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再小的“皮卡”也是一種力量,盤點那些適合開貨拉拉的車型

  • 由 我行車行 發表于 足球
  • 2022-01-19
簡介5L排量的發動機,最大功率為112馬力,最大扭矩143牛米,同樣也滿足了國六排放標準,與之匹配的是一臺五檔手動變速箱,動力表現不錯,適合鄉鎮道路使用

跑貨拉拉用什麼車比較好

隨著經濟的逐漸復甦,物流運輸行業的發展也開始呈現不斷上升的趨勢,如今貨拉拉已經成為了許多城市的貨運運輸主力軍,無論是在城市的大街小巷中,還是在鄉鎮道路上,隨處可見貨拉拉的身影,作為一種熱門創業專案,貨拉拉是靈活就業道路上非常不錯的平臺,因此有無數創業者開始進軍這一行業!俗話說,工欲善其事必先利其器,要想在這一行業獲得立足之一,首先要搞定的就是“工具”——車了。為大家推薦幾款適合跑貨拉拉的雙排車型,助力創業致富,走向“人生巔峰”。

五菱榮光新卡下鄉版:綜合性能均衡,舒適性較強

五菱榮光新卡下鄉版方正有序的造型看起來很是魁梧,而且前臉的進氣格柵足夠寬大,與大燈的結合讓它顯得辨識度非常高。

再小的“皮卡”也是一種力量,盤點那些適合開貨拉拉的車型

動力方面,五菱榮光新卡下鄉版提供兩種動力選擇,其中包含1。5L/1。8L發動機,1。5L版本最大功率73千瓦,最大扭矩135牛米,1。8L版本的最大功率為92千瓦,最大扭矩為180牛米,與之匹配的是5速手動變速箱,符合國六排放標準,能夠帶來不錯的燃油經濟性。

再小的“皮卡”也是一種力量,盤點那些適合開貨拉拉的車型

底盤方面來說,五菱榮光新卡下鄉版採用的是前麥弗遜式獨立懸架後6鋼板彈簧懸架結構,前盤後鼓式剎車結構,搭配規格為195/70R15C三角輪胎,底盤配置偏向於舒適性多一些,同時可以提供優秀的制動效能。

再小的“皮卡”也是一種力量,盤點那些適合開貨拉拉的車型

五菱榮光新卡下鄉版的貨廂長度為2600mm,整體載質量為1。1T,這款車型載重能力一般,更適合對乘坐有一定要求、且對裝載能力要求不高的使用者。

再小的“皮卡”也是一種力量,盤點那些適合開貨拉拉的車型

長安跨越王X1:適合拉載體積小、重量大的貨品

長安跨越王的外觀造型是偏向於圓潤的那種風格,雙輻進氣口採用了鍍鉻裝飾,看起來十分精神且精緻。

再小的“皮卡”也是一種力量,盤點那些適合開貨拉拉的車型

長安跨越王搭載的是一臺1。5L排量的發動機,最大功率為112馬力,最大扭矩143牛米,同樣也滿足了國六排放標準,與之匹配的是一臺五檔手動變速箱,動力表現不錯,適合鄉鎮道路使用。

再小的“皮卡”也是一種力量,盤點那些適合開貨拉拉的車型

長安跨越王X1的底盤採用了前4後5鋼板彈簧懸架結構,搭配6條規格為165R14LT 8PR的海大輪胎,這樣的底盤配置讓它載重能力非常強悍,拉載一些重型貨物是完全沒有問題的。

再小的“皮卡”也是一種力量,盤點那些適合開貨拉拉的車型

這款長安跨越王X1的貨廂長度為2550mm,額定載重1。24T,適合裝載一些體積小但重量大的貨物。

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福田時代馭菱VQ5:大容積、強載重

福田時代馭菱VQ5的外觀造型其實更像是一臺微面,進氣口較小,大燈造型中規中矩,與霧燈的排布顯得格外有序,另外這款車的前擋風玻璃面積較大,視野良好,在一些比較複雜的鄉下道路上行駛,具有更高的安全感。

再小的“皮卡”也是一種力量,盤點那些適合開貨拉拉的車型

動力方面福田時代馭菱VQ5搭載的是一臺1。5L排量的發動機,匹配5檔手動變速箱,最大功率112馬力,最大扭矩143牛米,動力資料可圈可點。

再小的“皮卡”也是一種力量,盤點那些適合開貨拉拉的車型

底盤方面來說,馭菱VQ5採用前3後5鋼板彈簧懸架架構,搭載6條規格為185R15LT 6PR的東風輪胎,底盤配置較為均衡。

再小的“皮卡”也是一種力量,盤點那些適合開貨拉拉的車型

馭菱VQ5的貨廂長度為2050mm,額定載重1。495T,是同級別車型當中載重能力較為優秀的,對於那些需要拉載重型貨物、或者體積較大物品的使用者來說,這款車型是非常不錯的選擇。

再小的“皮卡”也是一種力量,盤點那些適合開貨拉拉的車型

以上為大家推薦的幾款微卡售價在4-8萬元之間,是否有你心動的創業小夥伴呢?在物流運輸市場當中,微卡汽車一直保持著相當高的佔有率,憑藉著優良的裝載能力、親民的定價、靈活自如的車身,獲得了大量創業青年的青睞,特別是對於那些週轉資金有限、且對運力有所要求的使用者們來說,可以說是首選車型了,無論是跑貨拉拉,還是自家運送農資產品,都是非常合適的選擇!

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