變速箱發動機問題較大，這些熱銷轎車有可能被點名

大部分人在買車的時候，在選定了大概的車系之後，就習慣於潛水於各大論壇之中觀察備選車型的使用狀況。同時，銷量榜也是參考專案之一，在大部分人眼中，買的人多就意味著口碑更好。

不過，“達車匯”發現，身邊的小夥伴雖然不少都買了暢銷車款，但卻依然時不時的聽到各種小毛病的抱怨，甚至在發動機、變速箱這種大件上出現問題。因此，我們根據第三方投訴平臺的資料為大家整理了中型車以下的“中槍”車型，已經入手的小夥伴們也要注意自己是否出現相同情況。

軒逸：年投訴1083

要說軒逸突然增加的投訴實屬不應該，在國內的這些年中軒逸的銷量一直是大家有目共睹的。儘管一直使用那套HR16自吸+CVT的發動機組合，但價效比、皮實的口碑還是佔據了大部分使用者的口碑。

不過，除了12款的燒機油風波一直持續到今天，16款的投訴也突然增加了不少，佔據了整年投訴量的45%左右。當然，這一批車型中燒機油的投訴已經下降了很多，但也說明這一問題在16款還沒被根治，同時CVT變速箱異響頓挫和剎車佔據了大量投訴，剎車泵漏油故障召回之後依然未解決問題。

英朗：年投訴1058

英朗的銷量在國內也一直不錯，雖然達不到軒逸如此的走量，但也一直不慫。不過，最近一次的全系三缸化還是掀起了不小的風波，英朗的銷量也因此低沉了一段時期。然而，隨著銷量慢慢回暖，問題也逐漸顯現出來。

不過透過對投訴資料的分析，大部分投訴依舊是三缸化之前款式（16、17款）的投訴，18款只佔了不到四分之一。但值得注意的是，三缸發動機異響、抖動十分嚴重的投訴佔據了大部分比例，其次便是手動擋脫擋的投訴案例，相比也與發動機減震不到位產生的劇烈晃動相關。

奧迪A4L：年投訴550

在國內，豪華品牌們的國產中型車一直非常受到各類消費者歡迎。尤其是A4L一直以來都有著不錯的優惠，再加上緊跟最新的設計風格，全年的銷量一直不錯。不過，除了最近突然又開始瘋傳的內飾異味以外，這款車還存在著一個歷史遺留問題。

綜合最近一年的資料排行以及車輛款式的投訴，2018款的車型佔據了接近5成的總投訴量。儘管有不少方向盤掉漆、組裝工藝和異響問題，但最主要的還是集中在了雙離合變速箱上。DL382縱置佈局的7速DCT，雖然在換擋質感、速度上都表現不錯，但似乎在耐久性上還是出了點問題，換擋噪音和頓挫還是沒有抑制住。

凱美瑞：年投訴381

自從國產化之後，凱美瑞一直作為中型車中“穩如狗”的存在，皮實耐用就是它的代名詞。不過，自從18款更新之後，光速打臉的情況就發生了。根據資料顯示，在全年381起投訴中246個都來自18款的新凱美瑞。

其中，車身附件、車載電器的相關投訴最多，比如儀表盤開裂、玻璃升降異響、機艙進泥漿、制動異響、車身共振等。此外，還有不少關於變速箱的投訴案例，2。0版本和2。5版本都有前三擋升降擋頓挫、慫車現象，由於兩款車使用了不同的變速箱，因此推測是標定原因導致，小夥伴們也要注意自己的愛車是否出現這種情況。