新能源國補優惠倒計時，豪華純電SUV究竟選哪家？

12月31日，國家對新能源車的補貼即將畫上句號。從2022年1月開始，售價在30萬元以上的車型就已沒有了補貼，但仍然有不少消費者的目光聚焦在豪華品牌上。這次“國補”的退出，可能會將新能源豪華品牌的市場份額推向一個新的高度。

在30萬元級的新能源車中，有沒有出類拔萃的產品呢？小編認為，奧迪Q4 e-tron、凱迪拉克LYRIQ銳歌和蔚來ES7這三款車型，能夠扛得起30萬元級別的豪華純電SUV的大旗。

奧迪Q4 e-tron

奧迪Q4 e-tron的長寬高分別為4588x1865x1626mm，軸距為2765mm，雖然從尺寸上來看只是一款A級SUV，但是座艙前後排的間距達到了1828mm，從駕乘空間來看已經達到了C級車的水平。

透過極具科技感的外觀設計、精雕細琢的內飾以及對舒適操控的極致追求，奧迪Q4 e-tron可以說是讓30萬元級的純電SUV迴歸了“真豪華”。

當然，對於電車使用者最關心的還是續航問題。在CLTC工況下，奧迪Q4 e-tron的最高續航里程可達605km，並且透過100kW的直流快充功能，在理想狀態下可實現10分鐘內補能超100km。

凱迪拉克LYRIQ銳歌

無論是從市場的關注度，還是使用者反饋來看，凱迪拉克銳歌似乎打破了豪華品牌在電動車汽車領域難有作為的尷尬局面。在11月7日，新車交付不到倆月的凱迪拉克LYRIQ銳歌就立馬在其IQ APP商店中上新了四驅版本。

作為一款中大型智慧電動SUV，基於Ultium奧特能電動車平臺打造的首款車型，凱迪拉克LYRIQ銳歌在釋出之初，就在造型、空間、科技、安全等方面展示了成熟和相對均衡的一面。

蔚來ES7

高效能是蔚來的品牌基因，ES7採用的是碳化矽功率模組的第二代高效電驅平臺，180kW永磁電機、300kW感應電機，最大功率可達480kW，峰值扭矩為850N·m，百公里加速僅需3。9s。

得益於不錯的硬體配置，蔚來ES7在自動駕駛輔助方面的整體表現值得肯定。整車在運動模式下車身高度會較低，在舒適模式下車身高度會增加，透過點播路面的濾震性也有所不同，但都不會影響車內乘客的乘坐舒適性。