泰國250億美元運河計劃，美新卻極力阻攔，泰日韓都等中國加入

克拉地峽連線印度洋和什麼洋

世界上有兩個特殊的地方，在全球貿易中的地位獨一無二，一個是巴拿馬運河，另外一個是馬六甲海峽，巴拿馬運河連線太平洋和大西洋，對歐美之間的貿易有著重要作用，而馬六甲海峽連線太平洋和印度洋，是歐洲，非洲來往於亞洲的重要航道，對於中日韓來說，更是可以被稱為海上生命線，這兩個特殊的地理位置，承擔著全球貿易往來的重大責任。

不過，隨著全球航運越來越繁忙，各地的航道已經出現不同程度的擁擠，巴拿馬運河無法透過巨型油輪，而馬六甲海峽更是船滿為患，在今年年初，還出現了蘇伊士運河堵船事件，雖然是一次事故，但是也足以見得海運的繁忙，因此，對新航道的開闢逐漸被各國重視。

對亞洲國家來說，有個地方最適合開闢一條新的航道，那就是泰國的克拉地峽，泰國早就開始籌劃克拉運河計劃，克拉地峽位於泰國南部的馬來半島上，地峽兩側是太平洋和印度洋，距離馬六甲海峽也不遠，地峽最窄處不足50千米，最寬處約為190公里，東邊就是中國的南海，這條運河建成之後，船隻來源於太平洋和印度洋時，不必再經過馬六甲海峽，可以直接從印度洋的十度海峽和緬甸海，進入到太平洋的泰國灣，航程將縮短1100公里，可以節省2-5天的航行時間，大大減少運輸成本，大型油輪每次航行都將減少18萬英鎊的費用。

而且，馬六甲海峽還存在很大的安全隱患，這裡海盜猖獗，嚴重影響了過往商船的安全，在印尼海域海警警力不足，讓這裡危險性進一步加強，此外，這裡航道擁擠又缺乏相應的管理措施，讓這裡的交通秩序非常混亂，亞洲和西方國家還擔心，某些恐怖分子會假扮成海盜發動恐怖襲擊，所以，修建新的更為安全的航道十分必要。

對泰國來說，好處更加明顯，不僅會讓泰國成為航運的中心，可以收取大量的過路費，而且還能借著全球貿易，發展自己的金融，商業等等，可以參考新加坡的崛起，正是因為有了馬六甲海峽，新加坡成為國際的物流中心，金融中心，讓新加坡成為發達國家，克拉運河在建造期間，還能提供大量的就業機會，促進其它行業的發展，建成後，泰國的經濟地位和戰略地位都能得到提升，因此，泰國方面早就已經想要建造克拉運河。

然而，長久以來這個計劃卻一直無法實行，原因也非常複雜，首先因為涉及到全球許多國家的利益，讓這條運河存在爭議，比如美國和新加坡就一直阻攔，為什麼阻攔呢，新加坡是為了保住自己世界航運中心的地位，一旦克拉運河開通，直接搶走新加坡大部分生意，新加坡的地位直接受到威脅，甚至可能影響新加坡經濟的發展。

美國為什麼反對呢？美國在新加坡擁有一個大型的軍事基地，軍事基地建在這裡的目的，就是為了能在一定程度上控制海上貿易，最重要的是能源貿易，為什麼馬六甲海峽被稱為能源生命線？，就是因為大部分能源船隻，都需要經過馬六甲海峽，運送到中國，日本，韓國等國家，一旦克拉運河建成，美國在新加坡的軍事基地就失去了意義。

克拉運河遲遲難以建成的第二個原因，那就是造價太過昂貴，按照規劃，克拉運河全長將達到102公里，寬度為400米，水深25米，一個香港公司對該專案進行了可行性研究後，預計需要消耗250億美元的費用。目前，泰國是完全沒有這個實力獨自修建，所以泰國一直在找投資人。

中國是泰國認為最好的合作者，首先，對中國的經濟實力和基建實力，泰國都非常相信，兩國已經在高鐵繁忙取得了合作，其次，泰國認為中國同意的可能性很大，因為克拉運河建成後，對中國其實是最大的受惠國之一，如果中國參與克拉運河的開發，必然是以參股的方式，對運河進行建設和管理，這將加強中國與東南亞，中東，非洲，歐洲的貿易關係，而且，還能讓我國避開馬六甲海峽，加強我國的能源安全。

此外，如果這條運河能夠開通，美國對中國的威脅無形中降低了不少，更何況該運河還能與我國的上海自貿區相輔相成，增加上海洋山深水港的流量，建成之後，克拉運河將成為亞洲最大的人工運河，東盟貿易區和世界各國之間的貿易，也將不用再透過馬六甲海峽，大大節省了航運成本和時間成本，到那時，中國，東盟，日本，韓國，甚至是世界貿易都將因此收益。

所以日本和韓國也一直希望該運河建成，因為該運河對這兩國來說，同樣也能保證兩國的能源安全，在國際貿易中獲得更大的利益。

泰，日，韓其實都在等著中國修建，但是我國卻一直在猶豫，最重要的原因是該運河對新加坡的影響太大，所以我國一直在猶豫不決，不過，為了保障中國的安全，並不排除我國會加入該計劃的可能。

克拉運河遲遲不修還有一個重要原因，那就是泰國內外壓力非常大，一方面要面對來自美國和新加坡的壓力，另外一方面，國內並不是所有人都同意，據外電報道，泰國只有3成人贊成修建該工程，一些東盟內部的人員也強烈反對，此外，投資者也對該專案表示懷疑，因此此前泰國在工程方面，表現的確算不得有多好，一條曼谷國際機場通往市區的高速，修了10年還沒有修好，80%的資金不知去向，因此有人擔心，克拉運河建設完成時間將無限期延長。

然而，不管怎樣，泰國還是希望修建該工程，而隨著中國-東盟自貿區戰略合作伙伴關係的推進，我國對修建該專案的想法也更大了，目前，我國的柳工集團，徐工，三一重工等企業，正在積極推動該專案，2014年，三家企業牽頭，成立了克拉運河籌建小組。

不管如何，我國都能從該專案中受益，而且，在我國海上絲綢之路的建設下，修建克拉運河也十分必要，無論是從商業，貿易，國家安全上來說，克拉運河的修建都很有必要，克拉運河或許很快就會開始正式規劃。