重慶破產首富尹明善：鋃鐺入獄二十載，血虧百億的傳奇人生

尹明善有多少錢

1992年，尹明善投資了二十萬元，以“出口，創新，經營好”的經營理念創辦了重慶宏達車輛配件所，這正是力帆集團的前身，這一年的他，已經54歲了。

作為中途轉行創業的企業家，他有著一個跌宕起伏的一生，無論是功成名就時的風光，還是破產落魄之後的垂暮，都讓我們始終無法遺忘，他曾創造的那個江湖。

他出生在重慶長江邊上的一個小鎮，少年時代因為曾扣在他們家族身上的地主帽子，和母親一起被趕到了鄉下。

也許是骨子裡就透露著生意人的狡黠，少不更事的他，已經顯露出了一部分做生意的能力，那時家裡沒田，沒糧，為了生存下去，必須用更加討巧的方式。

他發現針線是每個家庭都需要的物品，於是打上了這方面的主意。

他先是從一個好心人手裡借到了五毛錢，然後徒步到城裡去批發，再回到鄉下叫賣。

他算過這樣一筆賬，五毛錢的成本轉手可以買一塊多錢，這樣不僅溫飽得以解決，每天的利潤甚至有了閒餘。

可以說從小就有的遠見，給他之後的人生奠定了基礎，而那時他的母親也是個頗具有遠識的人，叮囑他“讀書立志”的人生方向，尹明善自己也爭氣，上學那會一直是名列前茅。

十四歲他隻身來到重慶求學，並且以優異的成績考上了當時最好的高中：重慶一中。

原本這一條路走下去，他的人生定會更加順遂，但沒想到的是，在僅僅距離大學一步之遙的時候，卻因為政策影響被批成“右派”，天降二十年牢獄之災。

換做一般人，欲加之罪何患無辭，必定在變故與落差中陷入絕境，但尹明善有著一顆絕對堅韌的心，比起去解釋或是辯論，接受每一個結果，然後應付當下是他始終的答案。

而在獄中的他也並沒有停止對知識的汲取，尤其是英語，他出獄之時，其水平已經相當高了，後來的他還翻譯過書籍。

1979年，尹明善等到了可以堂堂正正做人的機會，那一天，他在筆記本上記下了這樣一句詩“在青春的世界裡沙粒要變成珍珠，石頭要變成黃金”。

一邊是他難以掩蓋的野心，另一邊也成了他之後人生的預言。

後來他被調任到重慶設計院擔任英語老師，有了一個不愁溫飽的“鐵飯碗”。

只是早就野心勃勃的他不甘心只是如此，1985年，尹明善放棄了穩定的工作，決定下海創業，當時他看中了發展前景很大的圖書市場，並且主編了《中學生一毛錢圖書》系列，收穫了很大的成功。

這一系列先後賣出了三十萬冊，也讓尹明善賺到了人生第一桶金：60萬。

而在當時的圖書行業，新華書店佔據著絕對一把手的地位，1992年，不想受牽制的尹明善做了第二個冒險的決定，再次放棄已經躋身進去的圖書市場，轉而進攻車輛配件以及摩托車的生產。

那時候的重慶早以因為摩托車而聞名，但除了嘉陵，建設等巨頭外，還有批次生產摩托車配件以及銷售的民營企業，被稱為“摩托幫”。

那些大廠一般不願意把自己的發動機賣給那些小廠，也使得“摩托幫”不得不花高價從外地買質量極差的發動機。

尹明善一眼看中了其中的商機，也決定將目標對準摩托車的核心配件：發動機。

當時，他花1400的成本價將建設的配件買回來，再自己組裝成發動機成品，然後以1998元的價格賣出，這種中間人賺差價的手段，也可謂是那幾年他最慣用的套路之一。

慢慢的，因為價格上的優勢讓力帆迅速崛起，八年的時間，也實現了從生產發動機到自主研發生產摩托車品牌的逆襲。

2000年，尹明善以5。5億淨資產登上了福布斯中國排行榜，一年後，力帆摩托以產銷發動機184萬臺、銷售收入達到38。5億元的業績，超過了幾個老品牌，成為了重慶摩托車行業的新大哥。

