鄭州瀝青路面壓實的施工技術

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一、 路面壓實的施工技術

1、對路基質量的要求

（1）對路基填土或路面結構材料的基本要求用來填築路基的土，應滿足公路路基用土的要求，從土的顆粒組成特徵，土的塑性指標（液限、塑限、塑性指數），土中有機質的含量出發，制定土的類別、性質，看是否適合填築路基，應根據所修建公路的地理位置，選擇既經濟、性質又好的土來填築路基。用於路面結構層的材料，碎石、礫石集料除本身要具有一定的強度外，還要有良好的級配，這樣才能保證修築的結構層有足夠的密實度，保證其強度和穩定性。

（2）對地基和下基層的要求

在填築路堤之前，必須先碾壓地基，使其達到足夠的強度，如地基本身比較溼軟，直接在其上填築路堤，往往會發生困難，路堤的第一層（每層以壓實厚度20cm考慮），甚至第二層上重型壓路機也無法進行碾壓，重型壓路機進行碾壓，土層就會發生“彈簧”現象，碾壓遍數越多，這種現象越嚴重。所以，在這種情況下，必須採取一定的技術措施，對溼軟地基進行加固處理。通常，可根據具體情況，採取下列方法：一是換填土層法；二是強夯法；三是振衝法；四是擠密樁法。

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（3）對含水量的要求

1）含水量試驗。在公路施工中，常用的方法有烘乾法和酒精燃燒法。烘乾法。本試驗方法適用於粘性土、砂性土和有機質土類。酒精燃燒法。本試驗方法適用快速簡易測定土（含有機質土除外）的含水量，工地施工中常採用此法。

2）標準擊實試驗，本試驗可分輕型和重型兩種試驗方法，採用哪種方法，應根據有關規範的規定或工程科學試驗的實際需要選定。一般情況下，可採用幹法，即加水法，土允許重複使用，但容易擊碎的試料不宜重複使用。對於高含水量土，試料的乾燥處理會影響試驗結果，宜採用溼法，即減水法，讓採集的至少5個試樣分別風乾至不同的含水量狀態。以幹密度為縱座標，含水量為橫座標，繪製幹密度與含水量的關係曲線，由線峰值點的縱橫座標分別為最大幹密度和最佳含水量。若曲線不能繪出明顯的峰值點，應進行計算或重做（應給出技術指標）。