飛手些，我這個找飛機的經歷或可對你有益！

玩無人機一年有餘，其間的快樂和自得，想來是絕大多數人的心路歷程。試想一下，突然把你的視野從平面上升到100米，300米，把你的腳步延伸到1公里，5公里之外，再動用你各種手段，拍攝出無以複製的精彩畫面，那是何等的心情啊！

來李渡前夕，飛翔於成都人南立交橋。

飛機失聯，考驗技術，更考驗心態

然而，不論是老飛手，還是新飛手，沒有誰會一舉成功，炸機總是會伴隨你的成長過程的。就連大疆慧飛一位非常了得的老師，在事後也都很寬慰地告訴我：“陳阿姨，沒事，我開了4年的飛機，每年都要炸一次的哈”！嘿嘿，也許他是在寬我的心，讓我不要因炸廢飛吧？事實也是，在我周圍的飛手中，的確沒有不炸機的個例呢！

無人機拍攝的一群攝影人

閒話說了這麼多，其實是讓自己在驚魂兩天後，再重溫三天前，我在南充李渡渡口飛行，從炸機到找回，從萬分沮喪失望，到最後被找回，並且完好無損再次起飛的所有經歷和心路。並告訴朋友們一聲的是：炸機不可怕，心態不要炸，選準找機寶，找好搜尋點，尋跡慢慢合，兩點成一點，飛機有著落。

李渡江邊，一群婦女在洗衣服。

一橋飛架，嘉陵江邊的民生將為之大改觀。

李渡渡口，位於美麗的嘉陵江邊，已有600多年的歷史。江邊分佈著李渡和新場的兩處鄉鎮。李渡，被叫做城，新場被叫做鄉。每逢農曆的五、二、八，四鄉八里的人便乘坐江邊的船，要麼把農產品背到李渡來賣，順便又買些柴米油鹽醬醋茶，要麼就攜家帶口，到對面的鄉村串串親朋走一圈，一元錢的坐船票，到現在也是一種情懷了。

兩個船工正在保養拉砂船。

渡口雖然充滿鄉情和純樸，但畢竟很不方便。三年前，就在距渡口約800米處開始修建公路橋了，兩岸的鄉親們便搬起指姆算，好久通車。也就是2021年開年，這座橋就要舉行通車典禮了，於是乎，我就和幾個攝影朋友來到李渡，想為最後的渡口，留下一些珍貴的影像。

李渡的鄉親民風都很純樸 。

這邊就不多說了，馬上進入我的炸機，各位飛友們，來啦！

在李渡，一位老鄉很熱情的告訴說，那邊河西還有一個更大的渡口，那些在嘉陵江穿梭往來的砂石船全部在那邊裝卸。於是，腦子裡的畫面，就已經是想象中的浩瀚、規模、俯視的快感了。要知道，我們一車4人，有三個都是飛手，而且資歷都還有些深了。

李渡的鎮中心就像拉家常的院壩。

高空俯拍的李渡全貌。

從李渡到河西，打表是7公里，快到時發現路邊停的拉運砂石的重型車排了幾公里，蔚為壯觀。於是，就停下車，在上空飛了起來。爬高，遠眺，再飛，看了看，最遠距離1015米，則開始往回飛。就在飛機快到頭頂上方，另一位美女飛友，這裡叫她丹妹哈，她也在頭頂上方飛，我就誤認為她的飛機是我的，一陣操作當然不起作用，徹底荒神以後，無人機終於消失，失聯。這會的心態，給大家形容一下，心跳加速，手忙腳亂，萬念俱灰，腦殼發麻，手足無措。丹妹和另一位美女飛手，這裡叫她梅妹哈，她們不顧還在飛著，趕緊收回自己的飛機，就一起幫我出主意，想辦法了。

查詢飛機，方法和路徑一個都不能少

開啟大疆介面，進入到找飛機，顯示飛機位置距我們起飛處是1016米，為了穩妥起見，我迅速聯絡到大疆慧飛成都成華培訓分校的小張老師，我的培訓和操作合格證都是在那裡完成的，是成都最正規和權威的培訓機構了。小張安慰了我，並用我們提供的飛機失聯處的經緯度，進行搜尋和定位，顯示的位置完全一致。小張老師說，一定不要急，必須用最好的工具，才能幫你尋找到飛機，不然就會事倍功半，差之毫釐失之千里的。在他的遠端指導下，迅速在手機上下載了奧維互動地圖，並立刻注了冊。幾經來來回回的折騰下，終於邁開步子去找飛機。

