日常實用性測試橫評：純電緊湊級SUV篇

無論是在燃油時代，還是新能源時代，緊湊級SUV市場向來是兵家必爭之地，各大廠家也都在絞盡腦汁地推出形形色色的產品。究其原因，適中的車身尺寸、較高的價效比以及豐富的配置，無疑是消費者喜愛的原因。在往期的“日常實用性測試”中，我們曾測試過不少緊湊級純電SUV車型，此次我們就將沃爾沃C40、廣汽三菱阿圖柯AIRTREK（以下簡稱阿圖柯）以及小鵬G3i三款緊湊級SUV透過測試成績的橫向對比，來看看哪款車型日常實用性表現更為全面。

一、車內舒適性配置測試對比

在車內舒適性方面，沃爾沃C40和廣汽三菱阿圖柯後排均配備了三個頭枕，且均支援高低調節，能夠對不同身高乘員的頭部提供有效支撐，舒適性和便利性表現令人滿意。不過小鵬G3i並未配備中央頭枕，一定程度上影響到中間乘客舒適性。

三款車型均配備了中央扶手箱，且全部輔以皮質包裹，觸感不錯。在靈活性方面，三款車型的前排扶手均不支援調節，不過由於廣汽三菱阿圖柯前排扶手長度比較可觀，能夠在雙手三、九點位扶握方向盤時，為駕駛員手肘提供有效支撐，實用性較為出色，而其餘兩款車型則均不能為手肘提供支撐。

主駕駛位座椅及方向盤可調節範圍方面，三款車型表現各有不同。其中，沃爾沃C40的主駕駛移動距離以260mm拔得頭籌，方向盤角度和方向盤前後調節範圍也是三款車型中最為寬泛的，廣汽三菱阿圖柯則緊隨其後，實用性表現同樣不錯。小鵬G3i相較其餘兩款車型則處於下風，其不僅座椅前後移動距離和方向盤角度調節幅度較小，並且方向盤還不支援前後調節，不能夠很好地迎合不同身高消費者坐姿。

二、多媒體配置測試對比

1.USB及電源介面

USB介面擴充套件方面，三款車型在數量上旗鼓相當，均配備了4個USB介面。不過值得一提的是，沃爾沃C40的4個USB介面均為USB Type-C介面，對於充電線要求較為苛刻，但也足以應對家庭日常使用。

USB接口布局方面，沃爾沃C40和廣汽三菱阿圖柯前排USB介面均位於前排儲物槽正前方，小鵬G3i則位於水杯架正前方，整體佈局合理，消費者使用起來也較為便捷。在充電效率方面，除廣汽三菱阿圖柯前排USB介面外，其餘車型的各個USB介面電流均超過1A，能夠滿足大多數移動電子裝置的充電需求。此外，三款車型還配備了1個12V電源介面。

三、車內儲物空間對比

對於車內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內，透過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品為：2瓶常規大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把摺疊雨傘以及1包常規尺寸的抽紙。

經實測，固定物品當中除手挎包和墨鏡外，其餘物品均能合理地放置到沃爾沃C40前排的各個儲物槽內。如果車主隨身帶有手挎包，則需放置到前排手套箱內；而墨鏡，由於車內沒有單獨配備眼鏡盒，僅能隨墨鏡外包裝盒放置在門板等儲物空間內。值得一提的是，在副中控臺靠近駕駛員一側，設計了一個側壁儲物空間，諸如鑰匙、高速票據等物品皆可較好地存放在此處，實用且便捷。

經實測，所有固定物品都能合理地放置到阿圖柯AIRTREK前排的各個儲物槽內，而且連車鑰匙在扶手箱前方也專門設定有放置空間，與此同時，中控臺下方進行了掏空處理，留出了相當實用的儲物空間，挎包和紙巾都可放置此處，儲物能力非常出色。

經實測，除墨鏡和挎包外，其餘固定物品都能合理地放置前排明面上觸手可及的儲物空間內。雖然有固定物品未能有效放置，但作為一款緊湊型SUV來說，小鵬G3i儲物空間表現還是值得肯定的。

後備廂空間對比：

對於三款車型的後備廂實際載物能力，我們進行了測量。三款車型的後備廂地臺都比較平整，並且沃爾沃C40和廣汽三菱阿圖柯左右兩側還採用了掏空處理，營造出兩個單獨的儲物格，可分類擺放物品。就資料對比而言，沃爾沃C40在進深上更有優勢，可容納較長的物品。此外，三款車型後排座椅均支援比例放倒，後備廂的延展性表現不錯。

四、車內視野測試對比

在安全測試環節，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野範圍進行了測量和比對。在正前方視野盲區測試環節中，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車輛相對位置，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。

實測過程中，三款車型的前/後方視野距離均處於同級別中上游水準，整體表現非常不錯，日常駕駛能夠更清晰地觀察到前後方障礙物情況。

在外後視鏡視野範圍測試環節中，沃爾沃C40和小鵬G3i的左側外後視鏡測試成績較為接近，且均達到了同級別中上游水準，其中沃爾沃C40資料略佔優勢。右側外後視鏡測試成績方面，同樣是沃爾沃C40和小鵬G3i的測試成績較為接近，不過兩者資料為同級別平均水準。相比之下，廣汽三菱阿圖柯左右後視鏡視野範圍較小，日常駕駛併線時應多加註意一些。

五、倒車輔助配置對比

安全配置方面，參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近0。25m則越貼近日常使用習慣。在前方駐車雷達測試中，沃爾沃C40的雷達探測能力最遠，能夠提早發現障礙物，同時最近端資料與測試經驗值保持一致，非常貼合駕駛者日常使用。略有遺憾的是，廣汽三菱阿圖柯並未配備前駐車雷達。

後方駐車雷達測試中則是廣汽三菱阿圖柯的雷達探測能力最遠，且最近端資料與經驗值保持一致，表現好於另外兩款車型。

倒車影像方面，三款車型均搭載360度全景影像，內部不僅配備了可隨動轉向的倒車輔助線，還支援各種角度檢視車輛四周情況。值得一提的是，小鵬G3i還配備了透明底盤功能，進一步提高行車安全性。而要說到畫質清晰度，廣汽三菱阿圖柯表現最為出色，且影像畸變較小，整體視覺效果比較不錯。

車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。瞭解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，沃爾沃C40、廣汽三菱阿圖柯、小鵬G3i三款車原地掉頭的最小路面寬度分別為9。8m、10。2m 、10。6m。其中，沃爾沃C40完成掉頭動作更加輕鬆，而小鵬G3i日常掉頭時需留出較大的餘量。

總結：

從此次實用性的對比測試來看，三款車型的表現均可圈可點，不過在細節部分略有差異，比如小鵬G3i並未配備後排頭枕和後排杯架；廣汽三菱阿圖柯則未配備前駐車雷達；沃爾沃C40雖然並無太多槽點，但要知道它的售價高達30多萬元，價效比值得商榷。不過綜合來看，三款車型雖然在細節部分略有不足，但整體表現依舊出色，能夠滿足消費者日常使用。對於這三款車型感興趣的小夥伴，不妨實地考察一下。