施工場地不足，車輛及堆場需利用地下室頂板通行，如何加固？

可調地腳怎麼使用

一、工程概況

工程名稱：***市地產專案

建設單位：*****有限公司

設計單位：*****設計院有限公司

監理單位：******監理諮詢有限公司

勘察單位：****工程勘察院

施工單位：*********

本工程位於********。工程總用地面積8524㎡，總建築面積17582。45㎡，其中地上建築面積約11780。25㎡。

工程由2幢小高層及相關配套用房組成，其中1#樓11F，建築高度37m，2#樓13F，建築高度43m，標準層層高均為3。2m，架空層高度為4。5m，工程結構設計使用年限為50年，結構安全等級二級，設防烈度6度，砌體施工控制等級B級，地基基礎設計等級甲級。場地內設有二層地下室 ，其中區域性地下室為平戰結合核六級、常六級甲類人防地下車庫。

質量目標：符合現行建設工程驗收評定標準，一次性竣工驗收合格，按規定進行工程質量備案。

工期目標：本工程合同工期為****個日曆天，開工日期自 2018年***月***8日，竣工備案日期為2019年****月***日。

工程安全標準：輕傷事故控制在3‰以內，重傷死亡事故頻率為0，達到****市安全文明相關要求。

二、編制依據

1、《建築施工模板安全技術規範》JGJ162－2008

2、《混凝土結構設計規範》GB50010－2010

3、《鋼結構設計規範》GB50017－2003

4、《建築結構荷載規範》GB50009－2012

5、《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》JGJ130－2011

6、《建築施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）；

7、《建築施工手冊》（第五版）；

8、本工程施工圖紙

三、頂板加固原因

由於本工程施工場地狹窄，地下室開挖施工後周邊沒有施工道路的位置，無法滿足主樓主體階段的材料進場、轉運和堆放，影響主體工程施工需要。為了不影響主體結構的施工，在地下室頂板澆築後，將地下室頂板作為臨時道路及相關材料堆場。考慮鋼筋等運輸車輛會超重，施工期間材料堆放荷載過大，需對地下室頂板進行加固處理，特編制此加固專項施工方案。

四、荷載概況及取值

地下室頂板厚度250mm，頂板覆土厚度為1。2m（黏土自重18KN/m），計算得地下室頂板設計每平方荷載：21。6KN/㎡。設計承載力為21。6+10（活荷載）=31。6KN/㎡

根據施工圖紙查得頂板活荷載最大為10KN/㎡，現場構件載重貨車最重車輛為運輸鋼材的車輛，按80噸考慮、材料堆放最大荷載 20kN/m2進行編制。

五、地下室頂板加固範圍

地下室加固範圍為：臨時行車道路、鋼筋加工場、鋼筋堆場、施工電梯基礎等部位。

臨時行車道路寬度為5000mm，在臨時行車道路兩側外500mm範圍內仍需進行加固，施工過程中對道路範圍用架管進行圍擋，防止車輛進入非加固區域。道路轉彎半徑按8m考慮；構件堆場及半成品、成品材料堆場四周加固加寬1000m範圍，尺寸6*9m。

六、地下室頂板加固支撐體系設計要求

臨時施工道路加固方式採用扣件式滿堂腳手架搭設方式進行加固。使用時間：地下室施工～裝飾裝修完工。地下室梁板下具體搭設引數見下表：

6。1、加固區域內支撐體系採用Φ48×3。0鋼管、U型託（可調頂託）、50×70方木等材料。

6。2、支撐腳手架搭設間距：臨時施工道路按立杆的縱距900mm，橫杆間距900mm；

6。3、鋼筋材料堆放區域按立杆的縱距900mm，橫杆間距900mm；

6。4、縱向、橫向設定離地不大於200mm高的掃地杆，步距不大於1800mm。

6。5、立杆頂部設定可調頂託，頂託伸出長度不超過200mm。

6。6、頂託內設定兩根Φ48×3。0鋼管做主楞，直接頂在結構板面上。

6。7、在支撐體系外周搭設連續剪刀撐、內部縱橫向每隔6米搭設剪刀撐。斜杆與地面的夾角45°～60°。橫向剪刀撐在縱向剪刀撐的與掃地杆節點處沿架體橫向設定。

6。8、施工電梯、材料堆場等座落於地下室頂板上，加固方式同鋼筋材料堆放區域加固方式。施工電梯基礎採用地腳螺栓預埋在頂板施工電梯砼基礎上，詳見施工電梯基礎專項方案。

6。9、臨時施工道路穿越後澆帶作法：由於地下室後澆帶須在沉降穩定後封閉，故在前期使用臨時施工道路時，須對後澆帶進行處理。在（地下二層頂板和地下一層頂板）後澆帶兩邊次梁（或次梁與主樑）範圍內順橫向跨度方向佈置槽鋼。

6。10、加固區模板支設前，首先按臨時道路進行定位放線，規劃出需要加固的區域，道路兩側用鋼管搭設欄杆，防止車輛開出未加固區域。

6。11、加固區承重腳手架為一獨立體系，該部分腳手架在澆築地下室頂板混凝土澆築後拆模完成後單獨搭設，待上部主體、裝飾裝修工程完工後再拆除。

七、支撐體系各種材料要求

7。1、立杆、橫杆：鋼管選用Ф48×3。0mm的焊接鋼管，對進場的鋼管必須進行檢驗，壁厚不符合要求，鏽蝕嚴重，出現彎管，鋼管上存在打孔等現象的鋼管不予驗收，清退出場。

7。2、扣件：採用可鍛鑄鐵製作的扣件，扣件要求在螺栓擰緊力矩不小於40N·m，且螺栓擰緊力矩達65N·m時不得發生破壞。對鏽蝕嚴重的扣件不得驗收使用在工程現場。

八、地下室頂板安全事項

8。1、臨時施工道路作法：在地下室頂板砼澆築28天左右達到設計強度要求後，才能作臨時施工道路。具體作法如下：

8。1。1、首先在地下室頂板上定位臨時施工道路、道路半徑、鋼筋等材料堆放區域的位置。定位須與加固承重腳手架相對應。

8。1。2、臨時施工道路形成後，在道路兩側用鋼管搭設臨時欄杆，臨時欄杆高度1。5m，並採用紅黑雙間油漆，作為防止車輛駛出預定的道路的標誌。

8。2、進入施工現場的車輛限速5公里/小時，車輛限重80噸，行駛方向以文教路大門為主出入口。在入口處張掛限載牌，80T以上（包括自重）的載重汽車禁止入內。

8。3、臨時施工道路安全管理由專業安全員負責。在施工過程中，應安排專人看守，著重注意車輛行駛速度及形駛在預定的道路上，同時隨時對承重腳手架進行檢查，檢查人員定員定職，同時將檢查結果做好記錄。

8。4、鋼筋卸料必須採用塔吊或小型的汽車吊進行吊裝卸料，嚴禁將車內的鋼筋直接一次性傾倒在地下室頂板上

8。5、材料堆放底部應設定墊木板（條）

8。6、鋼筋圓盤碼放高度不得超過2捆