主打“高階”，極狐阿爾法T的“豪車味道”究竟如何？

時下的汽車市場正在經歷一場“蛻變”，在汽車走進千家萬戶多年之後，人們的心態、需求正在隨著社會經濟發展不斷進步。豪華車市場一直都是合資品牌，特別是德系BBA佔據主導地位。

然而現在國產品牌也都逐漸完成了積累，開始向這一塊“價值高地”進軍，並以“低價高配”的策略開始攻城略地，極狐推出的阿爾法T便是其中翹楚，在我們車媒體圈子內，這款車也是有口皆碑。

上週，編輯有幸參與了極狐汽車【極宿山海 駕趣先行】濟南站試駕活動，而在親身體驗過阿爾法T之後，我才真正領會到它的背後有著怎樣的實力。

此次試駕的是極狐阿爾法T653S+版本，這絕對是一款缺乏曝光的車型，在試駕前我甚至不知道它在2020年就已經上市，甚至還早於我所熟知的極狐阿爾法S。

高顏值，硬實力的續航王者

人們常說“明明能靠顏值，卻偏偏要靠實力”，這句話形容阿爾法T也十分貼切。

在過硬的技術實力面前，高顏值反而成了它最不出眾的優點。不過，這並不意味著阿爾法T在外形設計上缺乏亮點，相反它的外形極具張力。

作為一款中型SUV，速度感本不屬於設計重點，而這款阿爾法T在厚重的“肌肉”之下，我們仍能感受到一種“風之子”般的流動線條。溫潤的車頭、弧形的大燈、隆起的翼子板、精緻的做工、考究的漆面……所有的一切都在向你暗示，這款阿爾法T是大師手筆、匠心之作，必然“香氣馥郁、沁人心脾”。

內飾的空間和用料同樣講究。12向可調節可記憶的NAPPA真皮座椅，儲物格、手套箱、扶手箱的絨布處理，雨天自動關閉和自動防夾的超2米全景天窗，2915mm長軸距超大空間， “快速降溫”或“微風拂面”的空調智慧風向控制，360°全景AR障礙顯示，自動遠近光切換……這些細節、氛圍的營造，似乎在向用戶傳遞一種聲音，我是有溫度的，

我是你出行路上的好夥伴

。

同時，在我們日常購買新能源車的考量中，最引人關注的便是續航里程問題。極狐阿爾法T 653 S+在綜合工況下，續航長達653km。要知道純電車型，除去一系列的配置，最具含金量的就是電池的續航。因為電池的續航往往決定著電動車的使用場景。

高智慧、超實用的多面聖手

僅僅有高顏值、高品質還不夠，還要有高智慧。狐阿爾法T 653 S+採用了一體式觸控螢幕，一直延伸到副駕駛的位置。同時，多塊螢幕也更好

的

區分功能操作區域，讓前排乘員的操作互不干涉，增強了整車的人機互動。

四屏聯動，功能豐富、實用性強。不僅集合了常用的主流娛樂系統應用，還配合手勢、聲紋、語音、人臉識別等多維功能，來實現空調控制、車輛控制、音量控制、座椅調節等功能。

在智慧駕駛方面則配備了博世全球首個Pilot專案——α-Pilot輔助駕駛系統，可輕鬆實現自動跟車、車道保持、換道避險等功能。另外，阿爾法T還支援OTA功能，自上市以來已進行過多次升級。

說回動態試駕，畢竟上路的體驗更為重要。本次我們的試駕路線既有鋪裝路面，又有非鋪裝路面，充分的感受了它作為一臺SUV的屬性。

極狐阿爾法T 653 S+搭載國內唯一純電自適應全地形四驅系統的車型，具有雪地、泥地、沙地3種駕駛模式。協同多控制域，透過車輛狀態的實時監控和控制引數的線上最佳化，在不同路況下充分發揮最優效能，提升在特殊地形下的起步、加速、爬坡和脫困能力。我們此次試駕的目的地是位於市區郊外的風景區，充分體驗了一把越野駕駛的樂趣。

物超所值的豪車

是的，這是一款物超所值的豪車，指導價28。23萬。可以說是30萬的預算，50萬+的配置。為了打入業已“群雄並立”的豪華中型SUV市場，極狐拿出的是誠意、是實力、是信念。

同等價位的豪華純電SUV，比如蔚來ES6、特斯拉Model Y，更多地體現著品牌溢價，而在配置體驗上，我認為是不如阿爾法T有競爭力的。

寫在最後

在如今這個時代，中產階層的心態已經趨於理性成熟，單純為了“面子”買車其實並非他們的第一“痛點”，技術過硬、價效比出眾的誠意之作才是未來市場中的“剛需”。

因此，我誠邀你來感受一下這款極狐阿爾法，或許你會像我一樣愛上它的。