最愛私自換標的六個汽車品牌，比亞迪在列，“紅標本田”淪為笑柄

這幾年大家的法律意識都提高了，許多車主都知道私自給車子更換車標是違法的了，但在前些年，私自換標還是一種比較常見的現象。好好的車買回來，為什麼要私自把車標換了呢？說到底就是一個字：裝。

下面小編就給大家盤點一下六個最愛私自換標的汽車品牌，比亞迪在列，本田淪為笑柄。

一、華泰。這個品牌現在已經是徹底涼涼了，許多年輕人甚至都沒聽過這個品牌，但在15年前這個品牌是相當火的，甚至可以稱得上是當時的一線國產品牌。華泰當時與韓國品牌現代合作，將現代經典車型

SantaFe

引入國內，命名為“聖達菲”並且一度採用了現代的車標，在國內熱銷了好一陣子。

正因為有“聖達菲”這樣一段歷史，所以後來有許多華泰車主會私自給愛車換上現代車標，那個年代大家對汽車的認知水平普遍較低，華泰換標成現代，一般人真看不出來。

二、比亞迪。比亞迪換標的歷史也是由來已久了，最早期的比亞迪F3就是模仿豐田花冠而來的，這種模仿精細到什麼程度？據說當時比亞迪F3的車門裝到豐田花冠上都是嚴絲合縫一點不差，兩個品牌車型的配件甚至都能通用。

所以當時許多比亞迪F3車主都把車子的車標換成豐田車標，國產車冒充合資車，身價一下子提升好幾萬。

近幾年比亞迪這個品牌的進步非常大，早已不再是靠模仿豐田起家的那個比亞迪了。但其車主私自換標的情況依然存在，這種換標行為已經不是為了“傍名牌”了，而是單純地覺得比亞迪車標醜，許多網友自發給比亞迪設計了新車標，比如下面這個“B”標誌，已經成了很多比亞迪車主換標的首選項。

三、眾泰。和華泰一樣，眾泰也是一個涼涼了的品牌，但這個品牌前幾年的火爆程度完全超出你的想象，甚至有人為了搶眾泰的現車而在4S店當場打架。

前些年的眾泰之所以這麼火，很大程度是透過“碰瓷”得來的，旗下幾乎每一款車都是模仿外國品牌的。所以眾泰的換標率非常高，換大眾標、換奧迪標、換保時捷標……

四、寶駿

其實原來寶駿換標的情況還不算多件，但自從2019年上汽通用五菱釋出了一個所謂的“新寶駿”品牌並且採用全新車標後，就開始有一些寶駿車主自發換標了。

說起來新寶駿車標確實比以前的“驢頭標”要漂亮一些，但由於兩款車標本身輪廓不一樣，再加上車子中網的設計也不一樣，所以換上新車標後感覺非常違和。

五、捷達

自從捷達從大眾品牌獨立出來以後，就徹底淪為換標的重災區了，買捷達的人十之八九都是衝著“大眾”光環去的，但最後竟然連個VW車標都沒有，是可忍孰不可忍？

於是，廣大車主自力更生，私自給車子換上了大眾VW車標。只不過換標的視覺效果其實並不好，捷達原本的車標是倒梯形，大眾的車標是圓形，強行換標後看起來非常違和。

六、本田

許多朋友可能平常沒注意到，其實本田也是一個容易被車主私自換標的品牌。尤其是像飛度、思域等車型，街頭經常看到把車標換成紅標的。

但只要是稍微懂點車的人都能看得懂，飛度還是飛度，思域還是思域，該賣多少錢還是多少錢。真正的紅標本田在國內是十分罕見的，而你在街頭看到的這些“紅標本田”，99。99%都是自己換標的。

這種心態歸根結底還是文章開頭的那個字——裝。難道說一輛家用買菜車換個紅標動力就提升了變成效能車了嗎？再貼個拉花、改個排氣，在街上一腳大油門轟轟響，其實這種低端行為早已淪為笑柄了，網上說的“一頓操作猛如虎，一看提速8秒5”說的就是這類人了。

最後小編要說，有的人可能覺得換標是張揚個性的行為，但其實這種行為不但違法，而且沒有任何其他意義。