高邊坡專項施工方案

高邊坡專項施工方案

一、編制依據及原則

1、編制依據

1。1 《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》CJJ1-2008

1。2 《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004

1。3 《公路工程技術標準》JTGB01-2003

1。4 《公路路基施工技術規範》JTGF10-2006

1。5 《建築邊坡工程技術規範》GB50330-2002

1。6 招標檔案、設計圖紙及資料、現場踏勘及調查資料

1。7 國家、行業、地方政府有關安全、環境保護、水土保持的法律、規程、條例等。

2、編制原則

2。1 嚴格遵守相關規範、規程和規則等技術標準並將其貫穿於整個施工過程中；

2。2 結合現場調查情況及單位承諾的工期、質量、安全等各方面要求，制定出完善的保證體系和保證措施，確保該專案標的實現；

2。3 充分考慮氣候、季節對施工的影響，合理安排各工序順序，做到全面展開，平行流水作業；正確選用施工方法，科學組織。各工序緊密銜接，避免不必要的重複工作，以保證施工連續均衡有序進行。

2。4 堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。在確保工程質量標準的前提下，確定經濟施工方法，積極採用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。

2。5 建立健全質量管理體系和制度，配備專職質檢人員進行全過程控制；工程質量符合國家、交通部或建設部現行的質量驗收標準和工程建設標準強制性條文。

2。6 堅持文明施工，注重環境和水土保持。

3、適用範圍

本方案適用於K2+600～K2+660右側邊坡；

二、工程概況

1、工程簡述

1。1 本專案南起於河金省道，順接園區現狀海洲大道之後與規劃工縱一路及工橫五路交叉後下穿規劃鹹黃高速，平行於高壓線走廊佈線，在穿過春湖左側埡口後，跨越大冶湖、大冶湖港，之後下穿進港貨運鐵路支線，終點止於大棋路，建設里程6。688Km。

2、工程地質情況

2。1 邊坡場區岩土工程地質分割槽為紅黏土丘陵區，設計挖方高度3～20m。該段線路兩側均有山丘，地面坡度15～22°，表部主要為種植土，其下為可～硬塑狀紅黏土，厚度3～17m，基岩上部區域性有3～5m軟～可塑狀紅黏土，下伏基岩主要為強風化泥岩，區域性見中風化砂岩。

2。3 防護形式及橫剖面如下圖所示

3、邊坡設計概況及要求

3。1 邊坡採用臺階式邊坡：挖方邊坡根據地質條件的不同採用不同的形式，每一級邊坡高度8m，每一級處設3m平臺，並設定外傾橫坡。由下到上邊坡的坡度分別為： 1：1。5 、1：1。75、1：1。75，邊坡主要採用“漿砌截水骨架+支撐滲溝植草”的防護加固措施。

