泰國再度推出馬六甲海峽“替代計劃”，建造路上橋樑連線兩大洋

財聯社（上海，編輯 史正丞）訊，

繼開鑿海峽的計劃擱淺後，泰國正計劃在馬六甲海峽的北部建設一條長100公里的運輸通道，試圖從全世界最繁忙航道業務中“分一杯羹”。

泰國副總理、交通運輸部長Saksiam Chidchob表示，馬六甲海峽已經變得非常擁擠，使用泰國提供的替代線路將能縮短兩天的航程，對於商業而言時間非常寶貴。

馬六甲海峽位於馬來半島和蘇門答臘島之間，海峽全長1080公里，最窄處只有2。8公里，是連線亞太地區和印度洋、中東地區的最短航道。目前每年有約四分之一的貨物需要穿過這個海峽。

（馬六甲目前仍是連線太平洋和印度洋的最重要航道，來源：百度地圖）

對於往來馬六甲的商船來說，除了擁擠以外，海盜頻繁出沒也是需要“替代方案”的原因。根據海盜資訊組織ReCAAP ISC統計，2019年馬六甲海峽總共報告30起海盜活動，較2018年的8起大幅上升。

根據泰國政府的設想，將在南部新建兩個深水港口，並配套100公里的“路上橋樑”連線。這一方案將替代原先開鑿一條運河的設想，此前的方案對於環境破壞太大，同時也會強行割裂國土的最南端。

Saksiam同時確認，泰國政府已經批准了一筆7500萬泰銖（約合240萬美元）的費用用於研究驗證兩個港口的建設，另外還撥了一筆9000萬泰銖的費用研究連線兩個港口的高速公路或鐵路。