風光之時的尹明善，正印證了那句“天將降大任於斯人也，必先苦其心志”，苦難的磨礪反而給了他厚積薄發的底氣，他有天生經商之才能，這是他最大的能力，但能握住每一個風口，並且迎難而上，也才是他一次次逆襲的關鍵。

2010年，尹明善帶領力帆成功上市，據說上市後的力帆集團市值一度衝到300億，而手握集團80%股份的尹明善，賬面資產也一度飈到了110億，彼時已經72歲的尹明善，也曾一度登頂重慶首富的地位。

風光之時的巔峰，代表的也正是資本運作的話語權，只是尹明善一定不會想到，如今的一切困局也正是因為資本運作的殘忍。

好運從來不會一直光顧一個人，風光到了頂，沒有跟上時代的發展和下一個風口，同樣可以輕易被拋棄。

2020年8月23日，力帆股份收到重慶市第五中級人民法院的《民事裁定書》及《決定書》，裁定受理債權人重慶嘉利建橋燈具有限公司對公司的重整申請。

集團內部坦言，可能存在因重整失敗而宣佈破產的風險，這對公司來說，將是致命的打擊，而截至2019年，力帆股份的總資產為194。07億元，總負債為165。73億元，債臺高築的集團破產風波不斷，也讓早在2017年宣佈退休的尹明善只能再次出山。

很多人曾看好這位已經走過太多彎路的老大哥，但尹明善畢竟年事已高，很多事情也不是憑他一己之力就可以挽回。

而力帆的下坡路，同樣是從一個決策開始的，2010年，上市以後的力帆早就已經看出摩托車行業的飽和趨勢，而彼時小轎車卻正以蓬勃之姿發展，力挖新機的尹明善在2007年就已經讓集團著手汽車生產，只是這一次的半路出家，早已抵不過汽車行業門檻的不斷提升。

力帆汽車先後推出了24款汽車車型，卻因為缺乏創新，也始終只是走在模仿的道路上，很難有自己的特色，一直銷量慘淡。

後來因為乘用車這條路走不通，力帆又將視線放到了新能源汽車上，但從2007年開始造新能源汽車，到2015年才落地上市，活脫脫錯過了最巔峰的時期，也再次難以躋身進去。

“八旬不退，力帆衰頹；後繼有人，力帆騰飛。力帆走過彎路，愧把客商辜負；而今走上坦途，工廠客商同富。商家關照，力帆榮耀；力帆妖嬈，老尹逍遙。”

這是2017年，尹明善宣佈退休時說的一段話，彼時的他希望過上閒雲野鶴的悠然時光，卻終究只是一場奢望。

尹明善育有一兒一女，兒子早年愛好豪車，還是國內第一個花3000萬購入一輛布加迪威龍，女兒常年在外讀書，其實後繼無人也可謂是整個集團的危機導火索。

27年坐鎮，有尹明善的力帆，總像是有定海神針一般堅定，只是在那之後，到底是讓整個集團越來越成為了一盤散沙。

退休以後，尹明善只能將公司交給職業經理人，但不斷的人事變動，終是讓這個曾經的巔峰集團徹底走向落寞了。

如今尹明善讓家族三代的孫女尹安妮重掌公司大權，在還沒有陷入徹底泥沼之前，但願一切還有觸底反彈的生機。

而作為中國當代實業家不得不提的名字，尹明善的傳奇人生，也代表了他在整個行業裡的長者地位。

他比劉強東大36歲，比馬雲大26歲，比王石大13歲，比柳傳志、任正非大6歲，即便是同樣“超長期服役”的雙彙集團董事長萬隆，也是1940年生人，比他還小2歲。

“大器晚成”在他身上體現的淋漓盡致，依然是那句，儘管如今早已不復曾經的風光，卻並沒有讓我們遺忘，他曾一手創下的那個巔峰時期。

但到底讓人唏噓不已，《從頭再來》有一段歌詞“昨天所有的榮譽，已變成遙遠的回憶，勤勤苦苦已度過半生，今夜重又走入風雨”，彷彿代表瞭如今尹老爺子的真實寫照。

無論放得下還是放不下，集團重整的命運之旗幟如何，尹明善也只是等一個結果，而有些傳奇，終究也只屬於過去了。

感謝閱讀！圖片來自網路

撰文/深海里的星

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