3。2 坡項面設定截水溝，採用漿砌片石砌築；每級平臺設排水溝，採用M7。5漿砌片石砌築。

3。3 在邊坡開挖前做好坡頂截水溝，並視土質情況作好防滲工作；

3。4 開挖前應將適用於種植草皮和其他用途表土儲存起來，用於綠化填土。

3。5 對邊坡加固工程的施工必須由上至下開挖，坡面開挖一級即施工坡面加固工程，完畢後方可進行下部邊坡的開挖及加固防護的工程施工。

4、技術保證條件

4。1 高邊坡施工總的原則：開挖一級、防護加固一級；逐級開挖，逐級防護。

4。2 對高邊坡地下水及降水足夠重視，完善綜合排水設施。

4。3 路基開挖後的邊坡如不能及時防護，在坡面上覆蓋塑膠薄膜，避免雨水沖刷坍塌。

三、施工組織機構及施工計劃

1、施工主要管理人員及組織機構

2、施工進度計劃

K2+600～K2+660右側邊坡計劃於

年

月

日開工，

年

月

日完工，工期

天。

3、主要機械裝置

四、施工方法及工藝

1、路基挖方施工方案

1。1 施工順序

清除表土→測量放線一施工截水溝一挖運土方→清理邊坡一重複挖運至設計標高→基床處理一→檢測。

1。2 清表

根據徵地範圍，對該段路基用挖掘機進行清表，並把清除的表土運至指定地點妥善堆放，備將來種植土之用。

1。3 測量放樣

清表完成後，按照複測的原地面標高，根據設計圖紙上橫斷面的樁號間距進行放樣，定出中樁、邊樁、碎落合及路塹頂的開挖位置。

1。4 土方開挖

開挖過程中經常放線檢查寬度、坡度，及時糾正佩差，避免超欠挖，保持坡面平順。從上至下逐層順坡（按設計坡率）採用挖掘機、裝載機開挖，將土方裝入自卸汽車運輸，機械刷坡修整，並及時做好防排水設施。路塹開挖要保證排水系統的暢通。開挖應自上而下縱向、水平分層開挖，縱向坡度不得小於4％，嚴禁掏底開挖。膨脹土路塹要避開雨季施工，基床換填、邊坡防護封閉應與開挖緊密裄接。當不能緊跟開挖時，應預留厚度不小於30cm的保護層。嚴格控制每層開挖的邊坡一次成型，刷坡工作緊跟開挖，形成邊開挖邊刷坡多個工作面同時進行的流水線作業。每級邊坡開挖工作完成後，對邊坡進行及時防護，原則上每開挖一級臺階防護一級。開挖出的土體經試驗測定，若能利用到就近填方路基則可作為利用方處理，否則當作棄方運到指定棄土場堆放整齊。種植土和其他用途的表土儲存於指定地點用於邊坡綠化、景觀綠化、棄土場復墾等工程中。路塹短距離的土方，從路塹的一端或按橫斷面全寬逐漸向前開挖。對於距離很長的集中性土方，採用縱挖法施工，即沿著路塹縱向將高度分成不同的層次依次開挖。挖方挖至路基設計標高後，碾壓密實。

1。5 路基土石方開挖總體要求

深路塹的開挖擬採用裝載機配合挖掘機作業，採用通道式縱挖法施工，即開挖時採用“分層縱挖法”自上而下分層進行。在開挖兩側時，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施，不亂開挖、超挖，嚴禁掏洞取土路塹邊坡採用階梯型開挖，邊坡坡率按高度不同，分別採用1：1。5、1：1。75，挖方高度每8米設一級碎落臺，碎落平臺寬3米，並按一定的頻率用坡比尺檢查邊坡坡度，及時糾正偏差。開挖時按設計邊坡線預留30cm開挖，每挖深2～4m時用挖掘機修刮邊坡一次，使

邊坡一次成型為保證路塹的穩定性，施工中本著“防滑先防水”的原則，做好“三邊”工作，同時做好裂縫處理：

①邊開挖邊排水措施：每層表面應預留一定的縱坡和橫坡，並開挖臨時排水溝，將水引排出路外，減少雨水的浸泡和下參；加強層及其底部的改良層施工完畢後，及時安排邊溝施工。

②邊開挖邊防護措施：如果要完全做到邊開挖邊防護，會引起兩者相互千擾，影響施工進度，我們採用“開挖一級防護一級”的措施保證邊坡做到及時封閉。具體做法是：在施工時採用路塹邊坡不一次開挖到位，暫留30cm厚度的措施減少雨水的沖刷和下滲；路塹逐級開挖到坡中碎落合標高時，用挖掘機配合人工突擊刷坡清方，開始做邊坡防護，對已完工的坡面及時支擋和封閉，在每一級上防護工程施工完畢後，如果具備植物成活條件，則儘快安排生物防護施工，避免邊坡長期裸露、暴雨和暴曬，保護邊坡免遭破壞

