頭，貨車幫、陸鯨基本保持不變。

▌OPPO手機使用者偏愛運滿滿

從移動手機品牌TOP5看，司機端，運滿滿和陸鯨的OPPO使用者突出，佔比超20%，貨車幫TOP5品牌分佈相對較均勻；陸鯨司機的蘋果使用者佔比遠低於其他兩家；

貨主端，運滿滿OPPO使用者佔比同樣突出，達到21%；貨車幫終端佔比差異不大；而陸鯨貨主鍾愛蘋果手機，與司機端對比差異顯著。

男女比例方面，在幹線物流行業中，據從業人員反饋，“夫妻檔”合作的現象非常普遍，雖大部分司機都為男性，但妻子常常透過APP搶單，女性使用者比例明顯高於同城物流行業司機端APP。

同城物流行業

貨拉拉APP獨佔鰲頭

▌活躍使用者人數

截至2017年6月，同城物流行業中，貨拉拉貨主端MAU（月活躍使用者人數）超過250萬，同比增長達413%，司機端使用者也達到57萬，領先同行業APP；58速運、雲鳥司機等APP的使用者規模較為穩定。

貨拉拉、58速運和雲鳥司機MAU分別為253。6萬、28萬和8。2萬。

▌APP使用次數

截至2017年6月，雖然貨拉拉的貨主端MAU是司機端的4。5倍，但次數方面司機端更高，總使用次數達3583萬次，是貨主端的3倍以上；58速運、雲鳥司機等變化不大。

▌總使用時長

截至2017年6月，貨拉拉司機端總使用時長超1。5億分鐘，遠超貨主端的1，931萬分鍾；58速運、雲鳥司機等APP使用時長在1000萬分鍾以下。

▌APP下載量

截至2017年6月，同城物流行業APP中，貨拉拉貨主端及司機端APP月下載量佔據前兩位，兩個APP的總下載量為136萬，高於同行業APP。

同城物流行業熱門APP下載量

一個有趣的現象是，與同城物流行業整體相比，貨拉拉司機端與雲鳥司機男性使用者佔比更高，58速運女性使用者佔比更高；

在年齡方面，除雲鳥司機的31-40歲使用者佔比明顯高於行業整體外，其他APP使用者年齡分佈差異不明顯。

▌果粉偏愛貨拉拉

從移動手機品牌TOP5看，貨拉拉貨主APP的蘋果手機使用者近六成，是資深果粉使用者，司機端蘋果使用者佔比也達到16。3%；58速運的華為和小米使用者佔比達到40% 。

（現代物流報林海/整理）