方法和路徑很重要，非常重要！它決定飛機方位，不然真的就是差之毫釐失之千里。我們所處的位置是這樣的，左邊是嘉陵江和採石場，右邊是鐵爐和農田，中間是公路。我和梅妹手裡拿著有奧維互動地圖的導航，走了一會公路，又穿越鐵路，最後來到一片樹林和有半人多深的雜草從裡，似乎飛機就在這一片了。草叢下面是軟泥，隨時有被陷進去的危險，天色也已很暗。見無有希望了，就返回到車裡。彼時的心態，也漸漸平和了，飛掉了就飛掉了吧，最多就是從此不飛，或者再買一臺了。（可惜手機在導航，都沒有拍到尋找的畫面）。

心態平和下來，才覺得要感謝攝影了。攝影路上，你會遇到很多的人，而在最困難和危急的時候，真正的朋友是一定會幫你出主意，想辦法共渡難關，直至付出共同的努力去爭取最佳效果的。我們同行的四名攝友，都是中國攝影家協會北京攝影函授學院四川分院不同學期的同學，又都在2019年一起參加著名攝影家楊麾的人文攝影培訓，自然又多了一份情誼。唯一的男士，我們叫他“剛班長”，他說，明天上午拍李渡趕場，下午去找飛機。如果找不到，我們回成都，也不再留遺憾。萬一又找到了呢？

這一句“萬一”在我們“一萬”的真心努力下，也就真的化為了“功德圓滿”之路。

在最灰心的時候，多幾個堅持就能獲勝

12月6日，我們一早先去拍李渡。此時，我的心態早已完全平和了。甚至在昨天晚上，我已經把半年來的飛行記錄傳到雲記錄上。小張老師說，不要忙著買飛機，再找一下，找不到，也要爭取到大疆買飛機的優惠。他再次告訴我們，一定要把方位定準，不然是找不到的。

吃過中午飯，我們就來到昨天起飛之地，並將定位位置下到更距離嘉陵江的位置。我和梅妹的手機，用奧維互動地圖定位，採用雙保險，確定好尋找路線。此時，奧維顯示的飛機失聯點，均為996米。在奧維的步行路線上，紅點，顯示的是飛機失聯處，藍點，顯示的是我們的路線。話說路線顯示的是要經過巨大的採石場，我們也找不到門衛，徑直就走了進去。穿過泥濘的道路，爬上高高的鵝卵石堆，貓腰從鵝卵石的傳送帶穿過，此時，手機裡顯示出442米的距離，證明我們的方法是完全正確的了。

丹妹，別看她那麼嬌小漂亮，可她完全無所畏懼地穿行在如此困難的路上尋找著。

我都不敢爬，她倆卻在鵝卵石堆的最高處商量著對策。

心裡突然湧現出一絲陽光和眼淚，因為尋找之路太艱難。兩個美女妹妹完全不顧，深一腳淺一腳地爬山涉水，為我分憂解難，給我打氣。湍急的江水在腳下流淌，丹妹妹還要往前，我立刻高聲喊到，絕對不能再往前走了。因為稍有不慎，圓溜溜的鵝卵石在我們的行進中很可能會帶來巨大的傷害！修正路線後，紅點和藍點的距離先是在增加，從442米增加到621米，又從621米逐漸越來越短，532米奇，200米，最後到了完全重合之地。重合之地到了，我們也傻眼了。

唉，我都不知道用什麼語言來表示我的感謝了！

上面，就是尋找路徑和失聯飛機的完全吻合之地。

兩個美女守候在失聯點，我就去找援兵了。

因為那是一處十餘米高的絕壁，上面又是一大片密密麻麻的樹林。就算最多範圍10米之類尋找，對我們而言，都是天大的困難。還是這兩個妹妹鼓起我的信心，讓我到那邊工地看看，能不能找兩個民工幫忙找一下，即使找不到，也就心安理得了。

就是這一句話，成為此次找飛機的轉折點！不然真的就要和我的飛機徹底拜拜了！各位飛手，請細細聽我道來這後面最喜劇的過程哈

丹妹和梅妹在失聯的那個地點等著，我就跑去找人。一個小夥子從採石場的一個二層高的辦公點走下來，我立刻攔住他，跟他簡單說了說，他說，要找老闆。老闆就在江邊的船上，我一看，要從鵝卵石的傳送帶上走過去，不敢。我說，把老闆請過來一下嘛！老闆真不錯，一會就從船上過來了。把事情的來龍去脈都講了一下，然後告訴他，我會給他們一定的報酬，還告訴他，你先找一個小時，找不到，就有空了在組織民工幫我找一下，哪怕是飛機的殘骸，碎片都要得。加了微信，他就帶著先前看到的小夥子，騎摩托車往絕壁處的左邊路上駛去。後來才知道，那條路就在絕壁處的上方。

