汽車隔熱膜有兩項引數，會讓人傻傻分不清！

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一款合格的汽車隔熱膜產品，其產品宣傳資料上，會有四項產品引數，它們分別是：可見光穿透率、紫外線阻隔率、紅外線阻隔率、總太陽能阻隔率。而其中與產品隔熱效能最為密切的，莫過於紅外線阻隔率和總太陽能阻隔率兩大引數。那麼這兩者的聯絡和區別又是什麼呢？今天，講車君就和大家一起聊聊這個話題。

從太陽光的熱量構成看，每一份太陽光的熱量，分別由44%可見光+53%紅外線+3%紫外線構成。換言之，總太陽能阻隔率需要透過紅外線阻隔率、紫外線阻隔率和可見光穿透率三個資料進行計算。假設紅外線阻隔率可以達到100%（也就是完全阻隔），那麼總太陽能阻隔率至少是53%（因為還需要阻隔紫外線，以及部分可見光）！所以結論就是，汽車隔熱膜的隔熱效果，最終看的就是總太陽能阻隔率這個引數！

當然，我們知道目前沒有一種技術，可以實現100%阻隔紅外線。而在部分劣質膜廠家眼裡，技術不達標無法提升紅外線阻隔率，問題不大！因為大部分隔熱膜都可以做到99%紫外線阻隔率，因此它們就透過採用降低可見光穿透率（也就是提高可見光阻隔率）的方法，來減少可見光帶來的熱量，進而提高總太陽能阻隔率。但這種做法無異於耍流氓，原因在於透過降低可見光穿透率，在陰雨天或夜間行車時，嚴重影響行車安全。所以可見光穿透率低於70%的隔熱膜，無法成為前檔玻璃膜，否則會嚴重影響駕駛安全。

所以綜上所述，單純看總太陽能阻隔率來判斷隔熱效果好壞，沒有太大意義。真正高品質的汽車隔熱膜，應該是在保證高紅外線阻隔率的前提下，來實現高總太陽能阻隔率。也就是兩個引數同時高，才是真正的好膜！

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