紅旗H5，顏值只是基礎，如何靠實力實現親民

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作為國產自主品牌的老大哥，紅旗對於中國汽車工業有著特殊的意義，當然早期的紅旗更多考慮大國工業形象的訴求，但只滿足形象訴求的結果就是難做到自力更生，更不論實現自我發展了。所以這幾年紅旗品牌走上親民發展路線，可謂是

“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”。今天我們來看，繼紅旗H9之後，新紅旗H5如何實現更加親民。

新紅旗

H5在設計有繼承也有創新，老版大紅旗的挺拔前臉、宮燈造型還有其他一些中國元素都在新紅旗H5上得到了繼承。創新的方面則在於直瀑式大尺寸格柵的應用，讓前臉顯得莊重大氣又沉穩，豪華感撲面而來，12、24的數字（12條格柵、大燈內24個LED燈點），在細節上體現了中國智慧與文化自信。早期紅旗車標簡化出的紅色飾條從蓋板延伸到格柵，標誌性拉滿。車身側面是標準的三廂設計，車身尺寸4988/1875/1470mm，軸距為2920mm，小溜背感覺的車背弧線，增加了運動感，尾部稍稍隆起的紅色貫穿式尾燈顯得十分立體。整體設計是比較能體現豪華與不凡的氣質的。

新紅旗

H5內飾部分更多體現了創新。有一種耳目一新的感覺。這種感覺在於側重科技感的設計表達了。中控臺採用中軸對稱的設計，紅色飾條自中控延申至扶手箱上，劃分出左駕駛右應用兩部分功能區，車機螢幕放在中控臺下部與馬鞍過渡的斜坡上，車機系統內建了高德導航，提供3種停車輔助功能，可以實現5G聯網的OTA升級。下方保留了實體按鍵，實用又快捷。內飾材質和工藝明顯提升，中控臺的搪塑軟包工藝，車門位置的覆膜TOM或INS工藝，鐳射鐳雕的硬塑工藝，包括這個真皮座椅的皮革包覆工藝和材質都做到了物有所值。

動力方面提供

2。0T/1。5T/1。5T HEV三種方案。一種與沃爾沃S90相同的2。0T加愛信8AT的動力總成，最大功率224馬力，峰值扭矩340牛米。一種用1。5T第三代智擎魔方發動機加7速溼式雙離合的動力總成。整合燃油高壓噴射、低光量渦輪等新技術的第三代發動機熱效率提高至39%以上，最大功率169馬力，峰值扭矩258牛米。還有一種1。5T HEV混動方案，發動機最大169馬力，電機總功率140千瓦，電機扭矩280牛米。

愛生活，愛說車

紅旗作為國產自主品牌的老大哥，想要真正做到親民，當然不能只靠感情牌，做好產品，滿足需求才是貼近客戶的核心要點。紅旗

H5的優點，別人已經說了很多。新紅旗H5是一款有顏有體，面子豪華，裡子強勁的中級轎車。另外如果你對能耗節油的這個要求更多的話呢，可以考慮1。5T HEV混動版本。

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