探秘！太原地鐵有個“最強大腦”，運營排程全靠它

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距地鐵2號線開通運營還有

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在龍城大街和長治路交叉口，矗立著一座大樓。這裡，24小時不間斷運作，密切監視著太原地鐵的“一舉一動”；這裡，是太原地鐵的“大腦”，地鐵列車的運營排程要聽從它的安排。

▲ 12月21日，太原市城市軌道交通控制中心的中央排程大廳內，排程員們密切監視著地鐵的“一舉一動”，確保整個線路安全、可靠執行，從而帶給市民舒適的乘車體驗。牛晨陽 李濤 攝

這裡就是太原市城市軌道交通控制中心，指揮地鐵列車的一道道指令，都是從此處發出的，它無疑是太原地鐵的“最強大腦”。走，記者帶您前往“探秘”。

地鐵指揮排程全靠它

地鐵列車怎麼跑、間隔幾分鐘發車、每個站停留多久……地鐵列車這一系列“動作”，都要聽從指揮。所以，每一座擁有地鐵的城市，都會配建一座地鐵控制中心，地鐵線路的行車組織、高壓供電、環境控制、資訊收發與應急搶險需要使用的各類中央裝置控制終端全部匯聚於此。

若將控制中心比作太原地鐵的“大腦”，那作為這裡核心部分的中央排程大廳則是“神經中樞”。步入太原市城市軌道交通控制中心的中央排程大廳，2700餘平方米的空間非常寬闊，周圍弧形牆壁上是一排偌大的 LED 顯示屏，螢幕常亮，顯示著地鐵2號線的各類資料指標。

抬頭，頂部是菊花造型設計，米紅色的菊花花瓣依次舒展，冬日的陽光透過玻璃穹頂照射到大廳裡。現場技術人員介紹，這個排程大廳的設計理念以簡約風格為主，穹頂是以太原的市花——菊花為基礎來設計的。與一般的封閉式建築相比，這是全國唯一一個陽光可照進大廳的地鐵排程大廳，更加具有人文氣息。

在LED顯示屏的下方，設立了三排辦公桌，每一排都有工作人員在工作，而每一位工作人員的辦公桌前又都擺放著一臺電腦，可全方位對地鐵線路和站內情況以及裝置使用狀況進行監控。眼下，隨著地鐵開通的一天天臨近，這裡的工作節奏也在加快，為的就是保證地鐵在開通執行後更加舒適、安全。

現場的技術人員介紹，這個排程大廳是太原地鐵2號線的控制中樞，承擔著地鐵線路的行車組織、運營排程、機電裝置監控、通訊資訊交換、票務管理、應急指揮等重要運營管理任務。

未來，太原規劃的八條地鐵線路的執行控制都將在這裡交匯。

這個“大腦”很聰明

太原地鐵旨在打造“智慧地鐵”，智慧在哪裡？這個排程大廳的具體功能中有所體現。

排程大廳弧形牆壁的LED顯示屏上，移動的綠點就是正在行駛中的列車。太原市軌道交通發展有限公司總經理助理、機電裝置部部長郭建偉介紹，顯示屏可以分成四個功能區，第一個是行車控制區域，可以實時觀察列車線上路上的具體位置；第二個是電力顯示區，地鐵2號線採用1500伏直流供電，電力系統對於它的執行至關重要，這個區域可實時顯示地鐵2號線全線的牽引變電所、接觸網等供電裝置的狀態資訊；第三個是影片監視區，可以對23座地鐵車站的客流情況瞭如指掌，可看到全線車站站臺、站廳的實時影象，以便根據客流需求，對車輛進行排程安排；第四個功能區顯示的是車輛段的站場圖，可以看到列車出入庫情況等。

大廳中部，整齊有序地排列著三排地鐵2號線排程員座位，每個排程臺位都根據分工的不同設定了不同的系統終端。比如，第一排是車輛維修排程員、行車排程員，其中，車輛維修排程員的主要工作職責是負責地鐵故障的接報處理。行車排程員主要負責訊號系統的正常監控、正線的日常行車管理和應急指揮；第二排電環排程員，主要負責電力環控系統的監控；第三排則是乘客資訊排程員和值班主任，乘客資訊排程員對2號線的資訊進行收發，值班主任對各個排程員進行內部協調，並對發生的突發事件進行處理。

可以說，藉助先進的裝置，排程員們一起密切監視著太原地鐵的“一舉一動”，確保整個地鐵線路安全、可靠執行，從而帶給市民舒適的乘車體驗。

郭建偉表示，太原地鐵是以雲計算大資料作為基礎，構建了一個智慧型的控制系統，可實現列車的自動喚醒、出庫、執行、進站、開關車門、離站、折返、洗車、回庫、休眠等功能，可有效地提升執行組織的靈活性和運能，有效降低人工與運營成本。對於乘客而言，由於實現了自動化控制，列車會更為準點。（記者 李濤）

原標題：《探秘！太原地鐵有個“最強大腦”，運營排程全靠它》