中置排氣吸睛，紅旗H6實車曝光，運動化能為紅旗帶來增量嗎？

近日，紅旗H6實車照片終於曝光，新車最大的亮點除了近5米的車長和超2。9米的軸距外，顯著運動化的造型與兄弟車型紅旗H5也拉開了明顯的差異。那麼紅旗H6的定位是什麼？產品力如何？市場表現前景怎麼樣？我們今天就來討論一下。

運動化造型深諳年輕人喜好

外觀方面，最驚豔的首先是前臉。其實對比紅旗H5我們不難發現，紅旗H6雖然也採用了大尺寸直瀑式前格柵，但豎向飾條間採用了點陣式設計，完全不會有純豎條式那種肅穆感，明顯會更運動。

同時，紅旗H6的大燈造型也與H5完全不同，它更加扁平且細長。這也是非常經典的運動化設計，它能有效拉伸車頭視覺寬度，增加扁平化的運動感。

同樣運動化設計延續到了車身和車尾，類似超豪華品牌GT轎車式的尾部設計算是紅旗新一代轎車的家族式特徵，放在紅旗H6上則更加貼切。尾燈部分稍微有些驚喜不足，總讓人想起奔騰B70，不過好在中置雙廚的排氣設計非常亮眼，結合40TD的尾標，使紅旗H6具備非常強的效能暗示。

內飾動力保持高水準

如果說紅旗H6的外形是極致的運動取向，那它的內飾顯然就與運動關係不大了。這套紅旗H5同款內飾以經典T型中控為基礎，以豎向中控大屏為核心的佈置方式，標準的科技豪華取向。值得肯定的是，中控下方保留了部分物理按鍵，變形還不錯。至於運動方面，也只有三幅式方向盤能與之產生關聯了。

尺寸方面，紅旗H6三圍為4990/1880/1455mm，軸距為2920mm，按紅旗轎車體系的優良傳統，顯然租到了B+級的水準，空間方面應該與紅旗H5高度接近，屬於非常寬敞的一類。

動力方面，新車將搭載2。0T高功率發動機，最大輸出180kW，匹配8速手自一體變速箱。因為其與紅旗H5運動化的差異化取向，可能不會推出1。5T+雙離合版本車型，不過目前暫無確切訊息。

紅旗H6將帶來增量

最後我們再聊聊這輛新車的市場前景吧，直白的講就是它是否會成為一款暢銷車。這裡就不得不提一下紅旗的銷量了。在轎車板塊，紅旗H9常年都在乘聯會高階轎車銷量榜中，通常是僅次於BBA的存在，甚至超過了凱迪拉克CT6。相對入門的紅旗H5銷量則達到了5千輛以上，與之同級的SUV——紅旗HS5則有近1。2萬輛的月銷量，可見紅旗產品的市場表現，的確非常的穩健。

悶聲發財靠的是什麼？顯然是對市場需求的準確把握。那麼如今的市場需求趨勢是什麼？答案很明顯，年輕化、運動化。隨著Z世代逐漸成為消費主題，靠紅旗穩重的品牌形象和外形設計顯然無法滿足更多年輕使用者的需求。而紅旗H6的到來毫無疑問補足了運動型中級轎車的空缺，那些覺得紅旗H5略顯穩重的潛在使用者，很可能會被紅旗H6打動，因此新車勢必會給紅旗帶來顯著的增量。

《車壹圈》觀點：紅旗品牌近年來的表現可以用穩紮穩打來形容，大家以前印象中的老幹部形象也早已成為過去式，現在的紅旗已經完全能懂得並滿足消費者的需求了。月銷量近1。2萬輛的紅旗HS5、破5千輛的紅旗H5，以及常年在乘聯會高階轎車榜上的H9都是其實力的最佳證明。而全新紅旗H6將進一步為紅旗開拓年輕化、運動化的中型轎車市場，並創造更多的增量。