煩不勝煩的OBD驗車，你必須要了解的幾件事兒

儀表上obd是什麼原因

隨著國家環保政策的推進，全國各地的年審驗車政策開始陸續增加OBD檢測專案。尤其11月1日之後，看到很多車友反應自己的汽車年檢都卡在了OBD檢測這一關，4S店檢測場來回跑，真是煩不勝煩，苦不堪言。

比如下面這位車友的經歷就是一個典型

11月4日在嶽各莊檢測場和新發地檢測場上線檢測，因為11月1日起，北京地區新增OBD檢測，車子在兩個檢測場都沒有辦法完成，顯示催化器監測、氧感測監測、氧感測器加熱器監測三項無法完成。

在先去的嶽各莊檢測場無法完檢時，我去4S店裡的電腦監測一切正常，回到嶽各莊監測場二次上線後，故障依舊，遂退檢換到新發地，排三個小時的隊，還是相同問題，無奈放棄。

下午兩點左右 到博瑞裕豐4s店用檢測，顯示一切正常，迄今無解，求助……

OBD驗車

OBD驗車是根據國家標準

《汽油車汙染物排放限值及測量方法GB18285-2018》

新增的車輛年檢專案，標準中關於驗車的說明如下：

簡單解釋一下，OBD檢測不過的原因主要有三個：

車輛本身有故障或者OBD檢測故障和儀表盤對不上這個可以理解，車輛本身就有問題不修好就去上線年檢給你個不過沒啥奇怪的。

檢測裝置和車輛OBD連線不上這是一個坑，很多車友OBD檢測不過都是折在這第一關，車輛有OBD介面但就是沒法和驗車場的檢測系統建立連線。

這是驗車表中關於OBD通訊部分的內容

很多連線不上的車友問題都出在“連線後不能通訊”上

3。診斷就緒狀態項未完成項超過2項

這是OBD驗車的另外一個大坑，文章最開始提到的那位車友就是折在這一項上。

這個表格裡的術語估計很多朋友都看得懂字但是不明白什麼意思，其實不需要懂，給大家看一個典型的OBD檢測結果。

這是一個明顯的

不合格

結果，有三項都是支援未完成，還有一項是不支援當然也不可能完成。

按照標準要求，這四個專案裡只要有兩個以上的未完成，OBD檢測就是不合格。

如何應對OBD驗車？

驗車前的準備

常規準備就不多說了，比如違章必須處理完，車輛外觀等等吧，咱們主要說OBD檢測。

首先，當然是確保車輛不要有故障，尤其是儀表盤上更是不能出現故障提示。

其次，最好拿一個OBD對車輛提前檢測一下，一些沒什麼意義的故障碼能清就清，不能清的進店裡檢查一下看看是否需要維修。

第三，針對前面說的OBD檢測不合格第3條自己先檢測一下，如果有兩個以上未完成項那就先別去上線驗車了，去了也不過瞎耽誤時間。

特別提示

MOBD（車況檢測大師）正在開發一個模擬OBD檢測的功能，幫助大家快速瞭解自己的車能不能過OBD檢測。

OBD檢測不過的應對方法

還是按照前面說的檢測不過的三個原因，咱們一個一個說，

第一項

，車輛有故障，這個不多說了，直接送您倆字”修車“

第二項

，連線不上，這個前面我們已經說過是一個大坑

4S店連線沒問題，但是檢測場就是連不上，而且這種情況還挺普遍。

最讓人惱火的就是這種，檢測場和4S店互相推來推去。這種情況大多數是協議相容性問題，理論上應該由檢測場來解決。

最終樓主的車是驗過了，解決方案嗎，你們自己看。

如果您運氣不好也碰到這種問題，4S店能連上就是檢測場不行，別盲目來回跑，沒有用，只能等看檢測場什麼時候能良心發現升級一下系統。

第三項

，未完成專案超過兩個。

這是一個比第二項還要坑的專案，我們統計了很多車輛的OBD檢測結果，大部分都出現了兩項以上的支援未完成。

（大家要警惕這一項喲，一定記得提前檢測提前處理好）

為什麼出現

支援

但

未

完成？主要原因是很多車輛啟動這些檢測專案需要一定的觸發條件，這個觸發條件是各個主機廠自己設定的而且可能很複雜。比如，我們從有關資料查到某些車型觸發加熱氧感測器的流程是下面這樣的：

看到這樣的流程，不知道您有什麼想說的呢？

不過呢，也不全是壞訊息，以下是某車友的反饋，有些廠家已經行動起來針對OBD檢測釋出了新的版本，去4S店刷機升級一下就行。

當然我們也看到了一些官方的說法，發上來給大家看一下。

如果OBD檢測不過關怎麼辦？

鄭州市機動車汙染監察支隊工作人員告訴記者，超標車必須到具備資質的維修單位（M站）進行維修治理，維修竣工後持M站出具的維修發票、治理清單和檢測報告到機動車環保檢驗機構（I站）進行復檢，未在M站維修治理的車輛不予複檢。以鄭州為例，目前已經有62家M站。

機動車檢測站的工作人員提醒說，只要購買的是合格新車，未私自改裝、遮蔽或拆卸汙染控制裝置，平時正常使用（不超限超載），日常做好定期的保養工作，勤更換機油、勤清洗或更換濾清器，其實大多數在檢測中都不會有問題。

對於上面這段官方回覆，請大家關注一個重點詞”

M站

“，至於後面那一段，呵呵就好。