酣戰察爾汗鹽湖，全力確保“天路”供電安全

“叮鈴鈴，叮鈴鈴。。。。。”伴隨著一陣電話鈴聲，打破了清晨的寧靜。

工長王菁迅速抓起電話，電話裡傳來排程的指令“今天天窗作業時間提前到7點，接觸網作業車請6點準時出發”。

放下電話，王菁轉身來到作業車庫盯控作業車司機開展出車前的自檢工作。

6點整在朝陽的照耀下伴隨著“大黃蜂”雄赳赳氣昂昂的鳴笛聲緩緩駛出工區標誌著新的一天檢修工作正式拉開帷幕。

（利用接觸網作業車在更換絕緣子）

“今天作業內容是察爾汗至達布遜鹽汙區段絕緣子更換，高空作業一定要注意人身安全，在保證安全的情況下要保證更換施工作業的質量和速度”。在作業車執行的1個小時裡，王菁對今天的作業內容及注意事項進行著安排。

（青藏線女蜘蛛俠參加檢修作業）

察爾汗，中國最大的鹽湖，也是世界上最著名的內陸鹽湖之一，青藏鐵路穿行而過。“為什麼要使用矽橡膠絕緣子？”“為什麼要定期清洗及更換絕緣子呢？”車間黨總支書記王文成告訴記者，這個區段沿線空氣中鹽分含量很高，風沙和鹽分侵蝕給供電線路的執行埋下了安全隱患，矽橡膠絕緣子可適用於不同汙穢等級地區，具有重量輕、體積小、不易破碎、高抗拉強度，汙穢效能強的特點。為確保青藏鐵路列車安全執行，每年4月和9月，工人們都要進行一次全面的鹽汙清理，但是由於矽橡膠絕緣子實行的是壽命管理，八年一個週期，該區段的1500多支絕緣子執行年限已達到壽命週期，為確保供電有序可控，開始按計劃進行更換。一個施工天窗2個小時大概能更換20支絕緣子，更換完整個區段需要將近三個月”。

（天窗檢修作業）

“列車執行靠接觸網供電，假如接觸網發生故障，很可能造成列車‘趴窩’也會導致列車不能按時準點到達目的地。”王菁說，他們平時最害怕颳大風、下大雨、大雪，一旦遇到極端天氣，不僅會增加工作量，鐵路安全隱患也會隨之而來，塑膠袋、地膜、 化肥袋等這些都是構成鐵路安全執行隱患的“不速之客”，它們被風吹落到線路上，電力機車將無法執行。在察爾汗鹽湖，颳風、下雨、下雪是再平常不過的事，對王菁和他的工友來說，風雨雪就是命令。

（檢修後對接觸網引數進行測量）

“確保旅客列車的絕對安全是我們的職業底線。”王菁說，工區將護航察爾汗鹽汙區段接觸網裝置的安全優質供電作為首要任務，在完成日常檢修任務的過程中，每一名職工都嚴格按照記名分割槽檢修的要求對接觸網各裝置進行反覆檢查，這也是每一名職工的必修課，由於時間緊任務重，職工很少回家團聚，過年過節、暑運春運更是最忙碌的時候。“看著一列列火車安全透過，大家懸著的心也放下來了。透過車窗，青藏線上的旅客們還會衝我們招手示意，那是我們最幸福的時刻。”王菁說道。

接觸網更換清洗和蜘蛛捕獵有著相似之處，而長期在高原工區的工人們身上都有著不畏艱險、勇於擔當、排除困難的俠氣。青藏鐵路被稱為 世界奇蹟，現代奇觀 ，作為青藏線上的 蜘蛛俠 ，他們深感自豪。

（通訊員：周賀）