全新蒙迪歐，路漫漫其修遠

蒙迪歐，這一福特品牌下非常知名的轎車車型，從2004年進入國內市場後受到了不少消費者的青睞。

不管是進入國內市場早期的“方正造型”，還是後期以“馬丁臉”示人的運動之感，蒙迪歐的名字當時為長安福特開啟中級車市場大門立下了汗馬功勞。

不說什麼“時光荏苒”，反正隨著時間的推進，當市場中競爭對手越來越多，消費者選擇越來越豐富的時候，蒙迪歐卻停下了自己的前進的腳步。

擁有了“馬丁臉”之後，幾次改款蒙迪歐依舊是針對配置刪刪減減，彷彿對於這臺中級車來說維持現狀才是首要任務。

同時被寄予厚望的金牛座也隨著市場浪潮不斷翻湧而被消費者逐漸遺忘，當然，被遺忘的還有長安福特這一曾經年銷接近百萬級的品牌。

這兩年不管是什麼品牌，“在中國、為中國”的口號叫得震天響。

一切為國內市場考量、一切以國內消費者出發，全新蒙迪歐選擇在我們中國市場進行首發，也就一點不奇怪了。

不過，當福特想繼續蒙迪歐的“榮光”，延續這一經典車型的成功，又談何容易呢？

好在時代在變，福特的設計思路也在變

全新蒙迪歐由福特中國設計團隊主導開發，並且也為全新蒙迪歐的設計立下了“勢能美學”的基調。

和之前廣州車展上市的EVOS類似，全新蒙迪歐也是採用了相近的前臉設計風格，最讓人印象深刻的還是引數化設計打造的呼吸鱗甲格柵。

在之前為大家介紹EVOS的時候已經提到，鱗甲格柵靈感來源於現代建築幕牆，每一片格柵的形狀、尺寸和排布角度都不盡相同，這樣的設計也能讓鱗甲格柵在不同角度下，都能呈現出豐富細膩的光影變化。

當然，在車主接近車輛時，全新蒙迪歐的前車燈也會依次點亮，格柵鱗甲似呼吸般起伏，以滿滿儀式感歡迎車主的到來。

此外，作為蒙迪歐標誌性的八邊形格柵形狀也被全新車型得以保留，同時作為一臺力求個性的車型，全新蒙迪歐的發動機蓋上也遵從了福特品牌的經典效能車型設計，配合車身兩側橫貫式的日行燈，讓蒙迪歐整車視覺寬度得以有更好的延展性。

雖說與EVOS有不少相近之處，但細細品味下來，全新蒙迪歐在車燈等細節處還是有所變化。

變長變大變寬，全新蒙迪歐的車身尺寸為長4935mm、寬1875mm、高1500mm，相比上一代車型在寬度上增加了23mm、在長度上增加63mm。

而2945mm的軸距也算在一眾中級車中有了資料上的壓制。

所以當來到全新蒙迪歐的側面，你會發現這臺全新車型不光是在尺寸上得以升級，在側面和尾部造型中也儘量讓自己能夠獲得消費者的青睞：

蒙迪歐採用了現在比較流行的溜背造型，配合與EVOS相同的隱藏式門把手，讓車輛側面看起來更加“乾淨利落”，而尾部不僅有“略有上揚的小鴨尾”，也有神似福特Mustang的尾燈讓整車辨識度得以提升。

內飾雖然見過，但依舊好看

EVOS

亮相之時，車內一整塊聯屏設計就讓我們印象深刻。

到了林肯Z上又讓我們看到了更多豪華質感。

雖然蒙迪歐內飾中也同樣使用了這整體長達1。1米的“觸控聯屏”並不讓人驚訝。

但回看之前蒙迪歐和金牛座的內飾就會覺得，這一次蒙迪歐憑內飾就有可能“完成自我救贖”。

國內設計團隊可能在外觀方面不足以讓世界矚目，但要說對於內飾把握和對於國內消費者喜好的認知，這一定要看我們自己設計團隊的成果。

除了剛才提到的1。1米的中控聯屏之外，全新蒙迪歐在內飾中不管是方向盤造型還是中控臺的佈局，或者是材質的選用，都是長安福特近年來最為出色的一個。

加上前後排的“雙拼顏色”座椅以及10揚聲器的B&O音響，蒙迪歐內飾個性化的氛圍營造也的確與其外觀遙相呼應。

2945mm

的軸距帶來的大空間，一定也是之前蒙迪歐車型不曾擁有的。

要知道之前旗艦轎車金牛座的軸距也只是2949mm。

可見全新蒙迪歐為了能夠讓自己重新回到消費者的視野當中，乘坐空間上也必將大下功夫。

讓我們忘了1.5T吧

雖然一直有2。0T發動機，但現款蒙迪歐在生命末期為了謀求“低價高銷量”，讓一臺1。5T發動機裝進了蒙迪歐的車內，雖然用1。5T發動機作為一臺中級車的動力系統並不少見。

但我們腦海中那臺2。0T蒙迪歐的身影始終會讓人覺得：

美系車就應該是那個

樣子。

於是眼前的全新蒙迪歐使用了2。0T EcoBoost發動機，預計資料也會與EVOS保持一致，最大功率175千瓦，峰值扭矩376牛米，傳動系統也應當會是8AT變速箱。

從上市初期月均萬輛，到2021年全年不足3。4萬臺，蒙迪歐在國內市場中風光過，但也經歷了數年的陣痛。

蒙迪歐這次全新換代，確實讓我們看到了國內設計團隊的努力，也看到了福特對於蒙迪歐車型的“再次寄予希望”。

不過回看整個福特集團在國內的市場表現，不管是長安福特還是越來越好的林肯，其熱賣的車型已經完全倒向了SUV，而轎車線則算是舉步維艱。

加上之前有訊息稱蒙迪歐將在海外全面停產，雖然由我們自己的團隊主導設計，但這一之前的全球車型是否會變成國內特供呢？

加上國內中級車市場目前還是“德日競賽”，美系車想要從中分一杯羹，不光是蒙迪歐自己努力，隔壁的君越君威是不是也要加把勁兒了。

“滄海變桑田”，多年沒有進行換代的蒙迪歐，只嘆路漫漫其修遠。