老闆是湖北人，帶著他的小兵去找飛機了。

就在他們走過去不到5分鐘，兩輛小車停到我們跟前。詢問我們是做什麼的？一看他們的裝束，就是執法的。趕緊迎上前，先是使勁道歉，未經許可，擅自入內，接著使勁表白，我們是中國攝影家協會協會的，來宣傳我們的李渡，最後告訴他，我們的無人機在這裡掉下來了。哈哈，想也沒有想到的是，他從副駕拿起一架飛機，說，你的飛機找到了！豁喲，那時，我簡直不相信自己的眼睛和耳朵了，覺得就像做夢，就像奇蹟了！

當然，那就是我了哦！這表情已經很好了，倒回去回放一下吧，我也不嫌自己丑了哈

旁邊高的那個小夥子說，是頭天下午四點過在樹上發現的。

語無倫次了………

這一輩子也不可能有如此毫無掩飾的情感流露了吧？

眼前的這位領導姓何，是整個採石場的現場管理，他問我，怎麼證明這架飛機是你的。我忙不迭地開啟手機內的快取照片，請他仔細檢視，並一再告訴他，我太喜歡李渡了，所以來飛飛。這話到一點不假，從頭天拍李渡，我不知道說了多少遍，我太喜歡李渡了！李渡的純樸民風，李渡的鍋魁涼粉，李渡的熱情船工，李渡的洗衣婦女，李渡的曾經知青，李渡的太極神功隊。原因在於，他們從來不對你對著他們的照相機說：“不”！

何經理告訴說，這是那個高挑的小夥子，昨天在樹上拾到的！忙不迭地一陣道謝後，又趕著拍了一張紀念照，紀念這萬般欣慰和狂喜的時刻。一陣狂喜後，我趕忙在微信裡告訴那個包工頭老闆，飛機找到了，謝謝你啦！

一切的功德圓滿，都在於情誼重，神助攻

在千般萬般的感謝後，我們踏上了返回成都的歸途，一路上，尋找飛機的過程，就成了我們的談資。而且，一切就好像是冥冥之中的安排，如果在任何一個節點出現枝節，這個飛機的失而復得就完全不可能了。第一個，是他們三位同學的一致堅持，一定要再來一趟，哪怕找不到也就心安了；

剛班和梅妹，一對熱愛攝影而心地善良的夫妻。

第二個，我們在排隊等候去嘉陵江邊採石場時，突然一輛小車停下來，問到我們是要去下面的採石場，立刻熱情地打著雙閃，前面開路，引導我們去了近便的一條岔路，為我們節約了時間；第三個，在找到飛機失聯點後，又是兩位妹妹出主意讓我去找人；第四個，又在剛好的時間遇到了那個小夥子，找了老闆又找人，有了十幾分鐘的耽擱，讓我們與嘉陵交投的幾位領導相遇，才有了不擦肩而過的機緣，即使飛機還在，但它或許會永遠就躺在他們的檔案櫃裡，等待主人來認領了。

連夜測試，無人機飛翔在成都東郊記憶上空

從何經理在副駕拿起飛機的那一刻起，先是簡單看了外觀，感覺它好像就是在外面睡了一覺，根本沒有注意它是否受損，因為我買了保險。但因為第二天要啟程到海南，就迅速告訴了小張老師飛機找到的喜訊，並告訴他最好連夜幫我測試一下，如果還能飛，我就帶走，不能飛，就請他幫我處理向大疆理賠。回到成都已經很晚，小張還是非常仔細地幫我測試和檢查 外觀，只有兩片槳葉有細微的裂口，立即更換，然後開啟電腦，刷新系統，檢查避障和在飛機上的那塊電池。確定了都沒問題後，就在成華培訓學校外的空地上試飛了起來。一切都是正常的！

夜幕下的成都溫柔而富有真情。

哦，這真的太不可思議！飛機失聯和最後找回以及被交投人拾到的過程，有很多細節都不大清楚。但，我想這功德圓滿真的要感謝攝影，感謝我這幾位親愛的同學。他們把我的事情看得如此之重，真的讓我淚目，感謝大疆無微不至的周到服務，感謝熱心帶路和路不拾遺的好心人，也才有這些傳奇般的飛手經歷和找飛機的酸甜苦辣體驗。

一句話，遇到失聯，莫要慌亂，找對搜尋，奧維不凡！祝所有飛手們快樂安全開心地飛！