私家車年檢剛“降頻”，“三增、六減”緊隨其後，車主：建議取消

作為出行的必備工具，我們在感受汽車帶來便利的同時，還要承受一系列煩心事，比如：年檢、保險、保養、駕照等等，也正是這些規矩的出現，才讓出行環境得到最佳化，畢竟國內私家車數量已經超過了三億，不少家庭已經購買了第二輛、第三輛汽車，城市道路總是可以看到數不盡的私家車，大部分城市出現了堵車情況，在行車環境不理想的情況下，愛車的狀態可能會影響到汽車道路參與者的安全。

我一位朋友購買了一輛奧迪A4L，截至目前已經使用了6年，近期因為忽視了機動車年檢而被交警攔下，朋友還因此記了4分。由此可見，我國非常重視機動車年檢，朋友經歷過一次年檢後，心情久久不能平復，在審車時遇到了暴力年檢。

本來朋友的奧迪A4L剛剛完成大保養，車輛狀態正處於巔峰時期，沒想到年檢時遇到了問題，因暴力年檢導致發動機抖動嚴重，原來是

發動機火花塞出現了問題。想必很多車主都有過暴力年檢的經歷，因此，網友們呼籲取消年檢。

從機動車年檢的重要性上來看，確實有其存在的必要性，雖說無法直接取消機動車年檢，但是卻剋改善年檢體驗，不少網友建議改用保險公司或者品牌4S店負責年檢和維修，從而避免暴力年檢帶來的問題！好在相關部門意識到了這一問題，對機動車年檢進行了調整，從10月份開始，機動車年檢就實施了“週期降頻”，十年使用年限的私家車，只需要在第八年和第十年上線年檢；第八年之前的私家車只需要按期申領免檢標誌即可；十年以上的私家車不再區分年檢標準，只需要一年一檢即可。

當然，並非所有私家車都符合上述年檢週期的調整，車型需要滿足“非營運小微型載客汽車（9座或9座以下，麵包車除外）”的要求，才能體會到年檢週期降頻帶來的改變。機動車年檢剛“降頻”，“三增、六減”緊隨其後。

增加三項常規檢測

1、車輛底盤

作為支撐燃油汽車的一大構件，底盤的重要性毋庸置疑，一個好的底盤才能構建安全座艙，並且確保其他重要構件的正常使用。

隨著用車年限的增長，部分低品質的車輛會出現生鏽腐蝕情況，離地間隙較小的底盤自然會首當其衝。與其他部位的構件相比，生鏽的底盤無法提供安全出行保障，因此，年檢時會對車輛的底盤進行安全檢測，底盤存在嚴重腐蝕、老化或者故障問題的車輛，自然無法透過機動車年檢。

2、輪胎花紋

汽車底盤之下是四個輪胎，作為連線汽車與地面的零件，輪胎的重要性不言而喻在這個注重行車安全的時代，大部分新車都配備了品質更好的輪胎。隨著行駛里程和使用年限的增長，輪胎的老化和磨損情況會更加嚴重，介於並不是所有車主都懂車的現狀，機動車年檢時會對輪胎作出稽核，相信廣大車主非常認可這一調整！

3、軸距

現階段，交規並不允許隨意改裝車輛，尤其是發動機、底盤、變速箱、軸距和車身尺寸，非法改變軸距的車輛不僅無法透過年檢，還不具備上路資質，交警查到後會直接扣車，並對駕駛人作出處罰！

在這一基礎上，取消了包括照明燈偏差檢查、汽車懸架檢查、汽車噪音檢查、車速檢查、剎車系統檢查、暴力年檢在內的六個專案，值得一提的是，部分檢測機構新增了OBD行車電腦的監測，讓車輛故障無處可藏。較高的年檢標準，正是車主呼籲取消年檢的原因，當然，我們不能忽視年檢的重要性，對此，你怎麼看？你覺得年檢該如此調整？