白令海峽僅80公里，能否修建一個通道？150年前就提出這個設想了

白令海峽是北半球著名的一個海峽，他是連線亞歐大陸和美洲大陸之間的橋樑，從18世紀大航海時代到來以後，1728年維他斯·白令第一次發現了這個通道，後來分別以他的名字命名了這個海峽以及周邊的島嶼，一般在我們所熟知的知識裡面，海峽都是通航的重要渠道，但是白令海峽卻並不具備這樣的條件。

作為溝通兩個大陸的橋樑，據說在冰河時期，由於白令海水面降低，加上冰凍的緣故，使得兩個大陸之間形成了一個連起來的橋樑，考古學家認為美洲印第安人最早的來源應該就是從亞歐大陸過來的獵人，可惜隨著時間的推移，氣候也逐漸變的溫暖，北冰洋的水迅速漫過了白令橋樑，使得這部分人無法回到自己原有的棲息地生活。

雖然位於俄羅斯和美國阿拉斯加州的白令海峽僅有80公里，但是他能夠影響北半球的氣候，其實有這樣一個設想，既然在冰川時期，這個地方能夠連通在一起，那麼現在我們是不是也能夠透過白令海峽建造一個巨型的橋樑或者是地下通道，這樣就能讓兩個大陸的人都連在一起。

其實也並非是沒有考慮過，自白令海峽被探索發現以後，也有不少的人希望將這個通道打通，白令海峽雖然是世界上最著名的海峽，但是同樣他的通航能力也是世界最差的，因為北冰洋影響的緣故，使得這個地方大部分時間都是冰凍著的，即便是融化，也是充滿了浮冰，給船隻通航帶來很大的隱患，但如果呢個修建橋樑就不一樣了，兩地之間的透過也將大大縮短。

150年前，歐洲殖民主義者就曾經想要在美洲和歐洲之間鋪設電纜，因為當時兩地之間的通航全部都要靠遊輪，來往需要一個月，極大的影響了殖民主義者對殖民地的統治，但歷時三年建成的大西洋電纜通行能力很差，所以後來又有人提議，透過白令海峽能提高電報傳輸的訊號，只可惜當時並無人買賬。

隨著火車的通行，很多人又建議在白令海峽修建橋樑或者隧道，但19世紀以後，兩次世界大戰，使得全世界根本無暇顧及修建這座跨海大橋，冷戰時期蘇聯提出在白令海峽修建大壩，其目的是為了將北冰洋的海水抽到太平洋，使得暖流能夠保持蘇聯港口不被凍結，但這個想法後來也被拒絕。

其實到了21世紀，美國和俄羅斯曾經多次計劃在白令海峽修建隧道，預算資金高達650億美元，另外中國一帶一路的倡導建議下，也希望能在白令海峽修建一座橋樑，並提出方案，整體大橋共有220個橋墩，每個5噸中，整體橋分為三層，包括汽車和火車通行以外，還鋪設了天然氣和石油氣的關到，一旦建成，這座大橋也將成為世界上最長的大橋。