③裂縫處理措施：對於路塹邊坡上出現的不會影響土體下滑的裂縫，及時進行灌漿處理，對於可能因其土體下滑的裂縫，提出處理措施報監理工程師批准。

2、拱形骨架施工方案

2。1 測量放樣

按圖紙設計的平面位置、標高及幾何尺寸進行施工放樣。

2。2 基坑開挖

2。2。1 將骨架溝槽控制樁加以固定；

2。2。2 骨架溝槽開挖應保持良好的排水，基坑外設定集水井，以利於基底排水；

2。2。3 開挖骨架溝槽應人工開挖；

2。2。4 骨架溝槽開挖應從坡面開挖深度30cm。

2。3 施工方法

2。3。1 路塹邊坡土質為膨脹土、紅粘土，路堤填料為改良土、軟巖風化物或粗粒花崗岩風化物填築時，骨架淨距3。0m，主骨架厚0。8m，拱骨架厚0。6m；路塹邊坡骨架內（客土）撒播草籽、種灌木防護·；

2。3。2 骨架護坡起、終點側邊，底部基礎及頂部設鑲邊，鑲邊、基礎及骨架均採用C25混凝土砌築；

2。3。3 砌築骨架應從銜接處開始，自下而上砌築，兩骨架銜接處應處於同一高度，骨架應與坡面密貼，骨架流水面應與坡表面平順，骨架基礎與下部側溝平臺，漿砌片石或漿砌片石水溝連線時，應整體砌築，灰漿飽滿不留縫隙；

2。3。4 為便於養護，於適當位置設寬1。0m的階段形踏步，踏步設在主骨架處；

2。3。5 骨架護坡地段，可每隔3拱的主骨架作為橫向排水槽，並於坡腳平臺設定排水槽，將水引入排水溝。

2。4 質量檢驗標準

五、路基挖方邊坡質量通病及防治方法

路基邊坡的塌方是山區常見的路基邊坡病害，根據其形成的條件和原因，般可分為：剝落、碎落、滑坡、崩塌等形式。

1、剝落：是指邊坡表土層或風化巖表面，在溼熱的作用下，表面發生濫編的現象，從而引起鍔碎薄層從邊坡上脫落下來。

防治措施：①搞好排水，不使地面或地下水浸蝕路基邊坡；②加固邊坡，如種草，鋪草皮或植樹；③對於風化的軟質岩層，可取TBS綠化防護，或修建幹砌、漿砌片石護面牆；④整修邊坡，及時清除可能滑坍的土石方。

2、碎落：是岩石碎塊的一種剝落現象，其範較剝落嚴重。產生原因：路塹邊坡較陡（小於1：1），岩石破碎和風化嚴重，在震動及水的浸使和沖刷下，塊狀碎屑沿坡面向下滾動。

防治措施：①搞好排水，不使地面或地下水浸蝕路基邊坡；②加固邊坡如種草，鋪草皮或植樹；③對於風化的軟質岩層，可採取TBS綠化防護，或修建幹砌、漿砌片石護面牆；④整修邊坡，及時清除可能滑坍的土石方。

3、滑坡是指路基邊坡士體或岩石沿著一定的滑動面向下滑動的現象。產生原因邊坡較高，一般大於10-20米岩層傾向公路路基外岩層傾角在50°-70°之間，岩石風化嚴重。

防治措施：①搞好排水，不使地面或地下水浸蝕路基邊坡；②對可能滑坍的土石方，應及時挖除；③在坡腳修建擋土牆，對滑坡體起到支撐作用，一般應修在邊坡以外；④當遇到順層坡滑動時，現場開挖以自然坡率為準。

4、崩塌：是指路基邊坡上計程車體或岩層在自重作用下塌落下滑的現象。產生的主要原因：山坡岩層軟硬交錯，風化程度不同；邊坡較徒、較高；邊坡下部或坡腳被掏空或挖空，使上部土石失去支撐；大爆破震鬆了岩層；邊坡上部流水的漫入，使邊坡土體失去平衡。

