超35.4% 瘋狂降價的特斯拉到底在搞什麼

記者 邊藝

1月6日，特斯拉中國官網訊息，特斯拉國產車型全系大幅降價，Model 3起售價22。99萬元，Model Y起售價25。99萬元，目前公佈的價格創下歷史最低。“特斯拉降價”話題很快衝上微博熱搜第一。

頻繁調價 花式促銷，這一直是特斯拉的常規操作

特斯拉頻繁調價早已是常規操作。有網友對Model 3和Model Y自上市以來的多次調價進行整理發現，自2019年10月國產版Model 3首次定價至今，兩款車型共計調價19次。其中Model 3續標/後輪驅動版降價超35。4%。

不僅如此，從2022年9月起，特斯拉就不斷透過保險優惠政策、現車優惠政策、新年限時福利政策、限時交付激勵政策等方式“變相降價”促銷。當然，隨著此次真金白銀的降價，2023年1月1日推出的新年限時福利提前終止。

有人“血虧” 有人“心動”，蔚來李斌稱價格穩定是對使用者負責

在網上，針對此次降價，不少網友大呼“血虧”，有網友稱被當韭菜的滋味很酸爽。網傳此次降價資訊引起車主憤怒，多地拉起了維權群準備維權。

針對此次調價，特斯拉對外事務副總裁陶琳稱特斯拉價格調整的背後，是從“第一性原理出發”，堅持以成本定價，而網友對此卻並不買賬。

相比車主的無奈和氣憤，也有網友認為“心動價格”“太香了”“就該把其他品牌的虛高價格打下來”。去年10月，馬斯克層透露特斯拉正在開發的下一代產品，成本將是Model 3的一半。有不少網友就表示，如果能降到15萬，必買。

也有網友翻出了兩年前蔚來汽車創始人李斌的影片。在影片中接受採訪的李斌表示，價格穩定是對使用者負責。從企業戰略層面講，特斯拉做法可以理解，但從消費者角度來說，值得商榷。

為產銷平衡 為刺激股市？ 特斯拉瘋狂降價到底是什麼原因

從2022年下半年開始，特斯拉需求不振、效率下滑的訊息時有傳出。

近日，特斯拉公佈了2022年全年銷量為131萬輛，同比增長40%。單看資料還好，雖然並沒有完成此前設定的150萬年銷量目標。

公佈銷量的還有比亞迪。累計純電動車、插電混動車型，比亞迪2022年銷量185。7萬量，加上燃油車的1。2萬量，全年累計銷售186。9萬，同比增長152。5%。

市場份額不斷下跌，是特斯拉降價的原因之一。除調整價格外，特斯拉宣佈從2023年1月開始縮減上海工廠的生產計劃，這些都表明市場對特斯拉的需求正在減弱。

除了要面臨市場需求下降、銷售不夠預期的局面外，2022年特斯拉的股市表現也“令人失望”。據財聯社訊息，過去一年，特斯拉股票以65%的跌幅收盤，市值蒸發約6750億美元，成為2022年度美股表現最差勁的科技股之一。

也有網友猜測特斯拉改款應該快來了，這波降價屬於清庫存，“等等黨可以再等等，感覺還會降”。也有網友稱此番瘋狂降價一是轉移公眾對於特斯拉危機事件關注的視線，二是刺激股價上漲。

新能源購車補貼終止後，比亞迪等車企開啟漲價潮

與特斯拉降價不同，隨著新能源汽車購置補貼2022年12月31日的終止，國內很多新能源車企開啟了新一輪的漲價潮。包括比亞迪、奇瑞、大眾等品牌都對旗下新能源汽車的售價進行了調整。

綜合自@特斯拉、第一財經、財聯社、公開資料等

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