開手動擋車點火時有必要踩死離合器嗎？慣性所致，也是為了安全

點火時踩離合的主要原因是變速箱處於掛擋狀態，點火瞬間車輛移動會造成事故。而現在有些車不踩離合就無法啟動發動機，其實踩離合點火是有一定好處的，除了安全之外，它還可以減輕電池和啟動器的負載。

因為在沒有踩下離合器的時候發動機和變速箱是連在一起的，所以起動機必須帶動發動機和變速箱同時轉動，在正常情況下，這個負載不是問題，最怕的就是冬天，冬天的時候氣溫在零下幾度。

下變速箱阻力很大，這時踩離合點火，可以減輕起動機的負荷，也可以減輕電瓶的負荷，畢竟，啟動器的電阻越大，電池的放電電流就越大，其實很多車主都有不好的駕駛習慣，熄火後的擋位還停留在熄火前的狀態。

如果是這樣的話，一旦點火時沒有踩下離合器，當起動機介入時，車輛就會向前衝。這時候，如果有人站在車前，就更容易引發安全事故，另外，我們要明白，不踩離合啟動是不能啟動汽車的。

這時，由於手剎或車重等因素，發動機會瞬間熄火，並且此時起動機也會承受過大的負荷，造成起動機本身的內部磨損，增加故障機率，因此，很多品牌的手動擋車型都會在發動機電腦或車身電腦中制定強制性要求。

要求車輛

必須接收

到開啟離合器的訊號，才允許車輛起步，所謂不停駐車就是在發動機熄火前或熄火後將變速箱掛入1檔或倒擋——掛擋和松離合的動作本質上是齒輪與離合器傳動軸的連線。

齒輪傳動後的發動機和離合器、變速箱、傳動軸和車輪處於剛性結合狀態，此時如果不控制離合器踏板啟動發動機，啟動馬達輸出的飛輪和曲軸的動力將透過飛輪和離合器的連線直接輸出到車輪上！

但是，起動馬達的功率最多隻能克服內燃機的運轉阻力，接上車輪後的起步阻力就大了很多，車輛只會往前衝，然後熄火，這種操作不僅會浪費電池的電能，還會對變速箱和傳動系統造成衝擊。

從傳動原理來看，如果此時齒輪處於空檔位置，發動機無需踩離合也能正常啟動，不會有危險。這是正確的，但換句話說，車輛是一種經常使用的交通工具，從安全駕駛和良好駕駛習慣的角度出發，手動擋車型在點火時，首先要踩離合。

這是最安全最好的駕駛習慣和體驗，即使有沒有自我保護操作，起步時踩離合，換擋判斷擋位等動作，我覺得也應該成為習慣動作，或者條件反射操作，即使部分手動擋車型並沒有設計強制離合起步功能，但在起步前踩下離合。

對於減少啟動機和蓄電池的工作量還是有好處的，畢竟，即使變速箱處於空擋，它的輸入軸也是靠發動機轉動的，如果溫度正常，則無需踩離合，因為變速箱齒輪油的粘度不會太高，主軸的轉動不對發動機動力啟動造成負擔。

是否需要踩離合器主要取決於外界溫度和齒輪油的粘度，還有一些汽車在點火時必須踩離合，有兩個原因，一方面是為了減輕發動機的啟動負擔，另一方面是出於安全考慮，防止有擋位時點火熄火。

如果不踩離合器，發動機會在瞬間透過離合器將動力傳遞給動力系統，離合器和發動機，還會造成車輛內部摩擦，浪費燃油和動力，同時也不安全，當你踩下離合器時，可以分離發動機和動力系統之間的連線。

發動機產生的動力無法傳遞到動力系統，讓駕駛者更好地控制車輛，因此，手動擋汽車在點火時，一定要踩離合和踩剎車，這是為了自己的安全著想，對此你是怎麼勘費的呢？