日產和豐田差距大嗎？拆開天籟和皇冠的底盤，網友：差異有些大

在國內的汽車市場中，日系車在國內的基數比較大，大家在選擇乘用車的時候，在商務場合也可能會選擇家用轎車，還有，可能會選擇日本車，結果，不管是保險率上還是價格效能比上，日系車的優先度都絕對高，而且，現在的日系車在外觀上非常嚴格，車的底座可以看到非常多的車輛工作，下一個日產和豐田的差距大嗎？拆開天籟和皇冠的底盤，網友：差異有些大。

在前面的懸架上，一個叫皇冠的汽車設計師也在為這輛車煞費苦心，在TGNA架構下，前端型機架採用了前兩叉臂和後多杆式的獨立懸垂設計，從以前的A型下控制臂變成1個前和2個後的控制臂，後控制臂是輕量化的鋁合金材質，支撐著彈簧支架，這是一個類似的雙彈簧支架。

天籟的前框使用的是麥夫森式的構造，關於材料，天籟選擇了鋁合金的下襬臂，除了在鋁合金下控制機械臂以外，方向盤是同一鋁合金的材質，但是，天籟的頭部不獨立，更換修理時的價格也比較大。

在後架上，皇冠的後架減震器和彈簧是一體的，全新的皇冠是彈簧筒分離式的設計，彈簧和減震器的分離減少了對車內空間的侵佔，為了減震器發揮更好的工作耐久性，必須保證一定的長度，用鋼杆和鋼杆的兩種材質組合而成，關於後懸架，天籟是多棒的後懸架，後懸架的形狀也比較獨特，由上下控制臂和一條橫杆構成，下控制臂和橫杆用螺栓固定，與H型的下襬臂相似，後架的材質是鋼製的。

在底板防護上，天籟底保護板是樹脂材質，是對底現象比較難抵抗的，只能應對一些比較普通的砂石和土，在底盤中部，天籟的表現有一些出乎預料的但是沒有護板，而且還抗噴霧PVC石打塗層，箱底是一個非常有保護性的樹脂底座。

總的來說，皇冠的懸掛設計提高了自由度，提高了舒適性和運動性的調教，天籟底盤的配置與皇冠有一定的差距，特別是在底盤中部的防護上，天籟還不是很理想，進步空間很大，看了這個的網路使用者也寄來了「差異很大」的評語，你覺得這兩輛車怎麼樣？歡迎留言。