防治措施：①搞好排水，不使地面或地下水浸蝕路基邊坡；②加固邊坡，如種草，鋪草皮或種樹；③當遇到順層坡滑動時，現場開挖以自然坡率為準。

六、預防坍塌和滑坡事故的防護措施

1、預防坍塌和滑坡事故的防護措施為防止高邊坡開挖出現坍塌和滑坡事故，特制定防護措施施工，對施工開挖的地質情況，施工情況等資訊進行動態監測，對地質有出入的應聯絡設計部門進行相應設計修改。

2、高邊坡監測：用於穩定性監測的位移點，邊樁必須設定在縱向每隔50-100米左右，設定一個觀測斷面，在坡腰兩側各設一個，對於一些特殊可酌情增設觀測斷面。監測前期每天或每兩天觀測一次，作好記錄，分析其變化量。

3、加強存在滑坡危險地段的監測監控，對點位有變化應立即停止現場的施工，加密觀測次數，仔細分析點的変動原因，及時將觀測結果上報。並會同專案管理處和設計部門分析滑坡產生的原因和確定具體處理方法，按照處理方法處理完畢，經再次觀察坡面無異動的情況下才能繼續開始路基的挖方施工。

七、質量保證措施

1、質量保證體系和質量責任制

1。1、建立以專案經理為首的質量責任制；

1。2、質量責任制：專案經理對整個工程負責，專案總工程師主管工程的質量控制，專案副經理協助總工師程進行各工程段的施工質量管理，各部門主管及現場工程師對現場施工質量具體負責，確保工程優質、安全、按工期完成。

（3）測量組在施工前對線路進行精確放樣，在施工過程中做到重監控、動量測試驗室在特殊路基處治後對路基進行檢測確保每個環節的各項指標合格。

2。質量反饋系統

2。1 公司與專案經理部間透過電腦網路和電話，加強生產排程和質量資訊的傳遞。

2。2 建立資訊報表，定期上報工序自檢單、質量臺帳等質量記錄。

2。3 經過專案處工程師批准後方可施工，在施工過程中加強監控，各種資料必須及時反饋至六威專案管理處。

3。質量控制主要措施

3。1 在施工過程中，經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產正常進行。

3。2 對施工班組實行安全技術交底，並存檔備查。

3。3 嚴格報檢檢驗制度，專案部實行班組、專案部二級檢驗合格後報監理處驗收。

3。4 邊開挖邊防護，嚴格按圖紙及規範要求施工，施工前檢查排水情況，確保排水暢通。

3。5 石方靠近邊坡位置採用面爆破，無法進行光面爆破的位置預留80cm採用機械冷開挖。

3。6 開挖前，應做好高邊坡外排水工作，瞭解工程的薄弱壞節，嚴格按施工方案的挖方程式，並制定應急措施及備好應急物資。

3。7 開挖過程中，建立工程檢測系統，做好對高邊坡工程的監測和控制。

3。8 開挖工程中嚴格按分層開挖原則進行，開挖以後坡面線以上20~30cm土層採用人工開挖，避免坡面線擾動，暴露時間過長，防止高邊坡變形。

3。9 開挖之後需對土方進行夯實，在現場技術人員檢查坡率合格後立即進行支護，確保邊坡穩定。

八、安全保證措施

高邊坡施工為危險性較大工程，安全保證尤其受到了我部的重點關注，所以建立健全的安保體系成為了工程的重中之重。

1。 安全保證體系專案設定安全領導小組，全面負責施工期間的安全工作，專職安全員進行檢查，對違反安全生產的行為及時制止、糾正。

組長職責：負責高邊坡施工總指揮

副組長職責：負責高邊坡施工作業人員、防護人員安排，負責現場機械裝置的調節。

組員職責：負責測量控制，旁站，與交管部門、地方政府的溝通協調，地面交通指揮，防護材料、機械器具供應和機械指揮。

封路必須沿路線中心線赫爾邊線擺放水馬或錐形標等交通疏導工具並有良好反光效果的交通指示牌，在改路未完成前禁止外來人員進入施工場地。